Тест аккумуляторов: чьи амперы сильнее?

Тесты это здорово , но ни один тест не покажет долговечность АКБ .
Мутла давно делается в России , а Варта в Украине . Так что кто что представляет вопрос спорный .
Это сообщение отредактировал sinsei - 13 окт 2015 в 00:21

Цитата (dimuser @ 12.10.2015 - 13:21)

Цитата (Elvis4791 @ 12.10.2015 - 13:11) Тесты хуесты =) поставил гелевый и забыл. и в минус 35 твой гель застыл. сейчас для машин актуальны акб по технологии AGM. правда дорогие но эффективные в разы

Всё правильно - ОПТИМА и есть AGM. У мну в морозы за 30 не замерзал(жёлтая оптима). Авто на улице стоит.

Цитата (Per4eG111 @ 12.10.2015 - 12:42)

Какая жЫрная реклама...

Скорее всего не реклама, а кремлеботы импортозамещением занимаются. Они уже на всех популярных автомобильных сайтах лукойл пиарят. Но там их быстро вычисляют.

Бош родной из германии три зимы, полёт нормальный, думаю ещё пару зим переживу.

crashersakh

Цитата

на марк2 - брал Varta - 2 года и пезда аккуму. гавно поставил японский Furakawa - вещь

езжу на Varta , пошел седьмой год... зимой проблем не было, тойоту крутит и заводит с пол пиздюля.... Кому верить ? Видимо кому -то попадаются дерьмовые акки... или от марки тачки тоже как-то зависит работа акка ?!

при продаже тачки остается себе.

Цитата (Hrenivanic @ 12.10.2015 - 22:31)

Гелевый не любит минусовой температуры, да и дорогой...

Вот уже не первый человек пишет какую то антинаучную, извините, хуйню.

У меня на корейке стоял гелевый Exide Maxxima МАХ900.
Бывало зимой и до -42 доходило, однако аккум работал будь здоров.
Сначала полчаса крутил вебасту, а потом заводил машину.
И это после двухдневного простоя на улице под окнами.

Работа была по городу - завёлся, проехал километр, заглушил. 40 - 50 пусков в день. Город маленький.
На трассу раз в неделю километров 200.
В выходные зимой машину вообще не трогал, стабильно два дня стояла.

Запорол его по незнанию.
Чего гелевые аккумуляторы не любят, так это полной, блять, разрядки
Я себе ногу сломал и о машине на пару месяцев забыл.
Аккум разрядился.
После этого его надо ставить на специальный зарядник для гелевых аккумов, а я прицепил какой то старый отечественный на "зарядить побыстрее" и пиздец

Другой такой же хочу, эти аккумуляторы специально для тяжёлых условий эксплуатации предназначены, но сейчас дорого.
Гелевый — главное не разряжать.
При соблюдении этого условия они по пятнадцать лет ходят

После этого купил Варту Блю Динамик — три года отходила, такое гавно

А куда делся Медалист?

купил 5 лет назад себе калину, там стоял Аком, до сих пор нормально работает,
живу в сибири, в любой мороз нормально заводит, единственное по осени стараюсь его получше зарядить и провести десульфатацию, зарядное позволяет

Взял себе "Зверя" 3 года назад, правда вместо 65 поставил 75-тку, пока не подводил в - 40 мотал как надо, единственное народ не берите слишком мощный не заражает его генератор на полную, либо меняйте генератор но тогда можно всю электронику по жечь, лучше штатное ставить)))
Это сообщение отредактировал oz2009 - 13 окт 2015 в 05:48

титан арктик стоит, уже пятый год пошел крутит зараза как новый, сам в шоке

Цитата

Лучший результат – у батареи Tyumen Battery Premiu

Да, наш тюменский завод делает хорошие аккумуляторы ) и недорогие.
У самого на Мицубиши стоит такой. Нареканий нет

Цитата (oz2009 @ 13.10.2015 - 09:47)

Взял себе "Зверя" 3 года назад, правда вместо 65 поставил 75-тку, пока не подводил в - 40 мотал как надо, единственное народ не берите слишком мощный не заражает его генератор на полную, либо меняйте генератор но тогда можно всю электронику по жечь, лучше штатное ставить)))

Как бы больше ёмкость всегда было лучше. Машина "высосет" одинаково из 55-ки и 215 АКБ. Генератору по барабану заливать использованный заряд в какую батарею. Для примера на КАМАЗе ставят батарейки от 132 до 215 а/ч. Генератор выдаёт ток зарядки 28А (по табличке на генераторе). Генераторы на новых легковых авто стоят с током зарядки близком к 100 а/ч при ёмкости АКБ в среднем 60 а/ч. И почему то одинаково заряжаются! Электронику никак не сожжёшь "мощным генератором, т.к. стоит реле регулятор и контролирует напряжение зарядки. Даже при выходе его из строя напряжение поднимется примерно вольт до 18. Ну погорят лампы, а электроника выдержит напряжение побольше.

"родной" японец, простоял 8 лет.... теперь беру японцы:))))) переплачиваю, но знаю за что:)

Пока новые это одно но через год -два "варта-хуярта" пашет ,а наши батарейки как ни прискорбно это звучит за частую на помойку нести надо...

Зверь - это Свирские аккумуляторы.
Редкостное говно вы свое время. Может сейчас и научились что то делать, но в начале нулевых такая лажа.
Такая, что до сих пор не буду их покупать.
Лучше уж корейские безымянный АКБ, чем это Свирск.
Хоть и наш Иркутский бренд
Это сообщение отредактировал Ratigirma - 13 окт 2015 в 06:18

Тюмень 7ой год стоит, высаживал в ноль по 5 раз за год(музыкой, забытыми фарами) машина неделями в мороз стоит на улице без движения, плюс короткие передвижки по городу в зимнее время. Покупал тюмень т.к. самы не дорогой и не жалко убить, а он ска так долго прожил. К этой зиме новый возьму уж точно, пока этот крутит.

Варта была через год умерла после 3го высаживания, хз, может брак.
Оптима через месяц перестала брать заряд. 10к в помойку, по тем временам деньги-2009


зы один хер журналам верить нельзя.
Это сообщение отредактировал oztima - 13 окт 2015 в 06:32

Цитата (Сергеевич74 @ 12.10.2015 - 14:42)

Купил машину с аккумулятором Бош. Месяц поездил, и он сдох у меня. Посмотрел дату выпуска - три года ему. Пошел в магазин - Боши под 5-6 тысяч. Плюнул и купил Аком. Вместе со сдачей старого мне 2500 получился. У отца кстати Аком уже пятый год. Да и до этого тюменский столько же прослужил. Кстати, вовремя статью прочитал. Надо снять аккумулятор, зарядить перед зимой.

Знакомый работает в продаже аккумов. Принесли ему Аком снятый с новехонькой калины 3 месяца отроду. Владелец калины сказал "Нах это дерьмо не надо" Сдал его за 400 добил 5 тыщ взял двухгодовалый бош. По акому скажу, у мужа сестры на калине с завода стоял 55а*ч так с ним и продал с пробегом в 120 тыс. км и 2 года с небольшим

у меня на хёндае встроеная Vesna Starter седьмой год пашет без нареканий..в -32 заводит. думаю купить такую же

Вот такой EXIDE отпахал 6 зим, перед 7-ой зимой "сдулся". Пришлось купить в точности такой же.

Противно сделанная реклама.(((

Я, наверное, один такой идиот, который не знает, какой марки у него аккум под капотом. Токо больше четырех лет он заводит машину - и ладно. Более того, такая же хня была на прдыдущей машине - пять лет, потом продал. Атут - заряжать, доливать.... Да перестанет крутить, куплю новый. Что - цена вопроса лимон бакинских?

ХЗ Акомом доволен, иду на 3-ю зиму, не показатель но пашет нормально, индикатор - зеленый. Если тест-рейтинг не заказуха, то приятно удивлен тюменскими батареями.

Добавлено в 07:12

Цитата (oz2009 @ 13.10.2015 - 08:47)

Взял себе "Зверя" 3 года назад, правда вместо 65 поставил 75-тку, пока не подводил в - 40 мотал как надо, единственное народ не берите слишком мощный не заражает его генератор на полную, либо меняйте генератор но тогда можно всю электронику по жечь, лучше штатное ставить)))

Ясен пень, постоянный недозаряд - батарея скоропостижно умирает

у мну топла рулила 5 лет,даж воду не подливал...
вместе с машиной продал

Пофиг реклама или нет, но!... Совершенно случайно купленные срочно срочно в закрывающемся магазине две батарейки Тюмень на 200Ач на камаз три года назад, показали себя с лучшей стороны за всё это время эксплуатации. Совершенно не ожидал от них, но выручали даже когда нужно было повернуть крановую установку на незаводящемся двигателе.