Я с дурья воткнул в машину магнитолу на андроиде. Естественно сенсорная. Это жуть как неудобно. Постоянно отвлекаешься, в кнопку хрен попадëшь. Ну нах, обычную верну как было. На ощупь всë удобно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В основном вылизанных до состояния "достали из коробки" Их висит больше
И я проходил. Не c S-классом, а с X5 е53 А сейчас еще знакомый ВУ только получил и купил себе X3 с ходу, 2016 года Познает с моей помощью все прелести владения авто: то кардан, то ступичный, то в подвеске что то и так до бесконечности Чтоб я себе сейчас купил старую S-ку - нет уж Брат жены недавно приобрел себе 220, на целый месяц его хватило
Да и свежая, тоже опыт был Кореш купил с пробегом 20 000 свеженькую 7-ку 2012 года. К 80 000 уже стало понятно, что скоро будет весело, к 100 000 там уже ходовой ремонт намечался, очень такой нормальный.Продал 120 с мелочью, 2-х лет не прошло во владении - уже много чего просилось под переборку в стоимость 1/2 машины: коробка попинаывалсась, весь мотор перебрать и тд и тп. Успел сбросить выше рынка
БМВ не Мерседес) У меня w211 рест. Раз в год на плановое то (масло, фильтра, ходовая по мелочи). Всё. Ни на что не променяю эту машину. Сейчас в какую не сядешь, запах и вид дешёвого пластика, шум от днища (практически у всех) и моторы на пердячей тяге, которые не едут. Я уже не говорю про управление и отклик авто. Один минус, это расход, по сегодняшним меркам 12-13л по городу вроде бы много, но того стоит при 3л атмосфернике.
А на счёт свежих соглашусь, там уже тотальная экономия как у всех.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня всегда поражали немцы со своим обилием кнопок, нахер их столько? Это машина или Боинг 747? Вот толи дело жапы - пар ручек (тепло-холодно) руль, педали. Или наши жигули ползунки - тудой-сюдой и руль. Ну и педали, ладно. Педали у нас тоже есть.
Есть правда существенные проебы: отсутсвие кнопки стояночного тормаза внутри кнопки паркинга. так же регулировка яркости heads up display на лобовухе должна быть физической. speed offset т е. на сколько сверх установленного лимита держать круиз. Тоже надо физической и на руль.
А кнопочное управление АКПП это тоже проеб или не очень?
Просто охуенно, не один сенсорный дисплейчик не сравнится с этой красотой
Это настолько ужасно, что не верится в мерсовское происхождение.
С климатом, понятно. Раздельный, для левого и для правого сидений. А между ними, общие регулировки. Хотя и здесь: Для чего большая кнопка переключения между градусами Цельсия и Фаренгейта? Или, машина дважды в день между Европой и США шмыгает?
А остальное - вообще ужос ужасный. Во-первых, мнемоника многих переключателей непонятна. Дизайн часиков (или что это, справа вверху) ужасен. Регулировки сидений на центральной консоли. Им что, места сбоку, с внешней стороны на самих сиденьях не нашлось? Рядом же кнопки стелкоподъемников. Зато двери пустые. И вся эта хренотень идентична по форме на ощупь - не глядя промахнуться как нефиг делать. Зато, сцуко, головной свет в фольксвагеновском стиле, включается крутилкой. Но, опять на центральной консоли.
Короче, похоже немцы не мудрили с дизайном, а высыпали все переключатели на центральную консоль. А под конец, в лучших традициях АЗЛК, врезали откидной карман для мелочевки прямо перед селектором.
Машины из 90-х, это классика. Но и новые прикольные, половина тех же китайцев на голосовом управлении, на ходу всё делается голосовыми командами. Есть и кнопки, есть сенсор. Выглядит классно, на мой взгляд. А то что такие мерсы стоят в продаже по 10 лет, не удивительно. Купить то можно, но если что отрыгнёт, где брать запчасти? Б/у, ну хрен знает.Из Германии? Ждать хер знает сколько и стоить оригинал будет ахулион денег, а китайский неоригинал на такую машину, как то не солидно что ли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сенсорные кнопки, это для удешевления. Выглядит дорого богато, модно, стильно, молодежно. А по факту дешман. Сенсорный экран стоит дешевле, чем кнопки, рычажки и тумблеры и проводка для них. И самое фиговое, сенсорной связи они не имеют, сложно не отвлекаясь от дорожной ситуации, наощупь сделать потеплее в салоне, или включить кондиционер.
Могу не согласиться. ПО для всего этого и его сертификация стоит очень дорого. И у производителя есть вариант закрывать или открывать функции типа подписок. Когда силовая часть на раме кузове будет почти не измена или хотя бы с подготовкой к подключению...
ЭБУ решает все проблемы. Он главный. Какие функции разрешит проц, такие и будут работать. По проводам или на дисплее.Производитель сможет управлять этим процессом. Но не он один))). Но за деньги.
Что касается современных машин с сенсорными кнопками. Пока, все что я видел, это климат на экране. Заебешся тыкать. Остальное практически все механика.
Это настолько ужасно, что не верится в мерсовское происхождение.
С климатом, понятно. Раздельный, для левого и для правого сидений. А между ними, общие регулировки. Хотя и здесь: Для чего большая кнопка переключения между градусами Цельсия и Фаренгейта? Или, машина дважды в день между Европой и США шмыгает?
А остальное - вообще ужос ужасный. Во-первых, мнемоника многих переключателей непонятна. Дизайн часиков (или что это, справа вверху) ужасен. Регулировки сидений на центральной консоли. Им что, места сбоку, с внешней стороны на самих сиденьях не нашлось? Рядом же кнопки стелкоподъемников. Зато двери пустые. И вся эта хренотень идентична по форме на ощупь - не глядя промахнуться как нефиг делать. Зато, сцуко, головной свет в фольксвагеновском стиле, включается крутилкой. Но, опять на центральной консоли.
Короче, похоже немцы не мудрили с дизайном, а высыпали все переключатели на центральную консоль. А под конец, в лучших традициях АЗЛК, врезали откидной карман для мелочевки прямо перед селектором.
Честно сказать, я в ахуе.
Как вы можете судить на ощупь, если ни разу прикасались к ним? А если бы прикасались, то знали бы, где находится регулировка сидений и головной свет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Этот Мерс, как и все европейцы до конца 00-х, охуенны тактильно. Натуральная гладкая кожа, натуральное дерево или металл и шикарный мягкий пластик, который прям проминается... А теперь - "экокожа" (читай - дермантин, но, конечно, натуралочка встречается, но и она уже не та), имитации (в дорогих машинах еще встречаются натуральные материалы) и "пластик" - сраное тонкое вторсырье.
Это и сейчас круто! Многие уже начали отказываться от сенсоров, т.к. это не безопасно и возвращаются к тактильным кнопкам! Проснись, ТС - мамкин экперД!🤦
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто охуенно, не один сенсорный дисплейчик не сравнится с этой красотой
Это настолько ужасно, что не верится в мерсовское происхождение.
С климатом, понятно. Раздельный, для левого и для правого сидений. А между ними, общие регулировки. Хотя и здесь: Для чего большая кнопка переключения между градусами Цельсия и Фаренгейта? Или, машина дважды в день между Европой и США шмыгает?
А остальное - вообще ужос ужасный. Во-первых, мнемоника многих переключателей непонятна. Дизайн часиков (или что это, справа вверху) ужасен. Регулировки сидений на центральной консоли. Им что, места сбоку, с внешней стороны на самих сиденьях не нашлось? Рядом же кнопки стелкоподъемников. Зато двери пустые. И вся эта хренотень идентична по форме на ощупь - не глядя промахнуться как нефиг делать. Зато, сцуко, головной свет в фольксвагеновском стиле, включается крутилкой. Но, опять на центральной консоли.
Короче, похоже немцы не мудрили с дизайном, а высыпали все переключатели на центральную консоль. А под конец, в лучших традициях АЗЛК, врезали откидной карман для мелочевки прямо перед селектором.
Вообще все решается тактильной отдачей, технологии не стоят на месте
При чём тут отдача?
Ты тупо не запомнишь такое количество функций.
Да они и не нужны во время езды. Стоя на светофоре можно настроить всё, что угодно.
А сенсорный дисплей, даже обладая тактильной отдачей, будет тебя мурыжить по десятку вложенных меню.
Будущее - за минимальным набором основных функций, доступных наощупь, а остальное - голосовым управлением. Я уже сейчас набираю номер и строю маршрут голосом, не касаясь телефона, навигатора и гарнитуры руками.
А в мессенджерах можно набирать текст голосом, прикинь!
И столько механических кнопок внезапно оказываются не нужны. Не потому, что их заменили сенсорными, а потому что их функции теперь сконцентрированы в других местах, более удобных.
И это не сенсорные панели.
При отказавшем АКБ потухший дисплей делает водителя слепым вообще. А аналоговая шкала, даже не работающая, всё равно даёт ощущение минимального контроля за машиной.
ну еще есть голосовой помощник, и похуй на ваши сенсоры и кнопки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
serion23 янв 2024 в 23:00