Чуть ранее вице-президент компании РЖД — генеральный директор Федеральной пассажирской компании Михаил Акулов сообщал, что использование двухэтажных вагонов сделает цены на услуги РЖД более гибкими.
«Использование двухэтажного подвижного состава даёт нам возможность расширения ценового предложения для потребителей», — сказал Михаил Акулов.
Вот! Вот в этом главная проблема быдлоржд - а давайте сделаем дохуя тарифов, и если вы не хотите ехать как скот, а хотите как скот с комфортом, то придется доплатить. А если как скот с комфортом, да впридачу с кондиционером - то еще доплатить. А если как скот с кондиционером, да еще и с питанием - еще доплатить. Но поедете вы в итоге всё равно как скот. А если хотите не как скот, то вот вам ценник на билет в вагон класса люкс, можете за эти деньги два раза самолетом слетать туда-обратно. И ни в чем себе, как говорится, не отказывайте.
Этого акулова надо самого 392-м поездом отправить - пусть в плацкарте проедет от Нижневартовска до Волгограда. Желательно в июле, чтобы он в этом бичевозе сдох от жары. А потом чтобы еще и в сортир не смог попасть из-за санзоны, когда ему подристать приспичит после жрачки из вагон-ресторана.
Почему блядь в Германии ДВА класса обслуживания - "хорошо" и "очень хорошо" (который отличается от "хорошо" только скоростью доставки - я имею ввиду Region Express и ICE)?
Это сообщение отредактировал Перфекционист - 20 фев 2013 в 19:34
"Вагоны сейчас разрабатывает ОАО "Тверской вагоностроительный завод" (ТВЗ), входящий в состав ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ). "РЖД" планируют начать их тестирование по направлению Москва – Нижний Новгород и Нижний Новгород – Казань с 2012 г. С 2012 по 2014 гг. будет проходить тестирование вагонов, после чего планируется начать регулярные рейсы" Договор предусматривает поставку 50 вагонов 4 различных типов – 41 купейного вагона, 3 вагонов СВ, 3 штабных вагонов, а также 3 вагонов-ресторанов. Купейный двухэтажный вагон будет иметь 64 спальных места, вагон СВ – 30, штабной – 50. В вагоне-ресторане смогут одновременно разместиться от 44 до 48 человек в обеденном зале и 6 человек в баре.
"ФПК" планирует сформировать 3 состава по 15 вагонов (в каждом будет 12 купейных вагонов, 1 вагон СВ, 1 штабной и 1 вагон-ресторан). Оставшиеся 5 вагонов будут находиться в резерве и использоваться для замены во время обслуживания. В 2011-2012 гг. будут построены 3 опытных вагона для сертификационных испытаний. Параллельно завод будет вести технологическую подготовку для серийного производства. Вагоны способны эксплуатироваться со скоростью до 160 км/ч."
Никто 50 вагонов еще не построил, это не стог сена вилами сметать, а испытания может и проходит один состав из 1-го или 3-х вагонов, а может и колесную тележку гоняют по запасным путям. http://press.rzd.ru/smi/err403/press?STRUC...=5050&id=258926
На некоторых участках наших железных дорог болтанка такая, что у некоторых появляются симптомы морской болезни. У меня вот сразу вопросик : а как будут чувствовать себя пассажиры 2-го этажа, и будут ли им выдавать бумажные пакетики ?
едешь такой, и тут в 3 часа ночи соседи сверху начинают сверлить
Сделал все тему свои комментом
спасибо, я старался. надеюсь, ЯПовцы повеселились, столько Юки за один пост - наверное рекорд Это сообщение отредактировал Cameraman - 20 фев 2013 в 20:54
Как пел "Чиж и ко": "До нас всегда доходит с опозданием на несколько дней." Хорошие вагоны, ничего не скажешь.
"Тверской вагонзавод" нашел правильную концепцию и пробил непробиваемое руководство РЖД! А вот в 60 км от Твери, есть еще один вагоностроительный завод в г. Торжке, где наряду с другими вагонзаводами по стране, делали поезда пригородного сообщения. Насколько знаю, данный вагоностроительный завод работает аж на 10% от возможностей, то есть на грани! , так как нет заказов, знаю от работающих там людей.
Все вложили в "Ласточки" немецкие (не спорю хорошие электрички) и "Сапсаны", а наши новейшие пригородные поезда ничем не хуже "Ласточек" и обслуживание дешевле уж точно!
Одну умную вещь скажу, ток ты не обижайся. Там на секундочку "Вагоноремонтный завод" находится. И загружен он нормально. Другой вопрос, что сейчас по всем вагонным заводам идет изучение новой продукции для изготовления. Вот на ТВЗ последний год был слабый выпуск, потому что РЖД ждет двухэтажки, а другие вагоны закупают в малых количествах. Хотя на ТВЗ много слухов ходит, какой настоящий никто не знает.
Может ошибаюсь, не спорю, НО Вики врет что ли? Может, конечно, уже переквалифицировали в вагоноремонтный. Раньше точно точно изготавливали, инфа 146%!
не ошибаешься. не переквалифицировали, но и не производят новые электрички. заказов нет.
Торжокский вагоностроительный завод находится в городе Торжок Тверской области. Именуется как ТорВЗ. Выпускает вагоны для военных и банковских нужд, электропоезда, дизель-поезда. Никто его не перепрофилировал. Сейчас строят цех для производства тележек для новой модели электропоездов.
Тверской вагоностроительный завод находится в городе Тверь, и выпускает пассажирские вагоны. Двухэтажный вагон - именно их модель. Завод именуется как ТВЗ.
Ни один из этих заводов не имеет статус "вагоноремонтного". Ремонт по факту есть, но это доп. заработок заводов.
Фраза "наши новейшие пригородные поезда ничем не хуже "Ласточек" настолько наполнена непрофессиональным идиотзмом, что даже противно что-либо говорить. Прокатитесь на нашем ведре а-ля ЭД или ЭТ, а потом на немце, всё сами поймете. Сравнение аналогично как Мерседес и Гранта.
basty Ты считаешь комфорт в плацкарте чем-то хуже, чем сидячка в самолете? Хули сравниваешь люкс-вагон и эконом-класс на самолете? Я те скажу одно, что за 8 часов из москвы в Питер можно заплатить и 28000 р., а можно и за 470 р. доехать. Чуешь о чем я?
Интересно, сколько тыщ лет понадобится, чтобы обновить ВЕСЬ подвижной состав?
Весь подвижной состав никогда не обновится, во всем нужна постепенность. Обновить все сразу - нереально ни по каким возможностям. В любой транспортной компании новая техника приходит на более быстрые и значимые маршруты, более старая на малодеятельные линии с низкими скоростями. К примеру, именно поэтому в Москве и Питере большинство новых электричек, а в других, более отдаленных городах - большинство старой. Так же и автобусы - новые приходят в города, старые продаются в региональные компании.
Что-то я не понял... Помню, года 4 или 5 назад наш вагоноремонтный завод обещал такие выпускать. Проект куплен в канаде, все такое, блаблабла...
Куда это они с нашего завода сбежали?! (им. Тельмана)
Цитата
Коммерсантъ (Воронеж), №36 (3853), 05.03.2008 РЖД повышают этажность парка Воронежские заводы претендуют на сборку двухъярусных вагонов
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) намерено производить в России двухъярусные вагоны совместно с одной из западных компаний. В качестве основных претендентов рассматриваются французская Alstom, канадская Bombardier и японская Kawasaki. По словам вице-губернатора Вячеслава Клейменова, вне зависимости от исхода переговоров сборка будет производиться на базе ОАО «Воронежский вагоноремонтный завод имени Тельмана» (ВВРЗ). Объем вложений в проект со стороны РЖД составит 6-8 млрд рублей.
Меня другое страшит. В этих вагонах нет старого доброго воняющего углем отопительного котла. Соответственно нет автономности. А питание электроэнергией для отопления производится от электровоза. В сибири както не редкость когда за бортом поезда -40. И если в этот момент будет сбой в электросети, или контактный провод оборвет.... минут через 30-40 там будет как на улице. А еще непонимаю как греть вагон который часов 6 стоит в отстое ждет обратного рейса...
Это ты серьезно? Даже я, который в электротехнике дуб дубом, понимаю, что понижающий трансформатор с 25 кВ в контактной электросети до 380 В, на которых работает бытовая электротехника будет размером с пару вагонов и дико небезопасным. Вся электроэнергия в сети вагона берется от генераторов, которые приводятся в действие движением поезда.
такая ТП имеет размер дабл холодильника.. и то с запасом, если убрать все лишнее по размерам.. ты лучше расскажи как в китае с вагонами и прочим ЖД
Осталось только пустить двухэтажные электрички! Те кто ездит посредством электрички москва-петушки поймут о чем я. Каждое утро можно снимать римейк 300 спартанцев.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, так как нет заказов, знаю от работающих там людей.
yaplakal.com
Пофигнаник20 фев 2013 в 19:17