Главная » Разделы » Лента » Картинки

Мощнейшие локомотивы в истории

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Одинец 22 апр 2015 в 10:06

Мрачный надругатель • На сайте 15 лет

Цитата (nemzik @ 21.04.2015 - 18:18)

Цитата (афтоген @ 21.04.2015 - 15:10)

Цитата (nemzik @ 21.04.2015 - 14:12)

раскажу случай из моей практики(жизни)(реальный) так вот в ПМС ст.Верховцево кум работал составителем,и как-то делая маневры осаживали вертушку с хопрами,путь лежал через убитую ручную стрелку,так вот несколько вагонов прошло потом стрелку "порезали" и остальные начали валится,вобщем навалили кучу из десятка вагонов и сверху еще и теплушку затолкали.Дело было ночью а рация"Транспорт" отказала.

когда все таки он смог дать остановку они прихуели глядя на то что натворили.
самое прикольное что машинист отвечая на вопрос не чуствовал ли он что что-то не то сказал примерно так-чуствую что вроде как-то туговато состав пошел,ну я газку и дал чутка.

вобщем кума тогда уволили.

Вся смена в жопу пьяная была? история об этом умалчивает? Просто не поверю, что машинист не прочухал, как стал вагоны в кучу собирать. или спал,сука, а за пультом помогала безбашенный фортеля выделывал.

ну было чутка,но тогда железка (90-е начало) бухала напропалую от мала до велика

Колёса диктуют вагонные,
Наверно, на них ползуны...
Ребята-вагонники тёмные,
В руках у ребят молотки.

ПРИПЕВ
БухАет вся смена,
Мастер волнуется -
Вагоны летят под откос...
Мой адрес не дом и не улица,
Мой адрес - моё ПТО!

Да, когда я катался - за вагонниками глаз да глаз, особо в те годы. То ласточкой пропорхнёт мимо секции (толкаясь руками от состава к составу - одни ноги не держат), а уж если обратит внимание на состав - лучше бы не обращал. Самое безобидное - это композиционная тормозная колодка на вагоне с чугуниной (привет остроконечному накату, ползунам и т.д.).

OlegKRSK 22 апр 2015 в 10:07

Шутник • На сайте 13 лет

Цитата (vertual1204 @ 22.04.2015 - 08:57)

2ТЭ121 имел 6000 лошадей, в одной секции, но слишком тяжелый, да и 4-х осные тележки для кривых не оч.подошли,

Неправда ваша, 2ТЭ121 имел трехосные телеги и двигатель, аналогичный таковому у ТЭП70, т.е. 4000 л.с. в секции.
Вы же описали, походу, 2ТЭ126 или 2ТЭ136

vchdt 22 апр 2015 в 11:04

Ярила • На сайте 11 лет

Одинец
О привет коллеге! ВЧД Т-рк, ВНР 89-97 год.

Одинец 22 апр 2015 в 11:15

Мрачный надругатель • На сайте 15 лет

Цитата (vchdt @ 22.04.2015 - 11:04)

Одинец
О привет коллеге! ВЧД Т-рк, ВНР 89-97 год.

Привет!
Я катался с 1989 по 2003, потом ещё несколько лет - зам. Ответственного за электрохозяйство депо (уже не депо, а участка...) Предпортовая.
Эти мои байки читал?
http://www.yaplakal.com/forum3/topic531223.html?hl=

vchdt 22 апр 2015 в 11:21

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Одинец @ 22.04.2015 - 11:15)

Неа, спасибо за ссылку, пойду почитаю, у, да там много, надолго хватит, закладку сделаю!

Одинец 22 апр 2015 в 11:24

Мрачный надругатель • На сайте 15 лет

vchdt
Начни с "нулевой". Буду рад мнению коллеги, высказанному в теме.

Это сообщение отредактировал Одинец - 22 апр 2015 в 11:25

gem222 22 апр 2015 в 15:54

Ярила • На сайте 14 лет

А как же эти? 6000 ксюшь на секцию, 25 тс на ось. В серию, правда не пошли, но несколько штук, говорят, у октябрят бегают.
Зы. 121 видел (поездить не довелось), они на Сев ЖД на обкатке были.

Это сообщение отредактировал gem222 - 22 апр 2015 в 15:56

gem222 22 апр 2015 в 15:54

Ярила • На сайте 14 лет

ТЭП-80
На 002 установлен рекорд скорости для отечественных локомотивов.

Добавлено в 16:04

Цитата (OlegKRSK @ 22.04.2015 - 10:07)

Цитата (vertual1204 @ 22.04.2015 - 08:57)

2ТЭ121 имел 6000 лошадей, в одной секции, но слишком тяжелый, да и 4-х осные тележки для кривых не оч.подошли,

2ТЭ121 имел дизель 6000 кобыл, такой же, как и на ТЭП-80, и 25 тс нагрузку на ось. Пока на Севере катали, все пути (на дереве), и небольшие мосты - в говно.

Это сообщение отредактировал gem222 - 22 апр 2015 в 16:00

~~афтоген~~ 22 апр 2015 в 18:59

Похуист • На сайте 11 лет

Цитата (carbazol @ 22.04.2015 - 00:27)

БКГ1 — белорусский грузовой двухсекционный электровоз переменного тока, производимый на Датунском локомотивостроительном заводе (КНР).

Электровоз создан на основе китайского электровоза HXD2 . Закупается как замена устаревшим электровозам серии ВЛ80.

Дык это ж "китаец", лопни мои глаза, давайте тогда и камрюху российской сборки назовём РОССИЙСКИМ автомобилем.т Таких "белорусских" электровозов пол-казахстана бегают, сам видел.

Это сообщение отредактировал афтоген - 22 апр 2015 в 19:01

Kokoloko 29 апр 2015 в 19:11

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (афтоген @ 21.04.2015 - 17:44)

Цитата (ТОТЫКАЙДЕР @ 21.04.2015 - 17:39)

: Стоим как бы уже час с четвертью. Скоро поедем. Тормаза пробуем ужо!

А Папа нет, не инструктор. Он машинист. Почетный! И брат родной тоже, как, и я, помошником работает.

Тормоза пробуем, а ты всё в бирюльки играешь? Ну-ну...
На работу папа пропихнул(который Почетный Машинист), обоих? Или просто заявление в отдел кадров написали?

Ой бляяяя, включил тут папашу, аж щеки распирает

За ремнём еще сходи, умник усатый

OlegKRSK 11 мая 2015 в 07:16

Шутник • На сайте 13 лет

Цитата (gem222 @ 22.04.2015 - 15:54)

Добавлено в 16:04

Цитата (OlegKRSK @ 22.04.2015 - 10:07)

Цитата (vertual1204 @ 22.04.2015 - 08:57)

2ТЭ121 имел 6000 лошадей, в одной секции, но слишком тяжелый, да и 4-х осные тележки для кривых не оч.подошли,

Почитайте Ракова хоть, что ли, или какие другие источники, дизель там на 4000 сил именно стоит, и к силовому агрегату ТЭП-80 не имеет никакого отношения.

opk76 11 мая 2015 в 07:24

Шутник • На сайте 11 лет

А также ТЭМ7.

SchoolBoy 18 июн 2017 в 10:58

Шутник • На сайте 8 лет

Лазил по просторам интернета и нашел вот эту статью, приведен список самых тяжелых локомотивов СССР http://base-road.ru/article/68-samye-tyazh...ivy-top-15.html

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 61 594
0 Пользователей: