Музей ОАО ГАЗ, Некоторое кол-во фотографий с музея

Там в музее еще немало внимания уделено годам ВОВ.
Мало кто знает, но территория ГАЗ, выпускавшего тогда продукцию военного назначения, подвегалась бомбардировкам, в музее есть даже отрытый корпус авиабомбы, если не ошибаюсь.
Люди чуть ли не под авианалетами все равно собирали технику.

Год назад, 25тыс.км за 123 дня за рулем этой красавицы прошел... Не сравнить конечно с современным иноавтопромом, но притягивает... Может найду себе подходящий экземпляр, порукожопить люблю, а потом просто наслаждаться... Авто выходного дня...

Путин сказал что Сайбер хреновая машина, её и перестали выпускать, а там и коробка автомат и климат и много всего, а цена дешевле Гранты. Правильно он с ВАЗа свою копейку имеет, а тут такой конкурент.

Цитата (iskatel2015 @ 14.12.2014 - 00:24)

территория ГАЗ, выпускавшего тогда продукцию военного назначения, подвегалась бомбардировкам

Да, в детстве тоже удивлялся, как это так, немцы под Москвой были остановлены, а Горький бомбили, бабуля рассказывала, а я не верил.
Потом правда, ближе к пятому классу, всё мечтал у нас в огороде раскопать немецкий мессер ))) Который бабуля расхерачила зениткой.
Это сообщение отредактировал RothMANs - 14 дек 2014 в 00:40

Цитата (iskatel2015 @ 14.12.2014 - 00:24)

Там в музее еще немало внимания уделено годам ВОВ. Мало кто знает, но территория ГАЗ, выпускавшего тогда продукцию военного назначения, подвегалась бомбардировкам, в музее есть даже отрытый корпус авиабомбы, если не ошибаюсь. Люди чуть ли не под авианалетами все равно собирали технику.

ГАЗ, как и все оборонные заводы в Горьком (Нижнем Новгороде), во время ВОВ маскировали. Заводы с высоты выглядели как жилые кварталы. Но ГАЗ, в отличие от других предприятий, находится на берегу Оки, поэтому был более доступной мишенью для немецких бомбардировщиков.

Из Википедии:
"В июне 1943 года на город было совершено три крупных налёта, основной целью был автозавод им. Молотова. На город была сброшена 1631 фугасная бомба и 33 934 зажигательных, из них на автозавод — соответственно 1095 и 2493. На автозаводе было разрушено или повреждено 50 зданий и сооружений, более 9 тыс. конвейеров и транспортёров, 5900 единиц технологического оборудования, 8 тыс. моторов, 28 мостовых кранов, 8 цеховых подстанций, 14 тыс. комплектов электроаппаратуры и приборов. Погибло 254 жителя Автозаводского района и 28 бойцов ПВО, ранено 492 жителей и 27 бойцов. Завод фактически перестал существовать и был отстроен заново лишь к середине 1944 года. Всего за время войны вражеские бомбардировщики совершили 43 налёта на Горький, из них 26 налётов ночью".

И еще:
"Город был важным центром производства вооружений. Каждый второй автомобиль, каждый третий танк и каждая четвертая артиллерийская установка были изготовлены на предприятиях города.
За военные годы горьковчане дали фронту 38 тысяч танков, самоходных артиллерийских установок, бронемашин, 43 тысячи минометов, 16 тысяч самолетов, 22 подводные лодки, 109 тысяч автомашин, более 85 тысяч радиостанций, а также 101 тысячу артиллерийских орудий и 1165 «Катюш»".
Это сообщение отредактировал Феличе - 14 дек 2014 в 00:55

Цитата (murgab @ 13.12.2014 - 17:31)

Моя сейчас :)

Молодцом! Пороги обработай, а то сгниют.

Меня всегда удивляло почему тот же мерседес выпускает грузовики, малолитражки, автобусы и представительский класс да и любой зарубежный завод хоть тойота хоть ниссан, а у нас всё поделено ВАЗ малолитражки, УАЗ джипы, ГАЗ представительский класс и малотонажные грузовики, КАМАЗ крупнотонажные. Почему ВАЗ не выпускает грузовые машины?
Похоже соберутся директора этих заводов в сауне с проститутками и давай обсуждать типа коммерческие грузовики мои ты делай мелочёвку, а ты грузовые, а в мой бизнес не лезь.

А моё имхо - правильно было организовано. Каждый завод был заточен под определенную продукцию, которая была замечательной в своём классе.
Ибо нехрен было штамповать из ракет сковородки, а на другом иное.

А САЙДЕР,один в один КРАЙСЛЕР!

Цитата (Stropalhik @ 14.12.2014 - 01:06)

А САЙДЕР,один в один КРАЙСЛЕР!

В том то вся и хрень. Что плохо на Крайслере рассекать за 250 тыс? Путман гад не дал, Гранту покупайте.

Цитата

Как вы в них помещаетесь?

какой же у тебя рост?

Цитата (RothMANs @ 14.12.2014 - 00:56)

А моё имхо - правильно было организовано. Каждый завод был заточен под определенную продукцию, которая была замечательной в своём классе. Ибо нехрен было штамповать из ракет сковородки, а на другом иное.

В советские времена да, а сейчас должна быть здоровая конкуренция. Выбора нет, человек должен сравнить одного цена не устраивает, другого качество.

Цитата (NeBot1965 @ 13.12.2014 - 17:25)

а по теме, обидно, что ГАЗ больше не делает легковушки... Россия - огромная страна, а народ не может купить новый отечественный авто D, E класса, выпускает тока гольф класс, обидно, да?

Я слабо разбираюсь в вопросах производства и продаж автомобилей, поэтому мое мнение дилетантское (может быть, кто-нибудь из инсайдеров от ГАЗа меня поправит?)... Но в связи со сворачиванием производства собственных легковых автомобилей на ГАЗе (в частности, той же самой "Волги" 3111) ходили такие разговоры: ГАЗ может серийно производить представительские легковые автомобили мирового уровня, но они будут стоить так же, как и их импортные аналоги. И в этом случае придется конкурировать со всемирно известными брендами, которые раскручивались десятилетиями. И представьте себе в автосалонах, например, новенькую модель "Волги" и BMW по одной цене...

Да уже, музеи наших автозаводов правильнее было бы называть - Склад несбывшихся мечт и надежд....

Спасибо за подборку!
Очень люблю 24ую волгу:)

Цитата (Феличе @ 14.12.2014 - 01:22)

А мне вот такая нравилась - ГАЗ 3111 Эта модель могла бы стать переходным мостиком к развитию более интересного модельного ряда. Жалко, что не срослось. И "Волгу" 3111 сейчас можно встретить всё реже и реже, почти раритет.

А я всё гадал, что за машина стояла у дома напротив моего окна в 90е. Машина хороша внешне, не знаю как по железу, но смотрелась тогда на уровне в японками.

Цитата (Konstants @ 14.12.2014 - 00:43)

Цитата (murgab @ 13.12.2014 - 17:31) Моя сейчас :) Молодцом! Пороги обработай, а то сгниют.

Пороги в антикоре (пятна на фото), а не в ржавчине, каждое лето туда забрызгиваю новую порцию после солевых зим, на даче, пять минут делов :) она с новья вся замовилена была конкретно, динитролом, не ржавая до сих пор, тьфу-тьфу-тьфу, и двери и пороги как новые :) двери я разбирал не раз, заливал мовиль еще сам :)
Это сообщение отредактировал murgab - 14 дек 2014 в 09:30

Лет 20 назад там был. Как там все изменилось. Ты мне бро идею подкинул - надо будет племяшу туда сводить, он таких авто сроду не видел, да и не увидит, наверное

Я сам уже поднимал тут тему ГАЗа - http://www.yaplakal.com/forum11/topic937945.html?hl=

Был приятно удивлён реакцией.
Сейчас хочу найти ГАЗ 21. Желательно в оригинале, пусть и состояние будет спорным. Главное, что есть руки и желание.

Цитата (murgab @ 13.12.2014 - 18:01)

Старый рекламный буклет для импорта...

для экспорта
хороший пост

Цитата (BlacktopLoop @ 13.12.2014 - 16:36)

чеж теперь, сука, ГАЗ не делает легковушек?! Сайбер то весьма збс был. Ездий теперь на этих приорах, калинах бюджетных иномарках и прочих ведрах. Всегда хотел себе 3102, а когда дорос их сняли с производства.

Очередные пиздострадания "какого хрена такой шедевр сняли с производства". А с производства сняли потому, что спроса не было. Потому что если возобновить производство, 99.9% отписавшихся здесь её не купят. И не надо пиздеть, что при одинаковой цене вы бы выбрали Волгу, а не Пассат.

Цитата (RothMANs @ 14.12.2014 - 00:38)

Да, в детстве тоже удивлялся, как это так, немцы под Москвой были остановлены, а Горький бомбили, бабуля рассказывала, а я не верил. Потом правда, ближе к пятому классу, всё мечтал у нас в огороде раскопать немецкий мессер ))) Который бабуля расхерачила зениткой.

Бомбили и еще как. Горький был закрытым городом с огромным количеством военных заводов. Если точнее - все заводы были военными и по чуть-чуть ориентированными на гражданку. Машиностроительный - ПВО, Красное Сормово - подводные лодки и корабли. Электромаш и телевизионный (сейчас) завод Чайка - радиоразведка и связь. Фрунзенский завод - прецезионное приборостроение. Про ГАЗ уже выше написали.
И когда фашистскую сволоту отгоняли зенитным огнем от города, они сбрасывали весь боезапас на окрестные деревни и села. На глазах прабабушки два немецких ублюдка разбомбили и расстреляли деревню Пруды Богородского района, куда она шла в гости к подруге. Ей повезло - она не дошла всего каких-то пол-километра...
Это сообщение отредактировал syshell - 14 дек 2014 в 11:18

Цитата (Int1024 @ 14.12.2014 - 10:49)

Цитата (BlacktopLoop @ 13.12.2014 - 16:36) чеж теперь, сука, ГАЗ не делает легковушек?! Сайбер то весьма збс был. Ездий теперь на этих приорах, калинах бюджетных иномарках и прочих ведрах. Всегда хотел себе 3102, а когда дорос их сняли с производства. Очередные пиздострадания "какого хрена такой шедевр сняли с производства". А с производства сняли потому, что спроса не было. Потому что если возобновить производство, 99.9% отписавшихся здесь её не купят. И не надо пиздеть, что при одинаковой цене вы бы выбрали Волгу, а не Пассат.

А почему не Мерседес? :) При одинаковой цене. Мерседес я бы точно предпочел Пассату...Одинаковой цены не будет никогда, когда я покупал Волгу она дешевле даже ВАЗа была в базовой комплектации, правда у меня салон люксовый...Расслоение общества по экономическому признаку было и будет, у кого есть деньги покупают вип-авто, и не надо мне рассказывать про чудесные бюджетные иномарки, у меня родственник очень состоятелен, имеет Лексус, Гелендваген для прогулок в загородном коттедже, микроавтобус Мерседес для перевозок своей большой семьи, он может себе позволить многое. Я не могу, имею то, на что заработал...
Зы: И купил бы с удовольствием по вменяемой цене дизельную ГАЗ-24 картинки с которой я выкладывал. Волга-универсал очень нужна для перевозки грузов и поездок на расстояния...Спрос был бы огромен сейчас, до и был огромен, я когда покупал только в Москве подходящую нашел в салоне...Было две таких, одна черная, покупатели там мялись, типа дороговато, когда я сказал, что покупаю, сразу купили :)
Это сообщение отредактировал murgab - 14 дек 2014 в 12:06

Цитата (m32931leo @ 14.12.2014 - 00:33)

Путин сказал что Сайбер хреновая машина, её и перестали выпускать, а там и коробка автомат и климат и много всего, а цена дешевле Гранты. Правильно он с ВАЗа свою копейку имеет, а тут такой конкурент.

Что за бред? Сайбер в начальной комплектации начинался от 540 тыров. В максималке с АККП и кондеем 640 тыров.

Добавлено в 12:12

Цитата (m32931leo @ 14.12.2014 - 01:12)

Цитата (Stropalhik @ 14.12.2014 - 01:06) А САЙДЕР,один в один КРАЙСЛЕР! В том то вся и хрень. Что плохо на Крайслере рассекать за 250 тыс? Путман гад не дал, Гранту покупайте.

Сайбер прекратили выпускать в 2010-м, Гранту начали делать в 2011-м. Взаимосвязи между этими событиями вообще никакой. И где это Сайбер был по 250 тыров?

Цитата (Nice79 @ 14.12.2014 - 12:08)

Цитата (m32931leo @ 14.12.2014 - 00:33) Путин сказал что Сайбер хреновая машина, её и перестали выпускать, а там и коробка автомат и климат и много всего, а цена дешевле Гранты. Правильно он с ВАЗа свою копейку имеет, а тут такой конкурент. Что за бред? Сайбер в начальной комплектации начинался от 540 тыров. В максималке с АККП и кондеем 640 тыров.

Не помню я цены больше 600 тысяч за Сайбер, может салон накручивал за доп. опции? В Нижнем, в салоне, где ГАЗель покупал стояли Сайберы, в люксовой комплектации в районе 586 000 рублей стоили....А конечно салоны, особенно в Москве могут накручивать...

Музей хорошо, приятное место, спасибо за небольшую экскурсию.
Это сообщение отредактировал Beavis84 - 14 дек 2014 в 14:02