ТС, мне если память не изменяет, то у этих диодов 6 ног, т.е. в каждом 3 светодиода и средний развернут полярностью.
И еще я тебе как монтажник скажу - ты извращенец паять такое паяльной станцией. Вон у тя фен есть. 1 капля мультикора и кусочек ПОС 50, феном погрел и все запаялось. Не промывать не надо, не такого срача не будет.
ТС, мне если память не изменяет, то у этих диодов 6 ног, т.е. в каждом 3 светодиода и средний развернут полярностью.
И еще я тебе как монтажник скажу - ты извращенец паять такое паяльной станцией. Вон у тя фен есть. 1 капля мультикора и кусочек ПОС 50, феном погрел и все запаялось. Не промывать не надо, не такого срача не будет.
Ног 6 но диод 1. Я знаю как паять правильно. Есть флюс для безсвинцовки, есть навыки монтажа смд на воздухе и ИК. Да я извращенец Это сообщение отредактировал dlrex - 20 апр. 2015 г. в 20:07
1. Вот именно в такой формулировке сестра и огласила ТЗ? Прости но попахивает. Хотя не важно. 2. Аккуратность исполнения треш. Увы. Показывать такое людям я бы постеснялся. Пытаюсь развидеть. 3. Использованы светодиоды в корпусе 5050 (5060). По факту это 3 светодиода в одном корпусе. У вас они соединены параллельно просто закорочены аноды и катоды между собой. Подсказать почему так делать нельзя или google в помощь? 4. Посмотрите еще раз схему, даташит на светодиоды и попробуйте понять что не так. 5. Питание светодиодов в авто вообще больная тема. Учтите, что в бортовой сети автомобиля бывают сильные пульсации. Так что настоятельно рекомендую использовать супрессор на входе питания в устройство и стабилизировать ток не резисторами а стабилизатором тока типа LM317 или что-то типа.
1. Вот именно в такой формулировке сестра и огласила ТЗ? Прости но попахивает. Хотя не важно. 2. Аккуратность исполнения треш. Увы. Показывать такое людям я бы постеснялся. Пытаюсь развидеть. 3. Использованы светодиоды в корпусе 5050 (5060). По факту это 3 светодиода в одном корпусе. У вас они соединены параллельно просто закорочены аноды и катоды между собой. Подсказать почему так делать нельзя или google в помощь? 4. Посмотрите еще раз схему, даташит на светодиоды и попробуйте понять что не так. 5. Питание светодиодов в авто вообще больная тема. Учтите, что в бортовой сети автомобиля бывают сильные пульсации. Так что настоятельно рекомендую использовать супрессор на входе питания в устройство и стабилизировать ток не резисторами а стабилизатором тока типа LM317 или что-то типа.
А так конечно за старания однозначно жирный плюс!
Удачи!
1. Принесла светильник поставить туда ленту светодиодную. 2. Знаю. 3. Если внутри корпуса стоят три светика, то я ничего внутри корпуса переделывать не буду. Подскажите как можно переделать внутренность светодиода? Что бы было правильно. 4. Смотрю. На ленте они припаяны так как я сделал на плате. 5. Вчера выяснил что ранее автоэлектрик УЖЕ поставил туда стабилизатор. Какой не сказали, но сказали что покупали готовый. Судя по описанию импульсный какой-то. Потому и при замерах показало 12 Вольт стабильные. Для подключения навигатора постарались.
3. Если внутри корпуса стоят три светика, то я ничего внутри корпуса переделывать не буду. Подскажите как можно переделать внутренность светодиода? Что бы было правильно. 4. Смотрю. На ленте они припаяны так как я сделал на плате.
У меня так как на рисунке. Смотрите печатную плату. Даже если какой-то из диодов пробьёт до КЗ, то сгорят только 3 диода. И нет в одном корпусе отдельных трёх диодов! Проверил! три ноги соединены вместе с одной стороны корпуса и так же с другой. Что будет если параллельно три резюка к ним припаять догадываетесь? Напомню: 1/Rsum=1/R1+1/R2+1/R3
Парируйте.
Это сообщение отредактировал dlrex - 21 апр. 2015 г. в 22:11
Господи, наклеил бы 3 ряда этой ленты по 3 светодиода, спаял бы последовательно да подключил к контактам лампы. Сколько геморроя ради пары лишних светодиодов:) Или решил прожектор салонный обустроить?)
Линканите DS на ваш светодиод. Можно маркировку. Можно аналог.
Я вот это к чему, если вдруг не понятно. На фото недвусмысленно видно что используются светодиоды в корпусах PLCC 6, они же 5050 или 5060. В моей практике ВСЕ светодиоды такого типа содержали в корпусе 3 ОТДЕЛЬНЫХ светодиода под одной крышкой. Поэтому и 6 выводов в корпусе.
Вы утверждаете что у вас светодиод однокристальный, тогда скажите какого лешего его упаковал производитель в 6-ти выводной корпус? Ну пускай и так, китайцы еще не такое делают. Вот и прошу дать посмотреть мне DS на такой светодиод, ну что бы я в курсе был. Академический интерес короче говоря.
Теперь по тому что есть. У вас схема: светодиод - резистор - светодиод - резистор - светодиод. Резисторы создают сопротивление 33 + 33 = 66 Ом. 3 белых светодиода на прямом участке ВАХ - падение напряжения 3,2 В (примерно). Итого на 3-х: 9,6 В. Тогда на резисторах: 13,8 (напряжение в бортовой сети авто) - 9,6 = 4,2 В. Ток в цепочке: 4,2 / 66 = 63 мА.
Это еще один намек на то что внутри 3 штуки самых обычных 20 мА светодиода которые работают на пределе возможностей и подключены не особо кошерно!
Это сообщение отредактировал TPbpKoWKjoih - 22 апр. 2015 г. в 12:15
Линканите DS на ваш светодиод. Можно маркировку. Можно аналог.
Я вот это к чему, если вдруг не понятно. На фото недвусмысленно видно что используются светодиоды в корпусах PLCC 6, они же 5050 или 5060. В моей практике ВСЕ светодиоды такого типа содержали в корпусе 3 ОТДЕЛЬНЫХ светодиода под одной крышкой. Поэтому и 6 выводов в корпусе.
Вы утверждаете что у вас светодиод однокристальный, тогда скажите какого лешего его упаковал производитель в 6-ти выводной корпус? Ну пускай и так, китайцы еще не такое делают. Вот и прошу дать посмотреть мне DS на такой светодиод, ну что бы я в курсе был. Академический интерес короче говоря.
Теперь по тому что есть. У вас схема: светодиод - резистор - светодиод - резистор - светодиод. Резисторы создают сопротивление 33 + 33 = 66 Ом. 3 белых светодиода на прямом участке ВАХ - падение напряжения 3,2 В (примерно). Итого на 3-х: 9,6 В. Тогда на резисторах: 13,8 (напряжение в бортовой сети авто) - 9,6 = 4,2 В. Ток в цепочке: 4,2 / 66 = 63 мА.
Это еще один намек на то что внутри 3 штуки самых обычных 20 мА светодиода которые работают на пределе возможностей и подключены не особо кошерно!
Даташитов на ленту у меня нет. Три вывода на корпусе светика в КЗ и с другой тоже в КЗ. Значит они замкнуты. С одной стороны анод, с другой катод. При подаче на них питания светик светится. И зона света там одна. Обычно в тройном всё таки видно что там три точки.
Бортовое питание в машине 12Вольт - стоит стабилизатор. До меня поставили. Так что режим работы нормальный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com