Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
⋮
Печать
Добавить в Telegram Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
666 29 мая 2017 г. в 01:42
Ярила  •  На сайте 21 год
1
Цитата (Serenkiy1604 @ 28.05.2017 - 11:36)
Цитата (картонrf @ 28.05.2017 - 14:31)
1200 км пробег дизеля.
традиции сохраняются : Патриот рулит.

Где то читал, что время жизни танка на поле боя, очень непродолжительное.

По мобилизационным планам промышленности ресурс танка до 90-х гг прошлого века закладывался в 7 часов. Но те планы давно похерены. Интересно чему он равен по нынешним нормам для военного времени.
alexsey777 29 мая 2017 г. в 04:19
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (rm2811 @ 28.05.2017 - 23:02)
Цитата (Levadelta @ 28.05.2017 - 11:41)
А между прочем, гансы и их именитой школой моторостроения, так и не смогли не скопировать,ни сделать подобный двигатель, несмотря на немалое количество трофейнх Т-34 и прочих образцов.

на тиграх (и не только) вообще был бензиновый электрогенератор, а уж от него питались электромоторы, которые непосредственно танк двигали.

какой долбоёб придумал и какой это принял такое ебанутое техническое решение - я не знаю.
и гениальностью тут ваще не пахнер даже.

На тиграх Порше вроде была такая схема - Бензино-электрическая. Но она была дорогая и сложная, поэтому в серию не пошла машина. Тигр хеншиля был традиционной компоновки, с обычным бензиновым двиглом. Он был проще, надежнее и дешевле в изготовлении. Именно он и пошел в серию.
ЗЫ:Для справки. Уже изготовленные тигры Порше были переоборудованы в САУ Фердинанд. Но в битве за курский выступ они все равно ломались. Двигателя перегревались.
valof 29 мая 2017 г. в 04:22
Ярила  •  На сайте 19 лет
0
Цитата (kaktuz677 @ 28.05.2017 - 11:19)
Например, дизель В-2, без которого был бы невозможен танк Т-34.

И на КВ он стоял! dont.gif
AFA 29 мая 2017 г. в 06:51
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Цитата
Про ТДФ от т-64,это вы меня потролить типо решили? Или озвучиваете мнение узкого круга поклонников двухтактников,чьё мнение не услышано родиной.


Как бы военные Китая, Пакистана, Украины, Турции и (внимание!) Японии трудно назвать узким кругом.
Если Вы хотя бы вполуха слушали своего преподавателя то должны знать что двухтактник отлично себя показывает в горах.

Да и наконец "доведенный до ума" СОВЕТСКИЙ танковый "чемодан" долго держал пальму первенства по соотношению Объем МТО/ЛС. А это меньший заьроневой объем меньшая масса при достаточном бронировании и меньше цель.
Ev500ev 29 мая 2017 г. в 07:41
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (лютыйзверь @ 28.05.2017 - 11:56)
Цитата (Levadelta @ 28.05.2017 - 11:41)
А между прочем, гансы и их именитой школой моторостроения, так и не смогли не скопировать,ни сделать подобный двигатель, несмотря на немалое количество трофейнх Т-34 и прочих образцов.

Ну, майбах немного круче В-2))) А по надежности в стопицот раз лучше. Дизель Юнкерс, сделанный в Германии еще до войны станет советским 4ТДФ гораздо позже победы в Великой Отечественной. Дело в топливе, хуйовый бензин из угля был для немцев более доступным, чем дизтопливо, его было больше в Германии. Вот и ставили немцы карбюраторы.

Если память не изменяет, было еще и непосредственное указание фюрера: "для равномерного потребления углеводородов, бензин - в армию и ВВС, дизель - на флот". Когда немцы проектировали пантеру, от дизеля отказались именно из-за лимитов для армии.
Vetalar 29 мая 2017 г. в 07:47
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (ФэтФрумос @ 28.05.2017 - 20:16)
Цитата (rm2811 @ 28.05.2017 - 20:02)
Цитата (Levadelta @ 28.05.2017 - 11:41)
А между прочем, гансы и их именитой школой моторостроения, так и не смогли не скопировать,ни сделать подобный двигатель, несмотря на немалое количество трофейнх Т-34 и прочих образцов.

на тиграх (и не только) вообще был бензиновый электрогенератор, а уж от него питались электромоторы, которые непосредственно танк двигали.

какой долбоёб придумал и какой это принял такое ебанутое техническое решение - я не знаю.
и гениальностью тут ваще не пахнер даже.

Эта трансмиссия не ставилась на тигр в серии.
Не вводите народ в заблуждение.

собственно на тот тигр, что мы знаем она не ставилась и в проекте. была она на конкуренте тигра от Порше. и корпуса этих поршетигров потом перепилили в САУ фердинанд
AFA 29 мая 2017 г. в 08:59
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата
было еще и непосредственное указание фюрера: "для равномерного потребления углеводородов, бензин - в армию и ВВС, дизель - на флот".

Указание указанием, но нехватка соляры в Крингсмарин была даже прии поставках с Румынии. Там нефть "легкая".
Impression 29 мая 2017 г. в 13:00
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Диагноз @ 28.05.2017 - 12:02)
Цитата
А то что бензовый мотор мог даже самовозгореться , это значит похуй?
Любое творчество, а двигателестроение это смесь творчества, гения и магии, подразумевает подковёрную возню.
Прежде всего, дизель – это поршневой двигатель внутреннего сгорания, использующий принцип самовоспламенения воздушно-топливной смеси. В то время как карбюраторный двигатель является поршневым двигателем внутреннего сгорания, использующим принцип принудительного воспламенения воздушно-топливной смеси. Вот в этом и вся разница. И разница очень существенная. Чтобы смесь самовоспламенилась, надо быстро сжать воздух, что приводит к его разогреву и впрыснуть мелкодисперсную топливную пыль. При этом давление в цилиндре достигает почти 200 атмосфер. Следовательно, и система впрыска должна работать при таком же давлении, и весь корпус, и регулировку поршней и вала надо производить на порядок точнее, иначе вибрации разнесут двигатель, и обработка и требования к материалам – на голову выше. И весит двигатель в два раза больше, чем карбюраторный такой же мощности. Кроме того, дизель очень чувствителен к резким сменам режимов работы. Он наилучшим образом работает при постоянном неизменяемом режиме. И завести его труднее, чем карбюраторный, и топлива он тратит на холостых оборотах столько же, сколько и при работе, в отличие от бензинового

У дизеля нет никаких преимуществ перед бензином-одни недостатки. Крутящий момент на бензине можно получить такой же подбором передач. Дизель начали применять чтобы как-то использовать отходы нефтепереработки-соляру.
62tve 29 мая 2017 г. в 14:20
Ярила  •  На сайте 17 лет
2
Цитата (Impression @ 29.05.2017 - 16:00)

У дизеля нет никаких преимуществ перед бензином-одни недостатки. Крутящий момент на бензине можно получить такой же подбором передач. Дизель начали применять чтобы как-то использовать отходы нефтепереработки-соляру.

Вот тупые все автопроизводители ставят дизельные движки на коммерческие большегрузы. А ставили бы безиновые и капиталили их после каждого рейса в один конец. Скоко денег бы подняли на продаже запчастей.

Это сообщение отредактировал 62tve - 29 мая 2017 г. в 14:21
P376 29 мая 2017 г. в 19:27
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
T-72M1 Engine Walk Around
01

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:27
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
02

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
03

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
04

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
05

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
06

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
07

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
08

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:28
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
09

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
10

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
11

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
12

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
13

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
14

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
15

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
P376 29 мая 2017 г. в 19:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
16

Двигатель В-2 — победитель и долгожитель
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 46 171
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх