В сети показали рендеры круизного лайнера с «электрическими» крыльями

Цитата

Кроме людей, лайнер сможет переводить автомобили.

Куда или как переводить?

Чем ответит МСА?

Цитата (LynxTM @ 14.06.2023 - 06:10)

Цитата Большой плюс Sea Zero — корабль имеет нулевой выброс вредных веществ, а значит, лайнер никак не влияет на подводную экологию. чушь. при качке такая парусность сложится в момент и сложиться не успеют. а гавно они куда сливают? что значит нулевой выброс? люди не срут и не гадят? мертвый проект.

Какие же вы (в лодке), смешные
сами себе задаёте глупые вопросы - сами себя плюсуйте
это же не первый круизник в мире - вопросы утилизации давно решены, тем более у Норвегии

Цитата (Jus @ 14.06.2023 - 06:04)

Также имеется станция для переработки соленой воды в пресную.

если ещё и в вино её дальше превращать то да, можно уже и не причаливать

Цитата (AB345 @ 14.06.2023 - 06:09)

Как билядь у капитана могут быть личные дела ?

Какие были в Иркутской области на реке Лена на танкере, забухал. :)
Это сообщение отредактировал Steban - 15 июн 2023 в 17:36

Цитата (shurup1977 @ 14.06.2023 - 06:08)

Вот как сделают, тогда и поговорим... чтобы такую тушу двигать, всё что под ватерлинией должно быть аккумом, а это ебинячий вес.

В истории есть похожий случай, королевский корабль - Густав Ваза. Был настолько нафарширован роскошью, что, когда спустили на воду, перевернулся и затонул.

Цитата (A320 @ 14.06.2023 - 06:22)

Площадь представленных солнечных панелек несопоставима с потребными мощностями двигательной установки, систем навигации и управления, кухни, бытовых потребителей, интертеймент систем и прочая... Разве что бортовой индикатор потянет, но и это не точно

Именно!
Не будем делать поправку на ветер, парусность и всякие туманы с облаками, а также угол падения солнечного света (что непросто, ибо солнечные батареи тупо смотрят в зенит). Допустим, солнце всегда ебашит под прямым углом в эти три мудовины. И допустим, дело на экваторе и погода абсолютно ясная.

Солнце выдаёт 1,2 киловатта на квадратный метр в идеальных условиях.
750*3*1,2=2700 киловатт.
КПД лучших солнечных батарей составляет 20%. Так что от наших 2700 киловатт осталось 540. Это до смешного мало! У небольших пассажирских теплоходов, что ходят по внутренним рейсам РФ, движки гораздо мощнее, 3х736 кВт.

Цитата (uniJap @ 14.06.2023 - 06:10)

Шут его знает. Дня три потусить разве что. Ходил я на подобных лайнерах, скучищща.

На финских алкорейсах, там где вино из крана на долив - норм!

а если циклон налетит и солнце на месяцок скроеться они там друг друга жрать будут

Ещё Тесла подробно описал корабль который движется за счёт разницы температур на палубе и под килем. В любую пасмурную погоду.

Цитата (AB345 @ 14.06.2023 - 06:09)

Как билядь у капитана могут быть личные дела ?

Ты того, не гони волну. Капитан сам стоит за штурвалом только на мелких скорлупках типа буксиров. На любом более-менее нормальном судне капитан осуществляет общее руководство, а за штурвалом стоят матросы.

Цитата (Jus @ 14.06.2023 - 06:04)

У лайнера будет особая система винтов, которая не будет травмировать мимо проплывающих рыб.

И делать им массаж шиацу.

Там столько батареек нужно, что бы обеспечивать это Чудо - юдо ночью, что на 1/4 будет сплошная батарея.

Про палубу с педалями забыли сказать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CutPaste @ 15.06.2023 - 17:33)

Цитата (uniJap @ 14.06.2023 - 06:10) Шут его знает. Дня три потусить разве что. Ходил я на подобных лайнерах, скучищща. На финских алкорейсах, там где вино из крана на долив - норм!

На каких лайнерах ходили?

Цитата (Jus @ 14.06.2023 - 06:02)

с бесконечным топливом

Летучий Голландец. Корабль-призрак с мёртвым экипажем, блуждающий по морю, никогда не заходящий в порты. Ну или там на 1 день раз в 10 лет, аккумуляторы поменять.
Это сообщение отредактировал dimgel - 15 июн 2023 в 17:39

На подлодке 2 атомных реактора, а тут столько энергии нужно что и 3х наверно не хватит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lexik462 @ 14.06.2023 - 06:44)

Если пасмурная погода будет слишком долго то для подзарядки можно использовать мощные прожектора светящие на солнечные панели

Да нихуя. Пассажиров выгонят на верхнюю палубу и заставят дуть в паруса.

Цитата (Arsan @ 14.06.2023 - 08:27)

Сразу видно мамкины дезигнеры рисовали, ни разу не знающие физику. Строго вертикальные солнечные панели это шедевр. Про то что их надо размещать под углом эклиптики они видимо не в курсах, иначе эффективнее было бы в каждую каюту по педальному приводу и крутили б паксы генераторы в свободное время, ну или как стимул доплыть куда то и не остаться болтаться в море. Про экологичность снова базар затеяли, мифические «нулевые выбросы» и как всегда без учета производства сей поделки и стоимости утилизации. А хотя о чем я, Бангладеш все распилит, переплавит и продаст и экология в том месте Земли мало кого волнует.

Тут как-то Алекс Гайвер экпериментировал с установкой которая наводит солнечные панели на солнце - короче, установка себя не оправдала, прирост незначительный.

Ну вообще, я ни разу не специалист, но...
Площадь внутренних помещений, которые нужно осветить больше площадей солнечных панелей, а у них низкий кпд, а освещать надо и ночью, а еще судно ведь должно двигаться.
Чет, похоже на звиздеж всё это.

Что то на рендерах два разных судна
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mikas83 @ 15.06.2023 - 17:41)

Что то на рендерах два разных судна

Там весь пост через одно место сделан, особенно про дизель улыбнуло)

И название уже для него есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shurup1977 @ 14.06.2023 - 05:08)

Вот как сделают, тогда и поговорим... чтобы такую тушу двигать, всё что под ватерлинией должно быть аккумом, а это ебинячий вес.

Морской транспорт тем и отличается что там самая низкая после трубопроводного затрата энергии на перемещение тоонны груза. Человек может руками оттолкнуть большое судно от берега счего не сможет сделать с аналогичным по весу ЖД составом,автомобилем-поскольку там трение и сопротивления качению. Недостаток морского таанспорта-только в низкой скорости(если вы хотите ехать экономно).
Вполне реалистичный проект:размеры батареи нничем не ограничиваются-в отличии от автотранспорта,солнечные панели если они активные и могут поворачиваться-вполне могут собрать достаточное количество энергии.

Цитата (OSM @ 14.06.2023 - 06:08)

Ну положим первым в мире с бесконечным топливом он не будет. До него были парусные суда.

парусные понадежнее будут, рано или поздно акб умрут , ну пусть срок к примеру 15 лет у них ресурс , плюс панели тоже расходник, чайки засрут , разобьют и сколько такой ремонт? явно дороже чем парус латать

Цитата (Чтозанах @ 14.06.2023 - 06:52)

Цитата Все современные лайнеры работают на дизельном топливе Уже пиздёж. Сейчас все большие новые круизники работают на газе. Даже тот же Icon of the Seas, который схуя-то прилеплен к обзору этой электрички, тоже на природном газе поплывёт.

Я больше скажу: на дизтопливе работают небольшие суда. Крупняк весь на мазуте. У них адского размера дизелюки стоят, работающие на очень низких оборотах. Например, 25 кубометров рабочего объема и 100 об/мин.