. Каждый из трех парусов имеет высоту 50 метров, площадь — 750 кв. м. Паруса могут складываться, например, если дует сильный ветер.
Т.е. именно как парус, эти "штуки" не могут использоваться. Жаль весьма. Только солнце и всё? Не эффективный проект однако.
Это сообщение отредактировал Aquasigh - 15 июн 2023 в 18:04
Два вопроса. Первое а аккумуляторы уже перестали деградировать? Второе, а куда это судн ос нулдевыми выбросами девает то что люди сбрасывают? И пластик от всех упаковок?
Там ещё вопросы, насколько экологичны в производстве и утилизации солнечные батареи и аккумы. Про остальной пластик вообще молчу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для такой мощности нужны охрененные аккумуляторы-а срок службы у них оставляет желать лучшего.Размерчик тоже должен пол-судна занимать. И ещё-небезопасны пока такие "батарейки" в эксплуатации...хотя,может,что новое изобретут за это время. А пока,под такую игрушку нужно будет выделять целый корабль сопровождения с запасными батареями...короче говоря пока это красивый проект,не более.
Непонятно, вот есть ли у этого супер инновационного электро-лайнера резервный классический (дизельный) движитель? Если нет, я бы прям забоялся в океане на таком экспериментальном судне "отдыхать". А там типо-отбоя от желающих нет..
Это сообщение отредактировал Aquasigh - 15 июн 2023 в 18:01
Очередной "Илон Маск"! Ведь именно он начинал с рекламы нереализуемых проектов многоразовых космических кораблей,электромобилей...но крепок наш диван,нас не обманешь!
Морской транспорт тем и отличается что там самая низкая после трубопроводного затрата энергии на перемещение тоонны груза. Человек может руками оттолкнуть большое судно от берега счего не сможет сделать с аналогичным по весу ЖД составом,автомобилем-поскольку там трение и сопротивления качению. Недостаток морского таанспорта-только в низкой скорости(если вы хотите ехать экономно).
А ещё на море бывают ветры и течения, и не всегда попутные.
Цитата
Вполне реалистичный проект:размеры батареи нничем не ограничиваются-в отличии от автотранспорта,солнечные панели если они активные и могут поворачиваться-вполне могут собрать достаточное количество энергии.
Полная хуета! Солнце сверху, солнечные батареи к нему ребром. Да ещё и парусность ебическая. Лучше бы сделали верхнюю палубу из солнечных батарей, тогда они перпендикулярно солнечным лучам, давали бы небольшой профит. Можно даже на спокойном море выдвигать дополнительные секции солнечных батарей на борта. Но вот эта хуйня с парусами - мертворождённый тупизм.
Веет пиздежом, начиная с того, чтобы его построить - сколько вреда будет нанесено экологии (заебется плавать без выбросов, чтобы в ноль выйти), далее - какие АКБ должны быть, чтобы он начал более-менее ход. И последнее, бесконечное топливо - это парус. Опять донаты собирают, под видом экологии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Sea Zero станет первым полностью автономным судном в мире. Все современные лайнеры работают на дизельном топливе, а Sea Zero будет двигаться за счет Солнца.
было уже много полностью автономных парусников.
Яхта Black Perl, полностью автономная. В качестве солнечных батарей - паруса.
"Факты о «Black Pearl»: Корпус яхты изготовлен из стали с надстройкой из алюминия и волнорезной носовой частью. 3 палубы Высота мачты 70 метров. Всего установлено 3 мачты из карбона. Все они являются поворотными, совершают повороты в диапазоне 1800. Площадь парусов составляет 2,9 тыс м2. Количество парусов – 15 шт. Время поднятия парусов – 7 минут. Рекордный показатель!!! На борту размещаются 12 человек в 6 комфортабельных каютах Имеется SPA, бассейн, джакузи, водные развлечения на борту Главным инновационным решением в проекте «Black Pearl» является использование гибких солнечных батарей, которые находятся в парусах яхты. Уникальные паруса позволяют двигаться за счёт действия ветра и при этом снабжать яхту электричеством. На судне установлены гибридные двигатели, которые используют энергию аккумуляторов и дизельное топливо. На природной энергии и всего 20 литрах топлива парусник легко пересекает Атлантический океан. При благоприятных погодных условиях, под парусами яхта способна развивать скорость до 30 узлов. «Черная Жемчужина» — это один из парусников, на котором практически полностью отсутствует бегучий и стоячий такелажи.
Внешний вид яхты заслуживает особого внимания. Паруса чёрного цвета, а также корпус выполнен в черно-белой цветовой гамме. Экстерьер придаёт яхте симбиоз романтики, загадочности и мистики. Внутренняя отделка яхты нигде не разглашается. "
Это сообщение отредактировал papan111 - 15 июн 2023 в 18:10
По регистру надо 2-3 дизельгенератора + аварийный ,мин 400квт каждый .без никто его не выпустит от причала .когда печки включат на камбузе и фены в каютах ,эта хрень сразу перестанет быть автономной и потребуют буксир. Ссаньё в уши зеленым.
Длина Sea Zero будет составлять 135 метров. Лайнер способен перевозить до 500 пассажиров (без учета экипажа 99 человек). Предусмотрено 270 кают проживания, рестораны, кинотеатры, бары и все, что нужно для отдыха. Кроме людей, лайнер сможет переводить автомобили.
Надеюсь он будет перевозить только электрические автомобили.
какого же веса и емкости должны быть аккумуляторы для движения сего судна, и в несолнечную погоду, работы всего электрохозяйства на борту. и сколько полезного объема они займут? между островами в Карибском море в прямой видимости берега
Поликарбонат завернул в трубу и будут паруса и обшил их солнечными панелями с бустером литиевым в трюме и генератором водорода на борту как у курильщиков в "Водном мире"..
Тут как-то год+ назад, когда я говорил, что такое скоро будет, чудаки от нефтянки с пеной у рта трындели, что при таком водоизмещении это невозможно , ну ну)))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 15 июн 2023 в 18:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как противники электросамокатов возбудились, а вот хер вам скоро и в океанах электролайнеры 
yaplakal.com