Подборка фото из истории советского и российского подплава

1941,
Украина,
Николаевская область,
Николаев
Недостроенные подводные лодки "С-36" и "С-37" на стапеле судостроительного завода им. Андре Марти.

gizphone Спа-си-бо!!!

Цитата (955535 @ 25.07.2023 - 15:22)

Павел Борисович Ефремов на ПУ ГЭУ РПКСН проекта 667БДР.. Автор книги "Стоп дуть!"

Книги нет в продаже...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

1941,
Украина,
Николаевская область,
Николаев
Недостроенные подводные лодки "С-36" и "С-37" на стапеле судостроительного завода им. Андре Марти.

Цитата (Li6mmA @ 25.07.2023 - 17:49)

А у России на дважды Краснознамённом Балтийском флоте, сейчас осталась единственная боеспособная подводная лодка проекта 877 «Па́лтус» Б-806 "Дмитров". А Балтийское море, сейчас становится внутренним морем НАТО. А раньше предприятие "Адмиралтейские верфи", могло выпускать до двенадцати ДЭПЛ в год.

Ну и что? В Северодвинске в 1984 году со стапелей сходило по одной атомной подлодке в неделю. И что? И где теперь эта страна, которая сама за собой гонялась в гонке вооружений? Надорвалась и померла в бессилии делать что-то полезное для людей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроме калош ничего и не делали😉
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Wingedroga @ 25.07.2023 - 18:14)

Цитата (955535 @ 25.07.2023 - 15:22) Павел Борисович Ефремов на ПУ ГЭУ РПКСН проекта 667БДР.. Автор книги "Стоп дуть!" Книги нет в продаже...

Издание было небольшим тиражом. Я сам хотел её в бумаге с автографом автора. Но увы и ах! Павла Борисовича уже 2 года, как нет с нами.
Есть в сети, в электронном виде. Я на Флибусту выкладывал лично.

Цитата

ДЭПЛ «Б-58» проекта 651 в надводном положении в Средиземном море. На заднем плане проводит фотосессию вконец обнаглевший НАТОвский «Си Линкс». 1986 год – это уже горбачевское «новое мЫшленье» со всеми вытекающими...

Какое там "мышление".
Холодная война продолжалась и как на всякой войне, на ней гибли люди.

В ответ на размещение американских "Першингов" в Европе, СССР запустил "карусель стратегов" у североамериканских берегов.
Для сокращения полётного времени около США несли службу советские подводные ракетные крейсера. Напряжённый график, когда один корабль уходил, а на его место заступал следующий, не могло не сказаться.
3 октября 1986 года, на находившейся на боевом дежурстве у американских берегов К-219 произошёл взрыв. Ракетоносец погиб, а с ним и 4 члена экипажа.
Причина трагедии, неисправная, протекавшая ракетная шахта о которой знало начальство и неподготовленный "несплаванный" экипаж, который спешно выпихнули в море.

Цитата (ErichKrauze @ 25.07.2023 - 13:08)

Доктор, а откуда у вас такие картинки?

яндекс-карты открой в режиме спутника и смотри прибрежные поселки

gizphone

Цитата

22 апреля 1978 года на стапеле цеха №42 ПО «Севмашпредприятие» в городе Северодвинске была заложена АПЛ К-278 проекта 685 (шифр «Плавник»), заводской номер 510. Из-за повышенной глубины погружения материалом прочного корпуса был выбран титановый сплав. В 1985 году,31 июля - 7 августа года лодка под командованием капитана 1 ранга Юрия Зеленского установила абсолютный мировой рекорд глубины погружения — 1027 м. При этом были успешно произведены торпедные стрельбы. На такой глубине лодка была недостижима для других подводных лодок и остальных противолодочных средств, а также практически не фиксировалась гидроакустическими средствами обнаружения. 7 апреля 1989 года погибла при возвращении с третьей боевой службы. На борту подводной лодки в её последнем походе находился 604-й экипаж под командованием капитана 1 ранга Е.Ванина...

В последний поход лодка вышла с неподготовленным для эксплуатации такого корабля экипажем (опять же, с ведома командования), а командира вроде должны были после этого похода перевести в Москву.
В результате возникшего пожара, за живучесть корабля боролась только часть экипажа. Пожар ликвидировать не удалось. Уникальный корабль погиб, а вместе с ним 42 моряка.

Ну, что же, продолжим...
Без этой лодки, рассказ абсолютно не полон...
1905. Подводная лодка Порт-Артурец. Была изготовлена в Порт-Артуре. Перед сдачей порта японцам взорвана и затоплена, чтобы сохранить изобретение в тайне.

А построил ее ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ инженер!
В 1912-м он таки спустил на воду свою лодку!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Краб_(подводная_лодка)

1916. Русские подводные лодки «Барс» и «Волк».

Группа инженеров завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича ( на первом плане в центре).

Группа инженеров завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича и директора завода П.Ф. Вешкурцева (справа).

Группа инженеров на стапелях в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К.Григоровича и директора завода П.Ф. Вешкурцева.

Закладка зданий отдела Подводного плавания Балтийского судостроительного и механического завода в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича (в центре).

Закладка зданий отдела Подводного плавания. На первом плане морской министр адмирал И.К. Григорович.

Император Николай II сходит с вступающей в строй ПЛ Нарвал. Второй план - строящийся ЛК Император Александр III

Инженеры в катере у причалов завода в день закладки зданий отдела Подводного плавания в присутствии морского министра адмирала И.К. Григоровича (сидит в катере слева).

Участники закладки зданий отдела Подводного плавания.

К-22

Командир подводной лодки К-21 Н.А. Лунин у перископа

Купание с красной подлодки. 1940

Лодка К-21 сейчас музей в Североморске.

ПЛ Барсъ и Гепардъ перед спуском на воду