чеж теперь, сука, ГАЗ не делает легковушек?! Сайбер то весьма збс был. Ездий теперь на этих приорах, калинах бюджетных иномарках и прочих ведрах. Всегда хотел себе 3102, а когда дорос их сняли с производства.
На газе собирают Шкоду, а Сайбер это большая ошибка завода на мой взгляд( копия машины которая уже марально и физически устарела, газ купил оборудавание у пендосов и стал СОБИРАТЬ Сайбер.
ТС, меня волнует всё больше твое психическое здоровье. Отвлеченный вопрос, достаточно простой. Ты пробовал сверло точить сам? А нарастить его? Получилось? А теперь возвращаясь к тому что собирают. Да абсолютно наплевать что именно там собирают. Ибо для того что бы нарастить сверло нужен станок. Станок умеет делать часть другого станка. В том числе и точить и наращивать свёрла. Ты пока успеваешь за мыслью? Любая сборка означает технологию. Она не стоит на месте и очень важна.
Свою первую 24-ку пригнал в 1992 из Польши, доволен был ужасно. Уже разведённый к тому времени, деушкам очень "Волга" нравилась , знатный траходром был. Потом ещё пару машин под заказ пригонял , 2410 а 24 пикап(да, и такая была, дизельная.)
ГАЗель тоже хорошая машинка! (у меня их две)) те кто их ругает просто не владели никогда, или не ухаживали должным образом.
я с вами спорить не буду, но человек который просто кончает от газелей, рассказывает что каждые 20 тыщ надо головку ремонтировать. мне кажется это не очень хорошо.
Я раньше в сервисе работал, так кроме всего прочего мы ремонтировали легендарную продукцию автоГАЗа... В частности ГАЗели... Доложу я вам, что газелисты - особый народ... Заранее прошу прощения у местных газелистов, ничего личного, но те, которые к нам приезжали - хуже евреев... Жадные до жопы просто! Говоришь, что там что-то менять нужно, они - а может быть можно подделать? Вот это словечко "подделать" меня до сих пор бесит! Приедет такое чудо подшипники ступичные поменять, смотришь,а у него колеса восьмеркой, говоришь, что новые подшипники долго не протянут с такими дисками... Потом приезжает и начинает мозг ебать - а вот ты мне подшипники менял, а они опять зашумели... Ну не дебилы ли? Один эконом головку взялся шлифовать напильником - ну отвези ее на фрезеровку, нееет, там денег нужно заплатить, а тут я сам все как надо сделаю.. Ну делай - флаг тебе в руки... "Сделал", я поставил - приезжает через два дня - тосол кипит, ты типа того, двигатель неправильно собрал... Я уже молчу, понимая, что это его неправильно в детстве собрали... Снимаю голову и наглядно показываю из-за чего кипит тосол... Этот дурила поехал на фрезеровку, а там ему сняли почти 2мм... Все, заливаем строго 95й бензин, иначе так называемый "звон пальцев"... В общем позвенел он и купил новый старый движок... И таких историй просто вагон! Все они такие умные, все знают как правильно нужно делать, только когда какают, обычно штаны забывают снимать Это сообщение отредактировал UncleSAM - 13 дек 2014 в 21:01
Свою первую 24-ку пригнал в 1992 из Польши, доволен был ужасно. Уже разведённый к тому времени, деушкам очень "Волга" нравилась , знатный траходром был. Потом ещё пару машин под заказ пригонял , 2410 а 24 пикап(да, и такая была, дизельная.)
ГАЗель тоже хорошая машинка! (у меня их две)) те кто их ругает просто не владели никогда, или не ухаживали должным образом.
я с вами спорить не буду, но человек который просто кончает от газелей, рассказывает что каждые 20 тыщ надо головку ремонтировать. мне кажется это не очень хорошо.
Я раньше в сервисе работал, так кроме всего прочего мы ремонтировали легендарную продукцию автоГАЗа... В частности ГАЗели... Доложу я вам, что газелисты - особый народ... Заранее прошу прощения у местных газелистов, ничего личного, но те, которые к нам приезжали - хуже евреев... Жадные до жопы просто! Говоришь, что там что-то менять нужно, они - а может быть можно подделать? Вот это словечко "подделать" меня до сих пор бесит! Приедет такое чудо подшипники ступичные поменять, смотришь,а у него колеса восьмеркой, говоришь, что новые подшипники долго не протянут с такими дисками... Потом приезжает и начинает мозг ебать - а вот ты мне подшипники менял, а они опять зашумели... Ну не дебилы ли? Один эконом головку взялся шлифовать напильником - ну отвези ее на фрезеровку, нееет, там денег нужно заплатить, а тут я сам все как надо сделаю.. Ну делай - флаг тебе в руки... "Сделал", я поставил - приезжает через два дня - тосол кипит, ты типа того, двигатель неправильно собрал... Я уже молчу, понимая, что это его неправильно в детстве собрали... Снимаю голову и наглядно показываю из-за чего кипит тосол... Этот дурила поехал на фрезеровку, а там ему сняли почти 2мм... Все, заливаем строго 95й бензин, иначе так называемый "звон пальцев"... В общем позвенел он и купил новый старый движок... И таких историй просто вагон! Все они такие умные, все знают как правильно нужно делать, только когда какают, обычно штаны забывают снимать
Очень тяжелый бизнес - грузоперевозки на ГАЗели, поэтому денег тупо нет... Расход не малый, цены на бензин ого-го, если газ, то клапана горят так как все время с нагрузкой едут...Это не жадность, это бедность...
Это сообщение отредактировал murgab - 13 дек 2014 в 21:16
ГАЗ АА кажется, обратил внимание что нет указателей поворотов, задних габаритов и стоп сигналов. а вот на стоящим рядом ААА был габарит но поворотников не было.
ТС. Ты меня очень пугаешь. Какие указатели поворота на полуторке 32го года?
Я уже боюсь тебя.
Это МКАД будущий в 41м году. Тебе тут сильно поворотники бы пригодились?
А что за зеркало на крыле и колёса как от мерина .как то не похожа прям на Волгу .какая то спецсборка? Это про ту с сине-желтыми полосами фото
Это сообщение отредактировал borjka - 13 дек 2014 в 21:16
А что за зеркало на крыле и колёса как от мерина .как то не похожа прям на Волгу .какая то спецсборка?
С конца 70-х годов Горьковский автомобильный завод в сотрудничестве с бельгийским импортером Scaldia Volga начал выпуск дизельной модификации универсала марки «Волга». Причиной тому была растушая популярность газовского универсала в Европе. Из-за отсутствия подходящего двигателя советского производства автомобили комплектовались французскими дизельными моторами Peugeot мощность которых варьировалась от 50 до 70 л.с. Новая модификация получила индекс 24-77 и поставлялась только на экспорт. От стандартного универсала 24-02 внешне ее можно было отличить по оригинальным литым дискам, более качественной окраске кузова, шильдику «Diesel» на задней двери, всевозможным молдингам и черной пластмассовой решетке радиатора. На Газ-24 устанавливалась только хромированная решетка радиатора и экспортную модификацию можно было без труда узнать по оригинальной черной пластмассе. В дальнейшем эта решетка перекочевала на преемницу Газ-24 на Газ-24-10 и уже стала устанавливаться в стандартной комплектации.
От обычной ГАЗ-24-02 дизельные машины отличались более качественной окраской, литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, всевозможными добавочными молдингами и шильдиками и черной пластмассовой решеткой радиатора с надписью Volga. В середине 80-х годов эту решетку, вместо металлической хромированной, начали ставить на модернизированную «Волгу» ГАЗ-24-10 и ее модификации, а до этого момента черная решетка оставалась эксклюзивным украшением дизельных версий.
Только здесь узнал что были Волги дизеля .у самого в начале 90-х была Волга 24 г. в.1986 первой машиной хапнул я с ней мороки .И как-то больше и не смотрел в ту сторону .а так почитаешь вроде было на что посмотреть
ГАЗ-3102 водил, отличный аппарат! В управлении ну очень приятный.
Я как то на рабочей км 100 проехал на скорости, после моей 105-ой мне показалось, что она лучше держит дорогу, прижимает её что ли на скорости крепче к дороге, хотя у нас была хорошая, после большого начальника отдали доездить :) Хотел 3102 купить, но на неё цена на 50 000 была дороже, чем на такую же 31105, типа она же ВИП, для начальства :)
Очень тяжелый бизнес - грузоперевозки на ГАЗели, поэтому денег тупо нет... Расход не малый, цены на бензин ого-го, если газ, то клапана горят так как все время с нагрузкой едут...Это не жадность, это бедность...
Ой, только не нужно рассказывать про нищету газелистов, а особенно про то, что клапана горят от газа... Если все по правильному сделать, то движок на газу до капиталки ходит раза в два больше, чем на бензине...
ГАЗ-3102 водил, отличный аппарат! В управлении ну очень приятный.
Я как то на рабочей км 100 проехал на скорости, после моей 105-ой мне показалось, что она лучше держит дорогу, прижимает её что ли на скорости крепче к дороге, хотя у нас была хорошая, после большого начальника отдали доездить :) Хотел 3102 купить, но на неё цена на 50 000 была дороже, чем на такую же 31105, типа она же ВИП, для начальства :)
Как вы в них помещаетесь? лично у меня, когда я садился в это чудо совавтопрома, коленки практически возле ушей находились... Волна только снаружи большой кажется, а внутри маленькая коробченка для карликов...
Можно я тоже отмечусь? Хотел взять 3110, но удачно всё срослось, что попался сайбер.. Сайберклубу привет! ,)
UPD: вторая любовь )) после жены. денег и сил вложено... сколько первой любви не досталось в своё время Зато сейчас по цене б/у приоры.. чуть менее б/у D-класс с плюшками. :)
Часто в детстве гостил в Нижнем у родни, так всегда поражало, что многие ещё прототипы катались прям по городу. Потом друзьям хвастался в своём городе, что видел, что ГАЗ впускать собирается. Но многие, из того, что видел в серию не пошли. Думал тут увижу, а нет. Вот 3105 с опущенными стёклами видел в городе. По легенде, забраковала какая то партийная баба, мол у женщин коленки будут видны))
На экскурсии говорили, что поясницу продувало при таких низких стёклах постоянно, типа сняли из-за этого, хотя, это школьная экскурсия, может и изза коленок)
ГАЗ-3102 водил, отличный аппарат! В управлении ну очень приятный.
Я как то на рабочей км 100 проехал на скорости, после моей 105-ой мне показалось, что она лучше держит дорогу, прижимает её что ли на скорости крепче к дороге, хотя у нас была хорошая, после большого начальника отдали доездить :) Хотел 3102 купить, но на неё цена на 50 000 была дороже, чем на такую же 31105, типа она же ВИП, для начальства :)
Как вы в них помещаетесь? лично у меня, когда я садился в это чудо совавтопрома, коленки практически возле ушей находились... Волна только снаружи большой кажется, а внутри маленькая коробченка для карликов...
В Лексус Вам надо попробовать, особенно сзади, что бы сравнить )))
ТС, ну без обид. Ты уж лучше никак, чем так. ... Одним словом - не зачет.
Тоже так подумал."...Чей-то кабинет...."Может. это кабинет первого директора завода, а тут так пренебрежительно. Построить завод в чистом поле , да еще в те времена достаточно трудно было. Да еще тогда , когда за косяки не переводили по горизонтали, а запросто ниже уровня земли окажешься. Это сообщение отредактировал Мышьякович - 13 дек 2014 в 22:29
А я 24 себе хочу...первой серии.Так сказать хобби гаражное завести
а я ща в автошколе на волге 85го года езжу. сравнивать немогу,это мой первый руль,но она мне нравится! ушатана только порядком,возраст-почти тридцать лет ее ученики насилують.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зато сейчас 
по цене б/у приоры.. чуть менее б/у D-класс с плюшками. :) 
ну нафига так???
yaplakal.com