В 70-х шёл класный фильм про американских дальнобоев - "Лихорадка на белой полосе". Пост всколыхнул воспоминания. Сегодня же скачаю, пересмотрю. Рекомендую всем, кому тема дальнобоя интересна.
Еще "Конвой" напомню, с Крисом Кристофферсоном (Резиновым утенком)
"Конвой" конечно в своем роде классика. СиБишки рулят Добавлю еще из фильмов. "смоки и бандит".
Не так плохо и у нас становится на дорогах (кроме самих дорог) . Люди понимая, что время и обычный здравый смысл требует развивать придорожный сервис. 130км. трассы 1Р351 "Ямал". Год назад. Владелец вроде частник. Насколько я уведомвлен на этой стоянке еще открылись кроме существовавших кафе, шиномонтажа и гостиницы. Сауна, прачечная, парикмахерская.
Это сообщение отредактировал radiopilat - 23 мая 2013 в 20:54
Европейские траки постоянно вписываются в нормы Евро, длинну автопоезда, вес груза и пр. Места мало в Старом Свете. В Америке же места очень много и соляра дешевле стоит.
Добавлено в 12:27
Цитата (Twilightguest @ 23.05.2013 - 13:26)
Цитата (Gonny @ 23.05.2013 - 13:22)
Отличный пост, автору зеленку!!!
Вспомнил Слая и "Изо всех сил" Правда, еще есть один фильм с ним и про траки, но не припомню чичас.
Есть фильм с молодым Сильвестром о создании профсоюза дальнобойщиков в США. Кстати, очень неплохой фильм, рекомендую.
Не, мне припоминается фильм, где они толпой гоняли на траках. В конце фильма кому-то они сильно наваляли на грузовиках. Шо за муви...????
это не тот фильм, где мужику всё чудился доберман на дороге?
а вот может вспомнит кто трешовый фильм, там типа инопланетяне захватили все машины на земле, в центре внимания была группа людей, которая пряталась в придорожном кафе, там тягачи и фуры людей валили
Это по С. Кингу (кудаж без него) Фильм "Максимальное ускорение" а книга вроде "Грузовики". Треш для тех времен ещё тот. Да и сейчас как водится за произведениями Кинга проберет сюжет до печенок.
Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно?
В Эвропе бапотные запрещены.
Ошибаешся. Капотные не запрещены. А вот к двигателю и экологии требования в Европе высокие. Ну и соответственно обрати внимание где выпускаются например Интеры, Фреды, Кенвурды. И где Дафы, Ивеки, Маны? Теперь угадай принципиальный ли вопрос какая компоновка двигателя. Капотная или безкапотная?
блядь,по таким дрогам ЯП к маме в Сибирь на выходные ездил!! протяжённость дорог: США 6 506 204 км,Япония мааахонькая- 1 204 000,огроооомная Россия-жалкие 940 000 км ПИЗДЕЦ,ГРАЖДАНЕ!!! взял отсюда: http://iformatsiya.ru/tabl/484-protyazhenn...lnyx-dorog.html
Нюхнул бы ты эту романтику в кабине росийской фуры.
Очень печально видеть Американские шедевры(именно они, что бы понять, хватит одного близкого взгляда на европейские тягачи) поездившие по просторам РФ. Такого разъебаного состояния они ТАМ даже на свалке не увидят. Про техническое "обслуживание" я мог бы написать здесь на пару страниц "охуительных историй" но обойдусь резюме: лучше бы эти люди к такой технике не подходили вообще. Максимум камаз и то с камазовским двигателем.
Цитата
Надо в нашей стране обучать поголовно всех как уходить в кювет, а не ехать на встречку.
Кстати да, водилам похуй на встречку(если не в жопу фуре и не в лоб ей же), легковушки им без разницы. Вот улететь в канаву - можно пострадать. А бьются как правило засыпая на ходу. Это ТАМ и в европе по тахографу, а в ЕР ЕФ по хУю, едут пока не заснут. Еще и ночные поездочки через мкад. Это сообщение отредактировал matsuda1 - 23 мая 2013 в 22:40
ЗЫ кстати, в Европе давно на все фуры установлены самописцы(тахографы), тоже пишут какой водитель сколько отпахал, да и сколько машина проехала. Водитель не больше 8 часов в сутки, машина не больше 20 часов, потом 7 час отстоя минимум.
не совсем так! в Европе за рулём можно проводить до 10 часов в сутки, но только через день, минимум отдых 9 часов. Максимум езды в неделю 56 часов, за дне недели подряд 90. Следят за этим строго, штрафы нереальные.
Добавлено: Если в москве такого нет, это - не значит, что в остальной рашке всё чинно и благородно.
Где ж ты таких чистых ваньков с наполненными разумом глазами нашел? Я вот насмотрелся на гайковертов, до сих пор волосы шевелются. А уж инженеры которые все это создавали... Жаль, что такие светлые идеи купаются в выгребной яме.
Все поставлено на заработок бабла, в основном придорожный сервис. Поэтому убили ж/д (для него не надо столько сервиса и народа). Хотя и тут своя романтика есть))
Австралия - отдельная тема по очень простой причине: у них вообще отсутствует железнодорожный транспорт (т.е. совсем, напрочь, и не было никогда....). :0
окстись ,Хфедор,не смешите народ. Ещё в 1854 году построена была линия в Мельбурне : чуть позже нашей дороги-первенца Петербург - Царское Село.. Протяженность всей сети железных дорог: 39, 7 тысяч км. http://www.modelzd.ru/ustroystvo-zhd/zheleznodorozhnye-karty
Это сообщение отредактировал CarabineR - 23 мая 2013 в 23:15
Почему-то в Америке большинство грузовиков капотные, а в Европе бескапотные. Почему, интересно?
Всё дело в оплате места за стоянку: в штатах берут фиксированную таксу за грузовую, неважно какую, а в Европе стоимость зависит от длины автопоезда, длинее - дороже.
Если бы у меня было несколько жизней, одну я бы обязательно провёл за рулём фуры
Ролик с "русскими" дальнобойщиками в Америке в начале не понравился. Да и не русские они, по честному если, говорок то явно украинский. Ты приехал в чужую страну, где для тебя сделали такую офигенную дорогу, полный сервис на всех трассах, грузовики, которые больше, чем была твоя квартира в СССР, но ты не уважаешь свою новую страну? Хочешь намотать цепь на шею полицаю, благодаря которому ты ва-аще не боишься, что тебя чечены могут оставить без машины, груза и жизни? Слушаешь ебучий блатняк, где какой-то гундосит про "нелёгкую судьбинушку" американского шофера? Сука, ну вот в шоколаде живут, а, один хуй, всем не довольны! В шоколаде, конечно, это по сравнению с нашими дорогами, гаерами, машинами и клиентами. И русской речи на паркингах я бы не радовался. Приехал? Перенимай культуру и обычаи и не выёбывайся. На своём языке говори только у себя дома. Мы ведь от своих приезжих этого требуем, не так ли?
А контроль рабочих часов и отдыха очень похож на авиационный. Те же 14 часов максимальной смены с последующим отдыхом, не меньше-не больше в месяц/год и т.п.
ЗЫ кстати, в Европе давно на все фуры установлены самописцы(тахографы), тоже пишут какой водитель сколько отпахал, да и сколько машина проехала.
У наших украинских дальнобоев такие тоже установлены (тесть в Европу катался на Дафе), и начальство контролирует... Только перед въездом на Родину после загранки - братья поляки за небольшую денежку напечатают тебе на такой шайбе тахографа что угодно, чтоб не палевно было где превышал, где наоборот экономил соляру, чтобы слить, а где вобще на часок с фрау у лесочка притормозил ;) Так что все эти тахорафы-самописцы (как и замки в поговорке) - от честных людей! ;)
Это сообщение отредактировал andik73 - 23 мая 2013 в 23:33
Зачем столько топлива? Груженная "фура" расходует 35-40 литров топлива на 100 км
На самом деле "американцы "прожорливее "европейцев" по причине тяготения к бОльшему запасу мощности двигателя,которое достигается за счёт большого рабочего объёма двигателя и соответственно, бОльшему расходу л\100 км.И Европа просто ещё помешалась на экологии,даже снижая мощность мотора ради чистоты выхлопа различными приспособами типа Add Blue, CommonReil,электронным впрыском и компьютеризацией процесса работы двигателя. Поэтому для европейского автопоезда с полной массой до 40 тонн расход в 23,5- 25,0 л\100 км уже обыденная реальность
Это сообщение отредактировал CarabineR - 23 мая 2013 в 23:33
Что сразу бросается в глаза - на всех трассах отбойники, разделяющие потоки и разделительная полоса. У нас тратить деньги на безопасность - занятие не прибыльное.
На самом деле "американцы "прожорливее "европейцев" по причине тяготения к бОльшему запасу мощности двигателя,которое достигается за счёт большого рабочего объёма двигателя и соответственно, бОльшему расходу л\100 км.И Европа просто ещё помешалась на экологии,даже снижая мощность мотора ради чистоты выхлопа различными приспособами типа Add Blue, CommonReil,электронным впрыском и компьютеризацией процесса работы двигателя. Поэтому для европейского автопоезда с полной массой до 40 тонн расход в 23,5- 25,0 л\100 км уже обыденная реальность
Мощность больше возможно потому что в некоторых штатах (в техасе например) можно ездить 130км/ч, ав Европе ограничение для грузовых везде 80км/ч? К тому же дизель в Европе в 2 раза дороже чем в США... А нормы по выхлопу в штатах выше чем в Европе, кстати...
Это сообщение отредактировал AlexSnd - 23 мая 2013 в 23:44
может в день находиться за рулем 14 часов, после чего он обязан остановиться и отдыхать 10 часов. Причем, 14 часов работы и 10 часов отдыха не могут быть прерваны, т.е. нельзя ехать 2 часа, потом 2 отдыхать, потом ехать еще 5 часов. Как только грузовик тронулся, 14 часов начали свой отсчет.
либо Америка действительно страна суперменов, либо автор чтото недопонял. Находиться за рулём без перерыва 14 часов ? из раздела фантастики и киберчеловеков.
Добавлено в 00:04
Цитата
водитель не может работать более 70 часов в период 8 дней или 60 часов в период 7 дней. Если водитель отработал 65 часов за 6 дней, ему требуется отдых - 34 часа.
Европа требует : (ТРЕБОВАНИЯ ДИРЕКТИВЫ ЕС 561/2006) -для всех водителей установлена максимальная продолжительность управления транспортным средством: - общая продолжительность управления не должна превышать 90 часов за две недели; - ежедневная продолжительность управления не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена дважды в течение любой одной недели до 10 часов; - после максимум 6 ежедневных периодов управления водитель должен получить еженедельный период отдыха, составляющий в общей сложности 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до минимум 36 последовательных часов, если он используется в обычном месте приписки транспортного средства или в месте приписки водителя
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. 
yaplakal.com