Результат строительства дороги, 4 мес и 22млн руб, г. Волжский

нда........как в том в детском стишке:"Кончилась травка,гравий пошел, ежик домой без пиписьки пришел..."

Да ладно, успокойтесь. Топикстартер гавна набросил и свалил. Мы и так знаем - просраливсеполимеры, путенвиноват, и повторить пжив 32 раза.
Напоминает прошлогодние репортажи о дороге на Сколково, которые на поверку оказались обычным говновбросом, не имеющим с действительностью ничего общего.
Я вот одного не пойму - зачем Госдепу тратить огромные деньги на такую пропаганду, если в нее верят только интернет-хомячки, да и то не все?

Цитата (Dinver @ 2.10.2012 - 01:46)

Ребят все зависит от руководства города вот у нас в Череповце сделали так, мэрия заказывает ремонт дороги, но деньги за ремонт отдает не сразу, а в течении 5 лет дорожное предприятие обязано в течении этого срока поддерживать дорогу в отличном состоянии. Как ввели это новшество, сразу же пропали из подрядов левые фирмы, самое смешное почти не осталось череповецких предприятий, кстати те что остались тут же перешли на современный асфальт.

Кузина оставили без денег, т.к., Северсталь перевела бухгалтерию в Ярик. Ему просто пришлось требовать качество, т.к., если дальше с такой скоростью разбазарить дорожный бюджет, он недолго бы на своем месте продержался. Мне девушка из сферы ЖКХ рассказывала, что в этом году на дороги денег нет вообще. Вот просто ноль! Кузин, молодец, деньги нашел, но за эти деньги дрючит дорожников так, как надо было дрючить всегда!
И ВАДовцы по той же причине были приглашены на строительство ул.Ленина - они чуть ли не единственные, кто умеет хорошо делать дороги.

как говорится-"хороший асфальт на дороге не валяется". а по теме почему так все плохо и очень дорого,по моему и так все в курсе

С такими фотографиями и претензиями, надо не на яп идти а в прокуратуру

Цитата (VVoldemar @ 1.10.2012 - 22:32)

А сейчас везде так делают. Трасса эта новая во Владивостоке "Патрокл-Седанка-Мост на Русский" тоже вместо асфальта засыпана гравием, чуток склееным гудроном. Асфальтом там даже и не пахнет.

Не везде. У меня в Днепропетровске уже второй год делают все главные массивы как положено,в 3 слоя,только на сухую,с полным снятием старого покрытия,с прочисткой и заменой старых коммуникаций,новыми бордюрами и обновлением придорожной зоны,включая тротуары и озеленение,так что не нужно за всех расписываться! Правда,долго делают,заторы,всё такое,объезды хреново организованы,но тем не менее...
Это сообщение отредактировал MORDOBIDZE - 2 окт 2012 в 17:15

Лови Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. сосед по городу) Мне интересно надолго ли этого хватит?!

Цитата (XRAY26 @ 1.10.2012 - 23:30)

как платят, так и делают.

В Норвегии дороги в два-три раза дешевле стоят.

Интересно. Борты после асфальтоукладчика поправить не могли? Или будут править те, кто плитку класть будет?
И второе: Что за дебил принимал эту халтуру?

Ну, хоть не в дождь клали - и на том спасибо...)

это ЩМА - достаточно дорогое покрытие. Состав : щебень гранитный ( мелкофракционный), битум, добавки пластификаторы( в идеале Виатоп).Производится с достаточно точным весовым контролем. На данный момент одно из самых лучших покрытий. Хорошее сцепление с дорогой шин, быстрый дренаж влаги с поверхности , устойчивость к температурным воздействиям .
Работаю энергетиком в дорожном , отсюда и сведения. Аналогичное покрытие используют в Финляндии
Это сообщение отредактировал продукт - 2 окт 2012 в 19:46

Цитата (FruitCake @ 1.10.2012 - 23:28)

установка бардюрного камня

Бля буду, это ПОРЕБРИК!

Добавлено в 19:49

Цитата (продукт @ 2.10.2012 - 19:45)

в идеале Виатоп

Хуетоп. Вместо гранитного щебня песчаник мелкой фракции, вместо виатопа говно какоенибудь в 10 раз дешевле. Разницу в карман - частично в прибыль заказчика, чуть-чуть в карманы принимающих и проверки, остальное - местным чиновникам.
Дорога готова. А через год песчаник размякнет, хуетоп вытечет, и дорогу можно строить заново, опять профит!
А вы мне тут про ЩМА...

Я вам так скажу. У меня один кореш заканчивал в конце 70х военное инженерно-строительное училище какоето. Они в качестве дипломной работы асфальтировали дорогу от трассы до училища (1,5км) и центральный плац.
Сами проектировали, сами делали - подушку, покрытие (даже асфальт сами замешивали), сгоны и прочее. Прошло уже больше 40 лет. Мы туда ездили этим летом. На асфальте две трещины на полтора километра. На плацу и на самой дороге - ни одной лужи - все скатывается из-за правильных уклонов.
Да, это не трасса Нерезиновск-Поребриксити, стопицот фур не ходит в день. Но 40 лет это 40 лет... Потому что делали на совесть, а не отката ради.
А вы мне тут про ЩМА...
Это сообщение отредактировал Copperfild - 2 окт 2012 в 19:57

Может и так , не буду спорить. Все на совести подрядчика . Мы делаем честно.
Это сообщение отредактировал продукт - 2 окт 2012 в 19:56

Цитата (продукт @ 2.10.2012 - 19:45)

это ЩМА - достаточно дорогое покрытие. Состав : щебень гранитный ( мелкофракционный), битум, добавки пластификаторы( в идеале Виатоп).Производится с достаточно точным весовым контролем. На данный момент одно из самых лучших покрытий. Хорошее сцепление с дорогой шин, быстрый дренаж влаги с поверхности , устойчивость к температурным воздействиям . Работаю энергетиком в дорожном , отсюда и сведения. Аналогичное покрытие используют в Финляндии

какой нахуй быстрый дренаж воды с дороги? она вся там будет оставаться, сцепления с дорогой не будет вообще, будет скольжение

покажи фото той дороги финской, на фоне местных достопримещательностей показывающих что это Финляндия

Нету фото . Верте на слово.

Цитата (продукт @ 2.10.2012 - 19:54)

Мы делаем честно.

А вот плюсану. Вас осталось трое на всю страну. Ну может шестеро...

Я вот еще ,что скажу . В нашем городе есть гипсовый завод принадлежит фирме Knauf ( кто не знает , то немцы) .Так вот до моего пришествия в организацию. Они (организация) выполняли подряд на ПОЛНУЮ реконструкцию дороги. Немцы поставили своего куратора и делали все по проекту.Денег то же не жали и материал экономить не заставляли . Подушку почти 1м из песка и щебня, тромбовку оной по технологии , укладку асфальта соответствующей толщины . Так вот по этой дороге 7 лет ездят одни груженые фуры . А дорога в идеальном ( почти ) состоянии. Так это я к тому , что тендоровая система , заставляет в результате торгов снижать цену , порой очень прилично, соответственно потом идет краилово материалов и прочего . Соответственно страдает качество дороги. Наша организация одна из крупнейших фирм в регионе, так если нет урезания сметы мы даем гарантию на 5-7 лет.

Когда едешь на шипах то за выщербленный асфальт они отлично цепляются и машина в повороты валит как по рельсам

Цитата (lamoss @ 2.10.2012 - 20:12)

Когда едешь на шипах то за выщербленный асфальт они отлично цепляются и машина в повороты валит как по рельсам

Студент на лансере детектед

Черный щебень в качестве покрытия на городской улице это идиотизм. Изнашивается быстро.

Это сообщение отредактировал Scubas - 2 окт 2012 в 20:30

Цитата (Matiass @ 2.10.2012 - 16:52)

Кузина оставили без денег, т.к., Северсталь перевела бухгалтерию в Ярик. Ему просто пришлось требовать качество, т.к., если дальше с такой скоростью разбазарить дорожный бюджет, он недолго бы на своем месте продержался. Мне девушка из сферы ЖКХ рассказывала, что в этом году на дороги денег нет вообще. Вот просто ноль! Кузин, молодец, деньги нашел, но за эти деньги дрючит дорожников так, как надо было дрючить всегда! И ВАДовцы по той же причине были приглашены на строительство ул.Ленина - они чуть ли не единственные, кто умеет хорошо делать дороги.

Ну согласись что даже при Кувшиникове дороги были довольно в хорошем состоянии, по сравнению со среднестатистическим городом РФ, дороги у нас на 4 с плюсом, бывал в Ивановской, Ярославской, Ленинградской областях в некоторых маленьких городах можно сказать дорог нет, лишь направления. Так что как не крути, все зависит от руководства города и требовать нужно не у Путина, а у мэра и губернатора.

Да это порытие похоже на черный щебень, но не оно .В черном щебне фракция 5-20 чаще известняк, а в щма 0-5 и там грантит. И еще черный щебень применяется в качестве выравнивающего слоя , например при сильной колеености

Фото Череповецких дорог фотографировал по моему в начале лета часть из этих дорог в конце этого лета отремонтирована, в альбоме 23 фото(за качество не пинайте мобилка десятилетней давности):

http://imageshack.us/g/818/05062012004.jpg/

Цитата (olonne @ 2.10.2012 - 16:48)

С такими фотографиями и претензиями, надо не на яп идти а в прокуратуру

Да не пойдут они в прокуратуру. В прокуратуре принимают факты, а не говнонабросы, и еще могут заставить за клевету отвечать.

Потому что народ - это ТОЛПА, а не ЛЮДИ - продолжают глопать всё что швыряют как собакам на дороги!!!