Легендарные советские велосипеды: что с ними стало сегодня

Был у меня и Школьник, и Салют складной и потом какой-то советский найнер с 5 звёздами.

О Школьнике до сих пор на память шрам, когда я въехал вна нем в бетонный блок, ибо передних тормозов на нем не было, а на каретке раскрутился и вылетел клин, удерживающий ведущую звезду

Салют был самый крепкий, у него дико скрипела передняя вилка, но ватные тормоза и привычка тормозить боком привела к погнутию задних перьев

На найнере я проездил два года, пока пьяный дебил на белой тонированной десятке не догнал меня в жопу. Причем, чсх делал намеренно. Заднее колесо понятно в говно,

Позже я поменял заднее колесо и ездил ещё где-то сезон, а затем тупо загнули вовнутрь ту сталюку, на которой держится суппорт цепи.

Где-то они так и догнивают в гараже у знакомых, если не в чермете.

В задницу эти советские велосипеды короче, Те же ашан-байки по сути

Сейчас стоит круизер Nirve Kilroy для неспешных покатушек с комфортом.
Так вот даже этот бюджетный вел на голову выше всех их.



Это сообщение отредактировал Longenen - 13 авг. 2018 г. в 10:04

Настоящий стильный "Кросс" должен быть с прямым рулём!. А если ты настоящий Мажор, то у тебя ещё должны стоять широкие покрышки от мопеда или от бабушкиной садовой тележки!

Это сообщение отредактировал Lichkoon - 13 авг. 2018 г. в 10:02

Спутник был хорош. Оранжевый металлик. Но 93 рубля в 1980 году было недёшево.

А где бильят Уралец?

У друга была "Кама". После моего "Уральца" это был "Мерседес". Хоть и был тяжелее, разгонялся ощутимо быстрее, про комфорт и говорить нечего. К сожалению, моего товарища давно нет в живых - трагически погиб в 1982 :-((

У деда "Украина" была,так мелкий гонял ногу просунув через раму))))
А какое количество штанин сожрали эти велосипеды))))

Все детство на "Десне", офигенный накат, убойные тормоза, относительно удобный, слабый багажник и клинья, сколько я их переменял, вел жив, но доводить до ума точно не хочу.

А мне батя в 90-х купил 175-821 “РАМБИНАС”, который вроде как производился на Шяуляйском велосипедно – моторном заводе «Вайрас». Радости не было предела тогда, будучи мелким пацаненком, эх)))

Лично мой список великов из СССР:
Трёхколесный
Дружок
Школьник
Орлёнок
Турист
Старт-шоссе

Эврика - жуткое воспоминание моего детства. Кривой отроду, со странным механизмом складывания и нефиксирующимся рулём, он имел неудачное сочетание звёздочек и дико проигрывал «каме» в скорости!

У меня до сих пор живой салют, такой же как на фотке, оранжевый.

а дутик?

дай прокатиться - жопа не годится.
у меня был Уралец, как девчачий в подборке зеленый, только рама пацанячья.
малым будучи под рамой катался, ноги не дотягивались. помню после таких покатушек тяжело потом обратно разгибаться было)))
а еще я его сам таскал на 4 этаж на балкон домой, умирал, но тащил. Батя принципиально не помогал, говорил: просил, вот теперь сам и таскай свою технику.

Бабочка -> Кама -> Украина :)

Это сообщение отредактировал Malez - 13 авг. 2018 г. в 10:26

дерьмовые были велики, что уж говорить. Только "Турист" можно было считать нормальным по качеству. А эти клинья, тяжеленные рамы и убогий дизайн - ну его нахер.

Цитата (maddread @ 13.08.2018 - 10:30)

дерьмовые были велики, что уж говорить. Только "Турист" можно было считать нормальным по качеству. А эти клинья, тяжеленные рамы и убогий дизайн - ну его нахер.

Зато руки у всех детей росли из того места...

Поставить цепь? Плёвое дело
Заклеить камеру? Нефиг делать
Перебрать каретку? Ну тут подумать надо... О! Уже готово...


Это сообщение отредактировал Семьянин - 13 авг. 2018 г. в 10:33

Цитата (RecRec @ 12.08.2018 - 21:44)

"Турист" Действительно мечта любого советского туриста. Уже полвека назад этот велосипед имел 4 скорости! Заводом также выпускались похожие модели "Спутник" и "Спорт".

Либо фото не то, либо много версий было. У меня до сих пор ходит Турист от ХВЗ. Уёбищную пластмассовую сидушку только заменил на Ураловскую. Так на нем обычный руль, но дюралевый, есть багажник и скоростей не 4, а 5. Вот эмблема с моего личного коня

А "Пионер" с его шикарными широкими колесами?
Тормоза у него довольно быстро ломались и тогда звездочку тупо заваривали. Особо ловкие надрачивались задом ездить

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 13 авг. 2018 г. в 10:39

Цитата (Бормовлей @ 12.08.2018 - 22:44)

Цитата (Kakvse @ 12.08.2018 - 22:42) столько предприятий обанкротили. не сами обанкротились по объективным причинам рыночным, а загубили специально. Харьковский велосипедный завод был не плох. Мог бы и сейчас работать. Не знаю что с ним.

ХВЗ - хуйню возить запрещено!

А у меня до сих пор Салют есть и я на нем катаюсь!!!

На Аисте все детство исколесил по деревне! И именно на нем "подкатил" к девочке первый раз!)) Спасибо за ностальгию!

из камы вырасти было невозможно))) ее дорабатывали и допиливали, вставляли шток в руль и поднимали до небес сидушку

Цитата (Lenuslik @ 12.08.2018 - 23:58)

Школьник с рамой у подруги был - мой первый мужчина , на нем училась кататься в 4-м классе. Родители купили мне первый велосипед - Каму - в 1988 году (в 9-м классе). Моему счастью не было предела! В Улан-Удэ он тогда стоил 98 советских рублей. Это было дорого. Плюс динаму, катафоты, зеркало заднего вида, фару докупить... А на раме "Урала" меня катал мой кавалер. Эх! Круто было. Спасибо, ТС, вспомнила детство-юность.

Раньше везде цены были одинаковые, делились по поясам. Мне тоже бабуля "Каму" купила за 98 рупчиков. Три велика на весь город, и один из них был мой! Красный! Правда страдал я от этого в школе, на всех демонстрациях возглавлял колонну школы. Десчёнки из старших классов обматывали его ленточками и привязывали шары! Красавец! Я сам в начальной школе был, шкет.

Велосипеды "Друг" выпускали на Узловском машиностроительном заводе (основным направлением был выпуск мостовых кранов). От завода остались одни развалины. А велосипед был неубиваемый - некоторые на них лет до 12 катались и он выдерживал.

Это сообщение отредактировал Kovalski - 13 авг. 2018 г. в 11:09

Был "Школьник", за всё время ни разу не ломался, хотя давал копоти дай Боже. Только сегодня узнал, что он был "посредственного качества".