Делал прокладку на карбюратор для старого Ниссан Станза. Отсканировал, вставил в Компас, подогнал точно масштаб, обвел. Распечатал, наклеил на картон, а потом вырезал. Вот остался файл на память.
Зачем было ксерить, берешь листочек и протыкаешь дырдочки там где надо и по листочку отметки рисуешь\сверлишь.
Не технологично так. Да и как у ТС тоже. Нужно заеббендить в 3D принтере макет и по нему просверлить, вот тогда одобрямс. Можно еще дрона подключить он будет сверла подносить, или еще чего.
У меня от слова "ксерить" просто бомбит. Я хуй знает чё так,аж приуныл. Показал своей,она сразу мне:" Это отксерили штоле,штобы дырки сверлить?"
Это сообщение отредактировал CRC32 - 9 мар 2015 в 21:04
А на кой фуй надо было так заморачиваться, если чел один фиг будет раскручивать этот тройник, шоб его привинчивать? Сразу по отверстиям в корпусе сверлить не кошерно? Был бы перфоратор - я б еще понял, что неудобно одной рукой держать , а другой сверлить - но тут шурик, а в этой ситуации можно еще и уровень вместе с задней крышкой одной рукой держать, а второй сверлить. Да, я зануда.
про разметку уже фсё сказано я прежде чем брать сверло по кафелю керню алмазной шарошкой до снятия глазури тогда сверло не убегает а стекло шарошками с водой с увеличением диаметра или конусными для автолюбителей если кто не в курсе чтобы трещина на лобовом не побежала дальше её засверливают на самом кончике не насквозь а верхний слой стекла у самого машины нет а мужикам на работе не раз делал
Это сообщение отредактировал нувот - 10 мар 2015 в 13:50
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com