Почему в самолетах не предусмотрено наличие парашютов

Цитата (Revelender @ 6.09.2018 - 15:50)

ну а почему тогда не сделают у самолета парашют! один но большой! сейчас есть разработки как спустить несколько БТР или даже Армату, вес ее весьма и весьма, думаю что можно сделать корпус из составных частей, вес которых смог бы держать парашют, к примеру люди могли бы находиться в креслах с масками кислородными а корпус спускаться. крайне сомневаюсь что человек прям получит переохлаждение не совместимое с жизнью! так же сидения впереди сидящего соседа можно оборудовать каким нить пледом, из материала gore-tex!

Вы чем слушали? Сделать один большой парашют это лишний вес и место а это деньги у нас же капитализм а как известно капиталист тебя удавит за лишний доллор прибыли. Плюс если выжил тебе еще и компенсацию большую надо платить. Это я стебусь конечно. Большинство катастроф происходит при взлете или посадке там вас ни какой парашют не спасет. А на высоте более 5 км без кислорода не выжить так что получаем узкую полоску где можно использовать парашют. Которую самолет проходит за несколько минут. То есть представьте что всего 4 минуты от всего полета вы сможете воспользоваться парашютом. И какой смысл? Это как солдату одеть два бронежилета. Защита улучшится но никто так не делает.

Цитата (nacola @ 6.09.2018 - 17:53)

а почему на сам самолет не придумали парашют? танки ведь кидают... а на самолете хоть как-то приостановил бы падение...

Думаю, все придумано, предложено, но не взято на вооружение.
Вроде где-то даже разрабатывали, но сразу много минусов:
- сжирают место и не мало
- возможно ложное срабатывание
- необходимость регулярной замены(материал ветшает)
- необходимость обслуживания механизмов выпуска этих парашютов

Почесали репу, посмотрели на СТАТИСТИКУ, где парашют спас бы ситуацию, поняли, что в удручающем меньшинстве случаев. А стоимость установки и дальнейшего обслуживания системы увеличило бы цену самолета очень значительно. И летали бы мы не по 10-15 тыс до Москвы за туда-сюда, а за 25-30.
В общем экономически нецелесообразно и технически не очень эффективно.

Вообще, очень хорошо надо представить себе - что творится в полете во время ситуаций, где парашют пригодился бы, и вспомнить, что самолет ведут люди, которые вроде как профессионалы. А т.к. они профессионалы, то они до последнего будут думать о себе, о своем будущем, и попытаются профессионально вырулить ситуацию, ведь выпуск парашюта как правило будет означать списание этого судна - приземляться - куда придется и рулить уже не получится. А раз спишут, значит потом проверят - а все ли сделал пилот, что можно было, чтобы приземлиться как положено, не запаниковал ли раньше времени? И после того, как показательно выебут нескольких пилотов за это, остальные забудут про эту систему как про страшный сон. Это же просто человеческая психология + экономика.

Фото в топике крутое, руферы нервно курят в сторонке!

Цитата (EVGpro @ 6.09.2018 - 16:51)

незнай как вы, а я всегда с собой парашют беру. В салон не разрешают, я в багаж сдаю.

Я обычно в салон беру, жалко тряпку. На аэрофлоте проблем с проносом на борт не было.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Самолёт после взрывной разгерметизации падает россыпью частей фюзеляжа и кусков мяса.
Во многих катастрофах мпилоты понимают, что всё - пиздец, за секунды до удара о землю.
Посмотрите цикл "расследование авиакатастроф"

Цитата (Gringo2000 @ 7.09.2018 - 01:24)

Цитата (Alconaut @ 6.09.2018 - 20:56) Цитата (ПРИМа25 @ 6.09.2018 - 18:51) Цитата (Gonzalez @ 6.09.2018 - 23:39) ребята - какие парашюты ??? тут с картонного дьявола вываливаешься и охуеваешь ветром как доской по морде а у него скорость всего 100 кмч, те кто с ИЛов десантировался а там вроде 300кмч тоже делятся охуительными впечатлениями, а тут скорость пиздец и высота вообще пиздец, и на такую высоту ввроде и купол специальный нужен и то которые у военных и спортсменов есть и стоит очень конских денег Помню историю про испытателей первых сверхзвуковых, что то там колпак отстрелился а катапульта не сработала вроде. Гермошлемов еще не было. Глаза выкипели, что то там еще.. Страшное дело.. Байка. Глаза даже в открытом космосе не выкипят. Человеческое тело достаточно прочное чтобы сдержать внутреннее давление даже при нулевом внешнем. А на высоте полета самолетов давление не нулевое. Сознание потеряешь, задохнешься и умрешь - да. Но тело останется невредимым внешне. Погуглите про космонавта Виктора Пацаева. Его спускаемый аппарат разгерметизировался на высоте гораздо большей, чем летают даже самые современные реактивные самолеты. Его глаза остались цели и не вридимы. А давление воздуха, набегающего со скоростью 1000+км/ч это так, хуйня... Глаза скорее не выкипели, а их тупо выдавило. Доморощенные физики не видят разницы между разгерметизацией закрытой капсулы и отрывом колпака сверхзвукового самолета? Высунь голову в форточку какого-нибудь Синкансэна или TGV на 250-300км/ч хотя бы и открой рот, там же давление обычное атмосферное

Блядь, так о чем речь-то? О выкипании глаз как у героя Шварценегера на Марсе или о выдавливании глазных яблок потоком воздуха?
Я писал про выкипание, и про повреждения тела (точнее их отсутствия) из-за разницы давления внутри тела и снаружи и именно для этого привел в пример случай с Пацаевым. Про повреждения потоком воздуха - это уже совсем другой разговор. И вряд ля вообще выдавит глаза все-таки потоком воздуха. Куда из выдавит-то? Скорее вдавит внутрь, но череп-то у человека ведь не пустой - соответственно вдавливать-то особо не куда. В целом лицо расквасит до неузнаваемости - вполне вероятно, но выдавленные глаза...

Это сообщение отредактировал Alconaut - 7 сен. 2018 г. в 08:11

Цитата (Baalbeckhan @ 6.09.2018 - 19:54)

Спасжилет надеть проще, с этим справиццо любой и ваащще - за него хотя бы держаццо можно, когда после приводнения самолета будешь в воде булькать.

Если и приводнишься где-нибудь в море-океане, спасжилет нужен будет только для того, чтобы твою мертвую тушку багром из воды легче вытаскивать было. Один плюс - если акулы не сожрут, будешь числиться не без вести пропавшим.

Это сообщение отредактировал AxDo - 7 сен. 2018 г. в 08:01

Нужно дать людям право, летать со своим парашютом и кислородной маской.
если переживаешь за себя, взял с собой парашют, кислородную маску и полетел.
Ну и сделать разработку необходимой экипировки для таких случаев, чтобы компактно было все и быстро одевалось.

Ну или вот вариант, авиакампания за доп. плату предлагает аэрофобам места с возможностью катапультирования. Это конечно ничего не гарантирует, но аэрофобу спокойнее, шансов у него больше. Катапультирование даже спасет при катастрофе на малых высотах. При наступлении нештатной ситуации, пилот или ИИ катапультирует пассажиров, а остальные кот не купил такие места погибают в огне, в то время как катапультированный получает еще один шанс

Это сообщение отредактировал pelotkz - 7 сен. 2018 г. в 08:07

Цитата (Pakator @ 7.09.2018 - 07:44)

Фото в топике крутое, руферы нервно курят в сторонке!

было такое еще в 80 хх, два брата емнп француза делали, пока один раз в полете не разминулись

Цитата (EVGpro @ 6.09.2018 - 15:51)

незнай как вы, а я всегда с собой парашют беру. В салон не разрешают, я в багаж сдаю.

Везунчик. У меня вот нет парашюта, поэтому беру ватку и зеленку. Зато их в салон можно.

Цитата (AxDo @ 7.09.2018 - 10:00)

Цитата (Baalbeckhan @ 6.09.2018 - 19:54) Спасжилет надеть проще, с этим справиццо любой и ваащще - за него хотя бы держаццо можно, когда после приводнения самолета будешь в воде булькать. Если и приводнишься где-нибудь в море-океане, спасжилет нужен будет только для того, чтобы твою мертвую тушку багром из воды легче вытаскивать было. Один плюс - если акулы не сожрут, будешь числиться не без вести пропавшим.

Так и садиться нужно строго по местам и меняться местами без ведома бортпроводника не рекомендуется для того, чтобы хотя бы по тому на какое кресло кишки намотаны определить кому они принадлежали. Хоть что-то для захоронения в гроб положить-то надо, и желательно чтобы это что-то соответствовало тому, кого хоронят.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 7 сен. 2018 г. в 08:17

Цитата (Revelender @ 6.09.2018 - 15:50)

ну а почему тогда не сделают у самолета парашют! один но большой! сейчас есть разработки как спустить несколько БТР или даже Армату, вес ее весьма и весьма, думаю что можно сделать корпус из составных частей, вес которых смог бы держать парашют, к примеру люди могли бы находиться в креслах с масками кислородными а корпус спускаться. крайне сомневаюсь что человек прям получит переохлаждение не совместимое с жизнью! так же сидения впереди сидящего соседа можно оборудовать каким нить пледом, из материала gore-tex!

Думаю всё упирается в деньги.
Сделать то, что ты предлагаешь - намного дороже обычного самолета. + в связи с особенностями конструкции он возьмёт на борт гораздо меньше груза и будет обладать худшими характеристиками. В итоге цена на билет в таком самолете будет в несколько раз дороже и никто на них не будет летать и эксплуатация будет нерентабельной.

Цитата (zond @ 7.09.2018 - 09:14)

Минимальная высота раскрытия спасательного парашюта 80 метров. Так что пусть не пистят. Мальчик Димка 160 прыжков.

Опытные бейсджамперы и с 50 метров прыгают. Только перед прыжком долго прицеливаются, подготавливая каждое движение. За это время самолет 150 раз на землю рухнет

Цитата (T34rus @ 6.09.2018 - 20:54)

Цитата (Revelender @ 6.09.2018 - 15:50) ну а почему тогда не сделают у самолета парашют! один но большой! сейчас есть разработки как спустить несколько БТР или даже Армату, вес ее весьма и весьма, думаю что можно сделать корпус из составных частей, вес которых смог бы держать парашют, к примеру люди могли бы находиться в креслах с масками кислородными а корпус спускаться Нужно два. Один спереди, второй сзади. Если самолет сломается, то обе части благополучно приземлятся.

три нужно!тогда и не сломатся

Цитата (ПРИМа25 @ 6.09.2018 - 15:50)

Однако спасжилеты то прилагаются? И кто их подгоняет?

Не путайте кислое с пресным.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Бокин @ 6.09.2018 - 23:46)

Сюда-же - Ту-16 (четверо вниз, лётчики вверх), оба Мясищевские 3м и М4 - все вниз. Кстати на старом 22 катапульта спасла очень многих.

Ну и будешь возить не 200-300 человек за рейс, а 10-20. Прорезать дыру с отьемной панелью вдоль всего фюзеляжа на треть его окружности, а потом как в том анекдоте "а теперь со всей это поебенью мы попытаемся взлететь". Ну удачи, чо. В бомбере к внутренним обьемам требования совсем другие - там не надо грузить стадо оленей и обеспечивать комфорт их пребывания.

Цитата (pelotkz @ 7.09.2018 - 08:01)

Нужно дать людям право, летать со своим парашютом и кислородной маской. если переживаешь за себя, взял с собой парашют, кислородную маску и полетел. Ну и сделать разработку необходимой экипировки для таких случаев, чтобы компактно было все и быстро одевалось.

Ты когда-нибудь парашют надевал? )) Как ты с ним сядешь в кресло в Боинге? )

Короче, чтоб тем кто боится прыгать не обидно одним умирать было.

Цитата (ПРИМа25 @ 6.09.2018 - 14:50)

Однако спасжилеты то прилагаются? И кто их подгоняет?

Подогнать парашют, и одеть спасательный жилет, две огромные разницы. Если ты плохо закрепишь или не подгонишь жилет, то сможешь это сделать позже, а парашют если не подгонишь, то при открытии вы будете лететь по отдельности.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (ПРИМа25 @ 6.09.2018 - 14:50)

Однако спасжилеты то прилагаются? И кто их подгоняет?

Подогнать парашют, и одеть спасательный жилет, две огромные разницы. Если ты плохо закрепишь или не подгонишь жилет, то сможешь это сделать позже, а парашют если не подгонишь, то при открытии вы будете лететь по отдельности.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Антиграв изобретать надо, а не крылья использовать)

самолет самый безопасный вид транспорта

Цитата (chabh21 @ 6.09.2018 - 15:59)

Капец люди. Эта парашютная система для всего самолета весить будет до 20% веса судна. Тут на каждом кило экономят. Нерентабельно такую махину возить с собой.

Да вообще, чужие жизни не рентабельно спасать. Вот и всё

Цитата (Revelender @ 6.09.2018 - 15:50)

ну а почему тогда не сделают у самолета парашют! один но большой! сейчас есть разработки как спустить несколько БТР или даже Армату, вес ее весьма и весьма, думаю что можно сделать корпус из составных частей, вес которых смог бы держать парашют, к примеру люди могли бы находиться в креслах с масками кислородными а корпус спускаться. крайне сомневаюсь что человек прям получит переохлаждение не совместимое с жизнью! так же сидения впереди сидящего соседа можно оборудовать каким нить пледом, из материала gore-tex!

блин 90 дебилов лайкнуло эту херную((((

максимальная высот сброса техники при десанте где-то 1500 метров(1.5 км). высота полета самолета 8-12 км
то есть что бы нормально открыть купол. емк нужно снизиться и сбавить скорость.
как падающий самолет это сделает я не ведаю даже в теории.

а что до переохлаждения... высуньте из электрички-экспресса руку зимой и продержите хотя бы минут 2-3.

даже при минс пяти через минуту она потеряет чуствителность.

а там -50 и скорость колоссальна.

Это сообщение отредактировал Espiren - 7 сен. 2018 г. в 09:37

Блять, чего только не придумают ссыкуны, боящиеся самолетов! На авиафоруме они вообще впадают в полное безумие и предлагают совсем бредовые идеи. Надо отдать должное авиасообществу. Оно терпеливо разъясняет скудоумным бредовость их предложений вместо того, чтобы банить.