Шанс конечно очень маленький, но на земле все происходит очень быстро и не успеваешь осознать. А в самолете ты наверняка знаешь и чувствуешь, что приближается пиздец и сделать ничего не можешь. Ну и выжить шансов нет. Вот что самое-то куевое (
Чем больше летаю тем больше начинаю бояться. Не знаю почему так. Но факт. А еще больше всего ненавижу когда самолёт начинает болтать, а ты в это время стоишь (сразу хочется в кресло рухнуть, пристегнуться и не выпендриваться) или ешь (аппетит пропадает сразу). Всегда хотел чтоб "сел в самолет - уснул - вышел из самолета", но никак в них уснуть не могу...
Если человек адекватный и культурный, в любом состоянии, то лучше всего выпить, причем даже много не надо, грамм 200-250 чтоб страх исчез достаточно будет, как раз трезвый прилетишь.
При Союзе летать (пассажиром) начинал на ЯК-40 и ИЛ-62 , конечно 154 ! Я не переживал тогда . Сейчас (честно) захожу в Боинг и .... как то не по себе . Статистика самых безопасных самолётов !!! блин! так и хочется в миллионный раз сказать ПРОСРАЛИ или специально загнобили своё производство . Лучшие !!!! самолёты в мире были ...
Наебнулся Боинг, 62 погибших, все СМИ трубят, а то, что каждый день 80 человек гибнет в ДТП и 70 в результате умышленных убийств все молчат. Дорога до аэропорта опаснее в разы чем полет. Просто мозгу это очень трудно осознать.
Знаете. Если обратиться к теории вероятности, то вероятность авиакатастрофы, возможно, и мала, ну допустим 10-20%, а вероятность выжить в ней 0%. А вероятность выжить в ж/д-, авто-катастрофе достаточно высокая. Так что, решайте сами, что надёжнее. Я лично выбираю наземный транспорт, следуя старой мудрости: рождённый ползать - летать не может.
При Союзе летать (пассажиром) начинал на ЯК-40 и ИЛ-62 , конечно 154 ! Я не переживал тогда . Сейчас (честно) захожу в Боинг и .... как то не по себе . Статистика самых безопасных самолётов !!! блин! так и хочется в миллионный раз сказать ПРОСРАЛИ или специально загнобили своё производство . Лучшие !!!! самолёты в мире были ...
Даже не знаю кому верить, у меня сосед пилот, только на пенсию вышел, больше 40 лет отлетал, он говорит что аэрбасы и боинги однозначно лучше. Может по удобству управления и всего остального, а не техническим характеристикам, не уточнял.
Боязнь самолетов легко объясняется, все знают что если попасть в аварию на автомобили, все рано велик шанс выжить, если падает самолет, то это как правило -смерть. Также влияет на мнение людей и сам и катастрофы, когда авто попадает в аварию, жертв не так много, если падает самолет, то очень много. Тоже и с кораблями...
Знаете. Если обратиться к теории вероятности, то вероятность авиакатастрофы, возможно, и мала, ну допустим 10-20%, а вероятность выжить в ней 0%. А вероятность выжить в ж/д-, авто-катастрофе достаточно высокая. Так что, решайте сами, что надёжнее. Я лично выбираю наземный транспорт, следуя старой мудрости: рождённый ползать - летать не может.
У вас явно беда с теорией вероятности. 10% - это падение каждого десятого самолета
а можно я спрошу тех,кто боится летать. а чего именно вы боитесь больше всего: взлета?, посадки?, каких то болатнок?, кругов(когда самолет дает крен на один борт?) чего именно?))
ну я отвечу чего боюсь да ничего конкретного, кроме как "вот щаз иобнится и все" сегодня ночью только с отпуска прилетели, рейс был задержан на сутки, застряли в Бангкоке. ( хоть в отеле разместили, спасибо) Нам сказали,что самолет чинят и полетим на нем же. При этом зная про Ростов..мне даже синька в этот раз не помогала. Но у нас в Иркутске много таких, именно из-за того ,что в свое время у нас много катастроф было. Я летаю не так много как ты. два раза в год всего, от аэрофобии много чего предпринимала - бесполезно, всегда перед глазами Руслан, который на дом упал.
В России самолеты Saab 2000 использует авиакомпания "Полет"
10. Самолет Saab 2000 У меня всё. спасибо за внимание.
Ради интереса посмотрел куда можно слетать на этом самолете, а уже никуда, авиакомпания оказывается обанкротилась в конце 2014 года и лишилась лицензии. Похоже старая статья.
Банкротство авиакомпаний никак не влияет на качество и возможности полетов.
Да вот хз чего именно боятся. Как по-мне, так лучше быть в самолете у которого оба встали. Чем в вертолете с работающими двигателями. И не надо мне про авторотацию рассказывать. Нет её ни хуя, это выдумали вертолтчики, чтоб таких как я успокаивать и заманивать на борт.
Да вот хз чего именно боятся. Как по-мне, так лучше быть в самолете у которого оба встали. Чем в вертолете с работающими двигателями. И не надо мне про авторотацию рассказывать. Нет её ни хуя, это выдумали вертолтчики, чтоб таких как я успокаивать и заманивать на борт.
я теперь знаю как тебя буду стебать)) хз, на вертушке конечно странно лететь, качает все время, смена высоты сильнее чувствуется, да в принципе все сильнее чувствуется. но вроде такая же хрень как и самолет, летит и ладно)) мне понравилось)) по поводу авторотации, там вроде угол нужен определенный(на нос его заваливать нужно) и высота хорошая, иначе пздц, если я ничего не путаю))
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 27 мар. 2016 г. в 22:09
Daimond1984 Тебе смешно, а я стоянки с ними обхожу через дальний привод:))) Тут еще ладно, мало их у нас. А в Сирии пздц че было. Вечно ходил оглядывался.
Летчики, устав от истерик пассажиров на борту, решили бороться с аэрофобией, рассказав, почему не страшны воздушные ямы и что у лайнера в полете должно «стучать, греметь и мигать»…
Пусть это они расскажут жертвам авиакатастроф.
Так расскажите о безопасности автотранспорта жертвам автокатастроф. Сегодня под колёсами автомобилей погибло народу больше, чем за несколько лет от автокатастроф. И вчера, и завтра и... Но самолётов всё равно боятся, а машин почти никто.
Daimond1984 Тебе смешно, а я стоянки с ними обхожу через дальний привод:))) Тут еще ладно, мало их у нас. А в Сирии пздц че было. Вечно ходил оглядывался.
бармалеям их оглядываться нужно, тебе то чего)) вообще занятно у тебя, бывает же))
Лёха блин психолог года)))) Давно че-то не общался с ним, позвонить надо.
По теме: Леха зря старается. Аэрофобам похуй чего он там наговорил. По себе знаю. Боюсь вертолетов что пздц. Сам летчик, башкой понимаю, что нихуя у него там не оторвется и не покрошит меня в капусту, но блять, когда вижу что вертушка запускается невольно ищу какое нибудь укрытие. А уж на борт подняться и куда-то слетать - да нахуй такую авиацию. Ни за какие бабки.
Охренеть. Дохера налетался, пассажиром. Имхо, самый безопасный воздушный. После кукурузника. ) И при катастрофах в большинстве выживают. Даже когда загорается в воздухе (было на северах, под струю газа попал) , успел сесть и все живые.
Статистика - дисциплина тех, кто не включает мозги. Нахуй мне эти проценты, если я понимаю очевидное - в ДТП тебя может травмировать, но ты можешь выжить. Если упадёт самолёт - ты НЕ выживешь. и в сраку себе засунь свою статистику
Советую свои "гениальные" умозаключения засунуть туда же. И опробовать хоть немного подумать головой (хотя сомневаюсь, что получится). Если шансы погибнуть в авиакатастрофе в 1000 раз выше, то и сравнивать надо не с одной автокатастрофой, а с тысячей. Где больше шансов выжить, в одной авиакатастрофе (ведь выживают, потому что почти все они происходят при взлёте или посадке) или попав в тысячу автокатастроф?
всегда нужно помнить, что в любой машине в потоке может оказаться пьяный, слепой еблан с купленными правами. Шанс такого пердимонокля в авиации почти нулевой
АГА, КОНЕЧНО. Почитай отчёты МАК. Хотя бы Пермь 2008 или Казань 2013.
PS Тем кто минусит. Не ленитесь. вся инфа в открытом доступе. Много интересного узнаете.
Это сообщение отредактировал Alexmiks - 27 мар. 2016 г. в 23:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) И при катастрофах в большинстве выживают. Даже когда загорается в воздухе (было на северах, под струю газа попал) , успел сесть и все живые.
yaplakal.com
prostoy4uvak27 мар. 2016 г. в 21:20