Вот так же Можно делать для Людей ! В Турции видел ! Во как
Ага, так и вижу у нас в Купчино, а что? Климат позволяет, летний сезон не более 10 дней в году.
Можно главное захотеть ! Продумать все варианты ! и Построить
Раз уж ты мне ответил, отвечу и я. Смотри, глупо винит проектировщиков, они люди такие, что посчитают всё, что им предложат. Глупо винить архитекторов, им предложили решить вопрос "НАДЗЕМНОГО" перехода. Оно конечно по-прямой ближе, однако мы ведь не на станции Чудово живём, где стальные конструкции, прямые линии, поликарбонат и полимерная плёнка через железную дорогу рулят. Очевидно, что был конкурс, в том числе и как это будет смотрецца из лобового стекла недоделанного премьера, решившего заехать в отрочество. Решили, что нормально, так будет смотреться и утвердили. Никто ни причем! Ёбанноё ГИББД, или как их там сейчас, оно вообще витает в высоких сферах промилле- им не до нас. Помощь на дороге и регулировка движения- вот для чего создавалась эта служба. Ненавижу, блядь Америку, но я там был и видел, как дорожные копы занимались свойственным им делом- помогали водителям, если устал и видно, до дома довозили. Устал, не в смысле выпил, а реально устал.
Эти "эстакады" - это адово говнище, представляете что будет там , когда начнется реальный ГОЛОЛЕД!? Там можно будет проводить этап кубка Мира по слалому-гиганту. Плоский пандус на 400 метров с гарантированным образованием наледи! Это сообщение отредактировал DiscA - 4 дек 2014 в 16:56
Там еще додумались опорные столбы на Славе поставить ... посередине проезжей части. Считали, что уже 3 человека вдребезги. Так что автомобилистам тоже не вариант.
Бетон поставили тощий .... арматура близко, так что вероятность быстрого износа от коррозии, эрозии и вибродетанационных нагрузок предсказать сложно.
Хотел покоментить коменты, но, блядь, все такие умные сука, аж ахуй. Во первых эта хуита реально разгрузила перекресток. Раньше с будапештской хуй выедешь, а ща заебись. Во вторых там раньше реально трупаков много было. Идти дальше, да. Но реально делалось с норм углами для инвалидов, иначе по другому там никак.
Про эксалаторы - бля, ебать вас в сраку. У нас лом железный за три года сгнивает. Какие нахуй эскалаторы?
Как же заебали меня уроды, с мозгами, чуть больше, чем у курицы. Увидев этот высер, даже сказать- "откуда вы все беретесь" не хочется. Пизда рожает.
по вашей логике зачем покупать мерседес, когда можно ездить на ладе. очевидно же что это попытка привнести какую-то архитектурную эксклюзивность. про красоту я ничего не говорю это дело вкуса. длина пути за счет этой дуги увеличилась не так уж сильно, а удорожание вообще незначительное.
Эстетика, мягко говоря, сомнительная. А вот идти по нему страшновато - вибрирует ощутимо...
Там еще додумались опорные столбы на Славе поставить ... посередине проезжей части. Считали, что уже 3 человека вдребезги. Так что автомобилистам тоже не вариант.
Насчет трех человек и вдребезги-Какие ваши доказательства? Если человеку не хватает 4-х полос и он разбивается об опорные столбы, вряд-ли это проблема столбов.
Я в ужасе от этих переходов. Я не понимаю, как можно было построить переходы без навесов. Как будет чиститься снег? На проезжающие машины? Как будут ходить люди зимой - это реально каток. Я б оторвал я.ца тем кто спроектировал и тем, кто согласовал этот проект
по вашей логике зачем покупать мерседес, когда можно ездить на ладе. очевидно же что это попытка привнести какую-то архитектурную эксклюзивность. про красоту я ничего не говорю это дело вкуса. длина пути за счет этой дуги увеличилась не так уж сильно, а удорожание вообще незначительное.
Эстетика, мягко говоря, сомнительная. А вот идти по нему страшновато - вибрирует ощутимо...
вибрирует говорите? вы хоть раз ходили пешком по Володарскому мосту? или по почтампскому? или по вантовому? они все не просто вибрируют, они прямо раскачиваются. одна моя знакомая всегда боится в такие моменты "вдруг он рухнет". но ей простительно она девочка-гуманитарий.
по вашей логике зачем покупать мерседес, когда можно ездить на ладе. очевидно же что это попытка привнести какую-то архитектурную эксклюзивность. про красоту я ничего не говорю это дело вкуса. длина пути за счет этой дуги увеличилась не так уж сильно, а удорожание вообще незначительное.
Эстетика, мягко говоря, сомнительная. А вот идти по нему страшновато - вибрирует ощутимо...
Такое ощущение, что Вы старая дева и вам "ощутимо", "вибрирует" и "страшновато". Мягко говоря.
Ребята, а вы все из Питера? Я вот из этого города. И по иронии судьбы жил на Славе, совсем рядом с этой развязкой.
Да я жил не один год недалеко от этого перекрёстка. И переход там нужен, факт. Но зачем ТАКОЙ? Первый раз по нему как раз зимой довелось идти. То, что каток - хрен бы с ним. Но эта "подкова" ещё и висит не совсем, чтобы ровно, похоже. Может, оно конечно для того, чтоб вода стекала... Но в итоге получается слегка наклонный каток. Добавляет ощущений, ага ))
Добавлено в 17:19
Цитата (freeSpirit @ 4.12.2014 - 17:14)
вибрирует говорите? вы хоть раз ходили пешком по Володарскому мосту? или по почтампскому? или по вантовому? они все не просто вибрируют, они прямо раскачиваются.
Кто ж не ходил-то. На мосту всё понятно, он и должен конструктивно. Но он большой и железный... А вот когда вибрирует хлипкая с виду конструкция из местами потрескавшегося бетона - ощущения другие ))
Ранее для перехода Будапештской улицы нужно было пройти 20 метров, подождав зелёного сигнала светофора. Сейчас нужно пройти 317 метров, проект идеально подходит для решения поставленных государственных задач
InGrib второй день делаешь высер про Питер. Если ты копипастишь - прочитай, проверь твои 317 метров это подъём для колясочников и мамашек с детьми - такой длинный он, т.к. положено по госту обеспечить УГОЛ.
А лестница для обычных людей сделан, и путь не сильно увеличен
Это сообщение отредактировал CHATskii - 4 дек 2014 в 17:20
пропускную способность проспекта Славы они не решили, так как оба перехода на перекрестах. Светофоры остались. Для людей наверно так будет лучше, пройти 300 метров не так много.
Это сообщение отредактировал cronikk - 4 дек 2014 в 17:20
Я в ужасе от этих переходов. Я не понимаю, как можно было построить переходы без навесов. Как будет чиститься снег? На проезжающие машины? Как будут ходить люди зимой - это реально каток. Я б оторвал я.ца тем кто спроектировал и тем, кто согласовал этот проект
ААА!!!!! Нам всем пиздец! Как!!? Ну Как? А для этого есть каналы Дискавери, или, как вариант, проучиться в на факультете "Мосты и Тоннели" пять лет и тогда спрашивать. Тогда вопрос- как устроены ножницы перестанет волновать.
по вашей логике зачем покупать мерседес, когда можно ездить на ладе. очевидно же что это попытка привнести какую-то архитектурную эксклюзивность. про красоту я ничего не говорю это дело вкуса. длина пути за счет этой дуги увеличилась не так уж сильно, а удорожание вообще незначительное.
Эстетика, мягко говоря, сомнительная. А вот идти по нему страшновато - вибрирует ощутимо...
Ты ещё старый пешеходный мост над парком станции Предпортовая не застал (который был до постройки автомобильного виадука над железкой)... Высоченный, длинный, железобетонный... Вибрирует - не то слово. просто качели.
Сейчас его нет...
Пы.Сы. Ты там прошлой зимой ходил? Ах ты негодник! Кто не знает - он ещё СТРОИЛСЯ и был закрыт для прохода. тем не менее по нему регулярно ходили. И склоняли гололёд по всем кочкам...
Это сообщение отредактировал Одинец - 4 дек 2014 в 17:28
пропускную способность проспекта Славы они не решили, так как оба перехода на перекрестах. Светофоры остались. Для людей наверно так будет лучше, пройти 300 метров не так много.
Пропускная способность проспекта Славы упирается в здание Ленсовета, где многочисленные ручейки сливаются в жадный поток. И хуй ты чего сделаешь- в этом доме сидят такие люди, что лучше и не знать, что они есть.
Вот так же Можно делать для Людей ! В Турции видел ! Во как
Ага, так и вижу у нас в Купчино, а что? Климат позволяет, летний сезон не более 10 дней в году.
Можно главное захотеть ! Продумать все варианты ! и Построить
Раз уж ты мне ответил, отвечу и я. Смотри, глупо винит проектировщиков, они люди такие, что посчитают всё, что им предложат. Глупо винить архитекторов, им предложили решить вопрос "НАДЗЕМНОГО" перехода. Оно конечно по-прямой ближе, однако мы ведь не на станции Чудово живём, где стальные конструкции, прямые линии, поликарбонат и полимерная плёнка через железную дорогу рулят. Очевидно, что был конкурс, в том числе и как это будет смотрецца из лобового стекла недоделанного премьера, решившего заехать в отрочество. Решили, что нормально, так будет смотреться и утвердили. Никто ни причем! Ёбанноё ГИББД, или как их там сейчас, оно вообще витает в высоких сферах промилле- им не до нас. Помощь на дороге и регулировка движения- вот для чего создавалась эта служба. Ненавижу, блядь Америку, но я там был и видел, как дорожные копы занимались свойственным им делом- помогали водителям, если устал и видно, до дома довозили. Устал, не в смысле выпил, а реально устал.
Я сам Проектировшик (Генпланист) ! так что в курсе как все происходит на деле ! Нет времени расписывать что да как и почему появляются такие решения (выше фотку скинул процесса проектирования) Переходов и много чего ещё ! Но одно могу из опыта сказать: Если выполненный проект (пусть таже это переход или др.) введёт в ЭКСПЛУАТАЦИЮ заинтересованый не только в получении Прибыли в 200% ИНВЕСТОР но и в других для него выгодах (таких видел 1-го из 10 заказчиков) тогда и Объект получается для Людей как нада !
Вроде бы Питер - столица архитерторов и строителей, а сделали такую хуетень. Куда смотрела экспертиза? Ебанько, но все равно разделение потоков машин и людей - прекрасная затея. В Питере - жемчужине архитектуры, такая реализиция перехода - позор для его создателей!
Это сообщение отредактировал cosmo - 4 дек 2014 в 17:40
Питерцы ненавидят Полтавченко лютой ненавистью за эти надземные переходы! Съэкономил чиновник на удобстве для людей и архитектуре Петербурга!
Не надо мне тут трендеть. Я лично доволен, пробка там меньше гораздо в час пик Это питер, прочитай про почву для начала у нас!!!!
Это сообщение отредактировал CHATskii - 4 дек 2014 в 17:46
Эти "эстакады" - это адово говнище, представляете что будет там , когда начнется реальный ГОЛОЛЕД!? Там можно будет проводить этап кубка Мира по слалому-гиганту. Плоский пандус на 400 метров с гарантированным образованием наледи!
Именно так и происходит на переходах зимой. Наверху сильный ветер - гарантированно замораживает воду. Идеальный каток. Естественно никто эти переходы не чистит, не посыпает. Слава Полтавченко за его экономию - заботу о пешеходах - жителях города и архитектуре Петербурга!
Это сообщение отредактировал murray - 4 дек 2014 в 17:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com