2 вопроса: - По какой причине машина стоившая 2 миллиона через н-ое количество лет стоит 450000? - По какой причине новая машина стоит 45000, а не 2 миллиона?
Когда-то калькулятор стоил более 100 рублей, а электронные часы с калькулятором казались недосягаемой мечтой
Когда-то калькулятор стоил более 100 рублей, а электронные часы с калькулятором казались недосягаемой мечтой
Цитата (Narkozzz @ 3.07.2013 - 13:03)
У автомобилей есть класс и целевая группа, становится смешно, когда целевая группа эконом-сегмента воротит нос от эконом-машин в сторону потрепанных жизнью авто бизнес-класса. Это называется залезть не в свои штаны. По вашей логике, если я могу купить авто за лям, то мне надо брать ягуар или бэнтли десятилеточку?
Не нужно утрировать!
Это личный выбор каждого - и в определённых рамках он вполне может быть оправданным Это сообщение отредактировал AlexSnd - 3 июл 2013 в 15:22
лада не попала туда по элементарным причинам - самые продаваемые МОДЕЛИ в мире, а не марки. если бы марки то таз там даже в 20-ку не влезет не то что в первую 5ку.
лада не попала туда по элементарным причинам - самые продаваемые МОДЕЛИ в мире, а не марки. если бы марки то таз там даже в 20-ку не влезет не то что в первую 5ку.
сори если кэп уже был -7 страниц не читал
Лада туда не попала только по тому, что ведро с гайками считать машиной нельзя.
Это личный выбор каждого - и в определённых рамках он вполне может быть оправданным
Верно, только не стоит забывать про развитие технологий и адаптацию техники под реальные запросы. Многих фишек, что есть в современных автомобилях, несколько лет назад не было или их ставили в дорогие автомобили Это сообщение отредактировал ParboiL - 3 июл 2013 в 15:33
Но именно модель, а не марку прошу у Вас для сравнения.
В целом, речь не о прямом заимствовании чего-то один в один, а в отсутствии у них собственных идей, как класса. Да, спиздить и довести действительно до ума - это умеют, не поспоришь. А сами так ничего и не придумали.
А как-же Мурзики Е-класса? Первый автомобиль в серии - 1947год - модель 170, сколько их милионов продано хз, но думаю не меньше чем жуков. Настоящие трудяги. А про ладу спорно ведь в опросе имелась конкретная модель а не вся линейка.
Это сообщение отредактировал tigfinger - 3 июл 2013 в 15:39
А мне кажется, что бесспорным лидером по продажам мог бы стать FIAT 124 со всеми его советскими (российскими), турецкими, иранскими, индийскими и прочими вариантами.
Но тут говорится о конкретной МОДЕЛИ. Поэтому и Ладе в этом списке не место. Да, произвели кучу самобеглых повозок. Но это были РАЗНЫЕ модели.
А мне кажется, что бесспорным лидером по продажам мог бы стать FIAT 124 со всеми его советскими (российскими), турецкими, иранскими, индийскими и прочими вариантами.
Тогда уж и Гольфа первого не забудьте - половина африканского континента на них катает, а выпускали их там года до 2010 вроде ))
Это личный выбор каждого - и в определённых рамках он вполне может быть оправданным
Верно, только не стоит забывать про развитие технологий и адаптацию техники под реальные запросы. Многих фишек, что есть в современных автомобилях, несколько лет назад не было или их ставили в дорогие автомобили
Вот именно, то что ставилось уже несколько лет назад на дорогие автомобили, появилось (если появилось) только сейчас на новых бюджетных, а стоят они (на данный момент) одинаково...
А мне кажется, что бесспорным лидером по продажам мог бы стать FIAT 124 со всеми его советскими (российскими), турецкими, иранскими, индийскими и прочими вариантами.
Подозреваю, до двадцати с чем-то миллионов Фольксвагенов они всё равно не дотянут.
Корова - оромный беспонтовый автомобиль с ничем не оправданными габаритами, хреновой шумкой и неоправданной ценой. Вы только посмотрите на примитивную штамповку дверей
F-series... Не знаю, не ездил. Но думаю мне бы понравилось
Golf - ну что еще скажешь пижонский хэчбэк
ТАЗ - тут без комментариев. Рогатый скот в нынешние времена перевозят в лучших условиях.
Жук - автомобиль проектировался как народный, как тот же Матиз. А стал пижонским полубабским авто для "богатеньких".
Речь идет а модели в целом... венец японцев - 90-е... тогда и сборка и фаршировка моделей у них была выше всяких похвал... А так призераемые многими праворучные - так вообще... то, что у японцев было в порядке вещей в комплектациях (не спорю, не во всех) даже на эконом-моделях, то у других начало появляться только лет через 10
Лексусы... Они вроде как изначально создавались для рынка США. Но все равно модель, а не марку, для сравнения...
Ну, от местных Тойот они только шильдиками и отличаются ) Пожалуйста, Lexus LS XF10/20 - вылитый W126, XF30 - явно копипаста с W140.
Ну может и похожи, но с натягом, также как и все представительские марки друг на друга. И эти авто сделаны для рынка США. По сравнению с китайцами-копирастами небо и земля. У меня знакомый имеет такое хобби. Покупает старенькие японцы подшаманивает их и перепродает. Так вот, недавно приобрел ниссан блюберд 1987 года рождения (полностью электронная панель, полный!!! электропакет, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ руля, КРУИЗКОНТРОЛЬ, кондер ну и т.д.) все в рабочем состоянии. Я сомневаюсь, что такими вещами оснащались европейские авто среднего класса в те года...
Это сообщение отредактировал кузнец - 3 июл 2013 в 15:52
Это личный выбор каждого - и в определённых рамках он вполне может быть оправданным
Верно, только не стоит забывать про развитие технологий и адаптацию техники под реальные запросы. Многих фишек, что есть в современных автомобилях, несколько лет назад не было или их ставили в дорогие автомобили
Вот именно, то что ставилось уже несколько лет назад на дорогие автомобили, появилось (если появилось) только сейчас на новых бюджетных, а стоят они (на данный момент) одинаково...
Угу, только многие из тех старых технологий развились. Автоматы получили большее кол-во передач, стали надежнее, машины стали оборудовать более современными системами безопасности. Сейчас уже норма 6 подушек. Сенсорные цветные дисплеи, бортовой BT... Можно и дальше продолжать, только в современных больше всяких вкусностей чем в старых как не крути Вопрос необходимости, но это другая история.
Лексусы... Они вроде как изначально создавались для рынка США. Но все равно модель, а не марку, для сравнения...
Ну, от местных Тойот они только шильдиками и отличаются ) Пожалуйста, Lexus LS XF10/20 - вылитый W126, XF30 - явно копипаста с W140.
Начинали с копипасты, сейчас крутят своё кино. Причём очень успешно.
Да и от "тойот" отличаются не только шильдиками. Если ты сидел в "лексусе", как я уже понял - не ездил, должен был заметить разницу.
Это сообщение отредактировал Блогхастый - 3 июл 2013 в 15:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com