Да ну тебя с твоей геодезией! Как она нас на первом курсе заёбывала этими рассчётами теодолитных ходов. Ведь я учился, когда калькуляторов не было, считали или вручную, или на арифмометре Филикс. Я умел считать на Феликсе, но большинство не умело. За рассчёт пол литра давали
хха, пасан мелкотравчатый, Феликсом надумал удиыить, я не токмо таблицей логарифмов начинал, но и помню те же теодолитные ходы уравненные на Наири 3 и на электронике (которая поперек) программы в 96 шагов писал. Феликсом он меня удивить вздумал!!!!
Он, родимый. Сколько я на нём пересчитал геодезии и сопромата.... А калькуляторы у нас пошли где то с 3-4 курса, это уже был 78-79 год. А сейчас смотрю на компутеры и мне так жаль что у нас их не было, мало того что не было, мы понятия не имели что это такое.
сопромат...на Феликсе...мсье знает толк в извращениях и имеет высокий вкус к ним. Я учился 77-82, уже можно было Кассио или Тексас Инструмент купить на садовом рубликов эдак за 250
Круто, с арматурой, у нас про такое даже не слышали
Тут ты зря, а еще наши бетонку сразу из дорожных плит ложат там тебе и араматура и бетон только ездить по ней чем то езду на поезде напоминает так как стыки нормально не заделывают.
Монолит гораздо лучше плит
Его также пилят фрезами на куски, чтобы не лопнул.
"Поперечные швы расширения укладываются каждые 12 метров, с последующим надрезом верхней стороны бетона через каждые 4 метра. Надрезы делаются дисковой пилой с алмазным диском. Глубина надреза – ¼ толщины бетона. После надрезов выемка заполняется герметиком. Надрезы делаются через 4 часа после окончания бетонных работ на месте будущих надрезов. Надрезы необходимо сделать, как только бетон стал достаточно твердым. Их задача – контроль трещин, которые появятся со временем в теле бетона из-за нагрузок. "
Я так понял насквозь дорогу не прорезают. Все же это не сравнить с дорогой из плит.
Почему не сравнить? Если из плит сделано как надо и правильно заделаны швы чем она хуже? Только тем что процесс более трудоемкий и затратный...
Они просто не умеют делать деньги несколько раз в год на " ровном " месте.
еще как умеют, но система заказчик-консультатн-независмый инженер- подрядчик создана так, что всех подкупить не получится-дещевле и прибыльнее нормальную дорогу построить. Вообще - инженерная этика здесь и ситема взаимного перекрестного контроля в Сев. Америке - это постов на 5-6 хватит
Ну как же так в Канаде и Норвегии с Аляской дороги нормально держаться, а у нас год и все пизда. Хотя нет у нас ведь влажность другая и морозы в -100° )))
Вы были в Канаде? В свое время общался - они говорят, что у них каждую весну начинаются проблемы с дорогами (ремонт).
не скажу за всю Канаду, а у нас в Альберте - два времени года: зима и дорожное строительство/ремонт
zloiMOZG SidSpirs Вот вы постите одну и ту же фотографию, разве это не исключение из правил? В РФ так-то вагон разных фоток и видео.
Господи. У вас с юмором и сарказмом совсем плохо? Все прекрасно понимают что у нас основной попил денег из бюджета идёт за счёт дорог. Представим себе фантастическую ситуацию. Путин начал карать воров и коррупцию и начал с этой темы. Буквально и пару дней не пройдёт и царя сместят с трона. Почему? Потому что регионы рисуют в Москву правильные цифры, а Путин закрывает глаза на воровство. Как то так. Все всё знают, но прикидываютсяк идиотами.
Да ладно отмазывать "царя", кто бы его сместил. При его желании эти сместители только бы асфальт своими бошками укрепили, а выжившие сами бы дороги ремонтили день и ночь лишь бы на местах остаться.
Ну тупыыые! Нужно было позвать Ашота с Арменом, они бы за ночь закатали все в асфальт, и всех делов. На следующий год сделали бы ямочный ремонт, через год еще один, итд.
Все просто, всё очень очень просто. Подрядчик который делает дорогу, весь гарантийный срок ремонтирует за свой счёт, и всё....
Какой гарантийный срок, о чем вы? Там генподрядчик + 4 субподрядчика для отмыва бабла + еще одно ООО с капиталом в 10круб, которое сразу закроется. В итоге деньги освоены, дорога - одно название, никто не виноват.
Круто, с арматурой, у нас про такое даже не слышали
Тут ты зря, а еще наши бетонку сразу из дорожных плит ложат там тебе и араматура и бетон только ездить по ней чем то езду на поезде напоминает так как стыки нормально не заделывают.
Монолит гораздо лучше плит
Его также пилят фрезами на куски, чтобы не лопнул.
"Поперечные швы расширения укладываются каждые 12 метров, с последующим надрезом верхней стороны бетона через каждые 4 метра. Надрезы делаются дисковой пилой с алмазным диском. Глубина надреза – ¼ толщины бетона. После надрезов выемка заполняется герметиком. Надрезы делаются через 4 часа после окончания бетонных работ на месте будущих надрезов. Надрезы необходимо сделать, как только бетон стал достаточно твердым. Их задача – контроль трещин, которые появятся со временем в теле бетона из-за нагрузок. "
Я так понял насквозь дорогу не прорезают. Все же это не сравнить с дорогой из плит.
Почему не сравнить? Если из плит сделано как надо и правильно заделаны швы чем она хуже? Только тем что процесс более трудоемкий и затратный...
Что значит "как надо"? Что нужно сделать по-вашему? Какие мероприятия? Стыки раствором замазать?
Это сообщение отредактировал sdawww - 18 июл 2018 в 09:48
Делается это для того, чтобы удержать постоянной процент влаги в почве и не дать почве изменять объем. Такая мера предотвращает появление трещин на полотне дороги из-за осадков.
А как потом эту дорогу дважды в год ремонтировать-латать, если трещин нет? Как бабла поднять-то на ремонте? "Нууу тупые!"
Ну не надо недооценивать, нормально они справляются - воруют по полной
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ivanpetrof18 июл 2018 в 07:12