Поликарпов И-16.

Если не секрет, что за стволы там поверх капота (для стрельбы сквозь винт)?
УБСы?

Цитата (philin2006 @ 23.08.2017 - 21:59)

Да хрен его знает, полезно кому или не полезно. Меня вот ишак интересовал всегда и достаточно много элементов на фото увидеть было любопытно. Приборная доска, например, почти та же, что и в оригинале. РУД-РПО похоже, аналогичны. Прочитал сразу же, почему характеристики двигателя упали в связи с установкой двигла от Ан-2. Оказывается, потому, что две лопасти обрезали. Интересно.

Приборы,это да, но там воссоздали тросовой выпуск шасси! Сам Чкалов с ним чуть не убился, этот эпизод даже был особо выделен в фильме о нем. https://ru.wikipedia.org/wiki/Валерий_Чкалов_(фильм)

скромно спасибо) лет ..тцать назад тебя расстреляли бы за эти фото ещё раз спасибо)))

положил в закладки

Немцы называли "Ratte" - "крыса" со времен Гражданской войны в Испании, где с этим самолетом пришлось иметь дело. Испанцы называли Rata - "крыса" по-испански. Так и прижилось.
Талалихин выполнил таран на этом самолете.
Но уже к началу войны он не догонял. не перекручивал немецкие
"Мессеры BF-109-F".

Это сообщение отредактировал jackill81 - 24 авг. 2017 г. в 01:08

Цитата (jackill81 @ 24.08.2017 - 00:07)

Немцы называли "Ratte" - "крыса" со времен Гражданской войны в Испании, где с этим самолетом пришлось иметь дело. Испанцы называли Rata - "крыса" по-испански. Так и прижилось. Талалихин выполнил таран на этом самолете. Но уже к началу войны он не догонял. не перекручивал немецкие "Мессеры BF-109-F".

Прижилось у фашистов и нацистов. Зачем тащить фашистские названия сюда на ЯП? jackill81, я надеюсь, ты своих родных не называешь недочеловеками? А то немцы так называли русских во время ВОВ.

По ходу 27 серия, 2е 20тки, 2ва 7,62! Спасибо, но фотки можно бы сделать с расстояния по больше! Особенно заинтересовало заднее шасси))

Цитата (philin2006 @ 23.08.2017 - 21:59)

Да хрен его знает, полезно кому или не полезно. Меня вот ишак интересовал всегда и достаточно много элементов на фото увидеть было любопытно. Приборная доска, например, почти та же, что и в оригинале. РУД-РПО похоже, аналогичны. Прочитал сразу же, почему характеристики двигателя упали в связи с установкой двигла от Ан-2. Оказывается, потому, что две лопасти обрезали. Интересно.

В принципе АШ-62 (М-62) вполне себе родной мотор для И-16.

Это сообщение отредактировал Linxform - 24 авг. 2017 г. в 08:58

Цитата (Куырф @ 23.08.2017 - 21:32)

Цитата (P376 @ 23.08.2017 - 21:31) Цитата (Voevoda @ 23.08.2017 - 21:27) Сука!!! Ты почему не сфотографировал все заклепки? Я хочу фото всех заклепок на этом самолете! пы.сы. Представьте как он жену ебет? Долго, нудно, муторно и однообразно. Для идиотов повторю это - Walk Around. Это значит максимально детализированная съёмка для моделистов! Смысл если это не оригинальный и не заводской самолет?

Дык вот ведь как получилось:
В начале 90-x новозеландские предприниматели Тим Уоллис и Рэй Мэлквин занялись поиском в России мест крушений самолётов. Итогом стала находка обломков шести И-16 сбитых в 1941−1942 годах. Остатки (использовались практически лишь часть приборов) были перевезены в Новосибирск на авиационный завод. Здесь были заново построены реплики прототипов и снабжены двигателями АШ-62ИР, используемыми на самолётах Ан-2. Летные характеристики (максимальная скорость и скороподъемность) при этом оказались хуже прототипов, ввиду несоответствующих винтов.
После успешных лётных испытаний, шесть И-16 (вместе с тремя И-153) доставлены в новозеландский музей истребителей в Уанаке, Новая Зеландия. Позднее часть продана в США и Испанию:
Самолёты ZK-JIN, ZK-JIO остались в Уанаке (Новая Зеландия).
ZK-JIP (N30425) продан в 2002 году американскому музею ВВС в Мидланде (Техас, США).
ZK-JIQ (N7459) продан в 1998 году в коллекцию Flying Heritage в Сиэтле (США).
ZK-JIR (N1639P) продан в 2003 году фирме из Верджиния-Бич (Вирджиния, США).
ZK-JJC (EC-JRK) продан в 2005 году Fundación Infante de Orleans (Испания).
https://ru.wikipedia.org/wiki/И-16#.D0.A1.....8F.D1.80.D1.8B

Пусть и реплика, но ведь сделана хорошо.

Это сообщение отредактировал Dimedrall - 24 авг. 2017 г. в 09:04

Четверка И-16 демонстрирует свой камуфляж на ошеломляющем фоне горы Ванака. "Когда эта четверка прилетела – рев стоял фантастический" говорит фотограф Джон Диббс. http://www.airforce.ru/content/daidzhest-1...in_new_zealand/

Цитата (Куырф @ 23.08.2017 - 21:32)

Цитата (P376 @ 23.08.2017 - 21:31) Цитата (Voevoda @ 23.08.2017 - 21:27) Сука!!! Ты почему не сфотографировал все заклепки? Я хочу фото всех заклепок на этом самолете! пы.сы. Представьте как он жену ебет? Долго, нудно, муторно и однообразно. Для идиотов повторю это - Walk Around. Это значит максимально детализированная съёмка для моделистов! Смысл если это не оригинальный и не заводской самолет?

8 сентября 1941 г. Финнами в районе реки Свирь захвачен УТИ-4. Сейчас он находится в авиационном музее в Хельсинки и является единственным в мире сохранившимся И-16. https://topwar.ru/4092-i-16-nastoyashhij-boec.html

У меня тесть принимал участие в его создании.Дома у него в шкафу стоит фотография где он,и коллектив,который его создавал стоят рядом с самолетом,при его первых испытаниях.

хм, не знал, что в системе уборки шасси используются пружины от обычной кровати...

Цитата (Linxform @ 24.08.2017 - 08:54)

Цитата (philin2006 @ 23.08.2017 - 21:59) Да хрен его знает, полезно кому или не полезно. Меня вот ишак интересовал всегда и достаточно много элементов на фото увидеть было любопытно. Приборная доска, например, почти та же, что и в оригинале. РУД-РПО похоже, аналогичны. Прочитал сразу же, почему характеристики двигателя упали в связи с установкой двигла от Ан-2. Оказывается, потому, что две лопасти обрезали. Интересно. В принципе АШ-62 (М-62) вполне себе родной мотор для И-16.

Именно. Меня в свое время поразил тот факт, что мотор с легендарного истребителя 30-х И-16 дожил почти без изменений до наших дней в старичке АН-2. Ох и шумный он, кстати.

Всё таки в самолёте есть стоп-кран! (фото 61)

Цитата (Tankomaster @ 24.08.2017 - 10:03)

хм, не знал, что в системе уборки шасси используются пружины от обычной кровати...

и стойка шасси , хомутами стягивается

Это сообщение отредактировал djdjvitj - 24 авг. 2017 г. в 10:15

Меня смутил зеленый бортовой фонарь на одной из фотографий.
Оригинал? Или новодел, появившийся по современным требованиям к летающим репликам?

Ну кроме 6-ти Новозеландских, есть еще одна машина.
Восстановленная в 2011 году, в том же Новосибе.
Номер 65 в честь 65- летия победы.
Максимально, на сколько возможно, с оригинальными деталями. (ИМХО)
И да, на этот истребитель не могу смотреть без слезы. Переворачивает душу на изнанку.


Это сообщение отредактировал MIVC - 24 авг. 2017 г. в 10:28

Хорошо..сфоткал НО колесико от мышки верни)0 все колесо стер))

Цитата (КоньБубей @ 23.08.2017 - 22:18)

Если не секрет, что за стволы там поверх капота (для стрельбы сквозь винт)? УБСы?

По идее, ШКАСы должны быть.

Цитата (jackill81 @ 24.08.2017 - 01:07)

Немцы называли "Ratte" - "крыса" со времен Гражданской войны в Испании, где с этим самолетом пришлось иметь дело. Испанцы называли Rata - "крыса" по-испански. Так и прижилось. Талалихин выполнил таран на этом самолете. Но уже к началу войны он не догонял. не перекручивал немецкие "Мессеры  BF-109-F".

Ну американцы наш ИЛ-18 называли "Простак", а наши его называли "Дельфин". Наша родная кликуха И-16 которая "Ишак" мне больше нравится, как и "Козлик" у ГАЗ-67,69.

ТС ты столько нащелкал клепок, а двигатель толком и не показал.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Это сообщение отредактировал shinikpov - 24 авг. 2017 г. в 10:41

Цитата (Dimedrall @ 24.08.2017 - 09:33)

8 сентября 1941 г. Финнами в районе реки Свирь захвачен УТИ-4. Сейчас он находится в авиационном музее в Хельсинки и является единственным в мире сохранившимся И-16.

Не совсем в Хельсинки, но рядом.
Видел я его там )

Цитата (P376 @ 23.08.2017 - 22:34)

Цитата (philin2006 @ 23.08.2017 - 21:59) Да хрен его знает, полезно кому или не полезно. Меня вот ишак интересовал всегда и достаточно много элементов на фото увидеть было любопытно. Приборная доска, например, почти та же, что и в оригинале. РУД-РПО похоже, аналогичны. Прочитал сразу же, почему характеристики двигателя упали в связи с установкой двигла от Ан-2. Оказывается, потому, что две лопасти обрезали. Интересно. Приборы,это да, но там воссоздали тросовой выпуск шасси! Сам Чкалов с ним чуть не убился, этот эпизод даже был особо выделен в фильме о нем. https://ru.wikipedia.org/wiki/Валерий_Чкалов_(фильм)

Интересно, а что за окошко рядом с отверстием, куда уходит трос уборки шасси?
Для контроля положения шасси?
И в кабине где оно находится? - что-то не разглядел.

Вот мои две фотографии из военно-морского музея в Питере наверное больше информации несут.
1.

Это сообщение отредактировал PSBS - 24 авг. 2017 г. в 11:12

2.