при таких ценах на билеты ездить на них будут только высокопоставленные чины ржд. сейчас уже во множество мест дешевле самолетом долететь. хотя вагончики конечно симпатичные.
Добавлено в 17:31
Цитата
Вай фа, это конечно отлично. Но вот где ноут зарядить? Из личного опыта, ездил Смоленск-Москва, ноут подзарядить дали только один раз и то на 10 минут
ну в купейных можно без проблем зарядить, в коридорах дофига розеток. зы а плацкарт с пятью полками будут выпускать?
Это сообщение отредактировал idk - 20 фев 2013 в 17:28
ЕМНИС впервые на ЭКСПО 1520 в 2009 году видел этот вагон. Там же и Сапсан выставлялся. Очень низкие потолки в этом вагоне. Не уютно как то. И 3 туалета на веси вагон. А плацкарт с 6-ти местным купе без боковых полок - это вообще жесть)))
Таки да. Был неправ. С пруфами всегда тяжело спорить хД. Ну, значит, есть резервная система с углем. Ибо если поезд встанет посреди Транссиба, то утром из него извлекут промороженые трупики...
vaily. Слухай ты норм посты делаешь (хоть и впрягаешься постоянно в срачь какойто не по делу ). Сделай пост конкретно по китайским жд, не поленись пожалуйста. Это интереснее вагона двухярусного будет, думаю не одного меня интересует. Сравним. бля несравнимое ПС во Франции видел -двухэтажные, только на местных пригородах ходят, а скоростные это уже другое измерение...
Это сообщение отредактировал turist3000 - 20 фев 2013 в 18:31
vaily вот именно. есть в каждом вагоне резервное отопление - котел угольный. а в этом новом вагоне нет его. О чем и речь отрубится электрирчество, а генераторный вагон не прицепили (по принципу а зачем лишнее таскать) и все сушите весла. Хорошо если соседний плацкартный вагон будет старой конструкции. можно будет в гости на зимовку придти
Новые вагоны, конечно, прекрасно,но у меня не укладывается в голове откуда тогда дефицит зарплатного фонда на ржд и сокращения?В том смысле,что на вагоны деньги есть,а на сотрудников нет.
Вай фа, это конечно отлично. Но вот где ноут зарядить? Из личного опыта, ездил Смоленск-Москва, ноут подзарядить дали только один раз и то на 10 минут
Солнечный зарядник от кетайских товарищей стоит от 9 до 19 долларов.А про вагоны-когда с женой на волгу ездил у нас было рюкзаков и сумок 9 мест.Как с багажом вылезать-ну эта...Я ХЗ.
Идея, кстати не нова. В 1961 году между Львовом и Ковелем была запущен первый и единственный в Украине поезд с двухэтажными вагонами. Вагоны производства ГДР (вагонзавод в Герлице) были разработаны специально для СССР в 1959 году и находились помимо Украины в эксплуатации на Урале, а также между Москвой и Рязанью.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
главное попилить бабло с проекта, а дальше ниипет...
не по делу 
). Сделай пост конкретно по китайским жд, не поленись пожалуйста. Это интереснее вагона двухярусного будет, думаю не одного меня интересует. Сравним. бля несравнимое
yaplakal.com