После того, как объявили, что трамваи будут демонтировать, неравнодушные горожане решили устроить воронежскому трамваю настоящие проводы. Придумал и организовал их тогда еще студент, а ныне программист и преподаватель Станислав Протасов:
— У меня с ранних лет была особая любовь к трамваям. Я в музыкалку ходил вдоль путей от Молодогвардейцев до Южно-моравской и постоянно бегал с 2-кой и 8-кой наперегонки. Ещё помню, когда впервые за девушкой ухаживал, сумел "стопнуть" трамвай между остановками в районе Песчаного Лога. Поэтому очень хотелось в последний раз проехаться, отдать должное. Я тогда насобирал-напечатал все известные песни про трамвай, бросил клич в соцсетях. В итоге собралось человек 30. Последний рейс должен был идти от ж/д вокзала в депо на Кривошеина. Сели на кольце, стали ждать, петь. Дождаться не дождались. И пошли по путям последнего маршрута. С проблесковым маячком, дзиньканием, объявлением остановок и соблюдением трамвайных правил. Постепенно люди «выходили» на остановках, так что до Кривошеина доехали только человек 5-6. Мы пофотографировались с последними трамвайчиками, поговорили со сторожем и пошли в соседний двор петь песни.
Журналисты «Комсомольской правды» совершили путешествие в поисках рудиментов воронежской трамвайной системы. Остатки шпал, заброшенные станции и ржавые таблички - это все, что напоминает нам сегодня о рельсовом электротранспорте.
Заброшенная диспетчерская на конечной на улице Артамонова заполнилась мусором.
Хочется плакать. Честно. Это какими же 3,14доргами надо быть, что б людей лишить трамвая. А уж " аргументы"... На кол! Только так! Когда уже пройдут показательные , публичные казни за антинародные деяния? Пора бы ...
Среди сосен на Антонова-Овсеенко до сих пор растут столбы. Благодаря этой линии студенты добирались до корпусов Политехнического института на девятом километре.
Сейчас на месте трамвайной линии только песок и колючки.
Кстати Ни один из трамваев, что использовались в Воронеже, не колесит сейчас по рельсам другого города. Все вагоны были списаны и разукомплектованы. Запчасти, которые еще можно было использовать, продали в другие города (например, в Краснодар). Корпуса трамваев сохранились разве что в роли садовых домиков.
Снято за неделю до закрытия (на видео - вагон 334 (бортовой номер перебили только снаружи)
Сочувсвтую, Бро. Воронежский трамвай присоединился к Ивановскому на том свете. В Иванове в нулевые тоже прикрыли его, теперь засилье маршруток, ОТ развален. А уж какой серый бизнес у маршруточников все знают, следовательно официальные власти в доле с ними.
Мда,когда лет 15 назад на перекрестке 20 лет октября и Ворошилова какая-нить ТП устраивала ДТП с трамваем,я шел пешком до Воронеж -1 на электричку)))Но-это были золотые времена,ученический проездной .Помнится,году в девятом от вокзала решили с товарищем до электроники на трамвае прокатиться-мол,когда еще на трамвае приедем,маршрутки все заполонили,и -как в воду глядели-последний раз оказался,на воронежском-то... Я жалею,что их убрали..Зелень,ТС
Что-то я не догнал в каких единицах измерения тут указан пассажиропоток? В 2003 году напрашивается цифра 2,5 млн. Но для миллионного города это очень мало. Для сравнения в нашем г. Перми, где примерно такое-же количество жителей, пассажиропоток в трамваях - 35 млн.
И какое-же сокращение сети произошло в 2004 году, если пассажиропоток упал более, чем в 20 раз?
Такая же хуйня во многих городах Донбасса. Либо ездит 1-2 "аттракциона" отсилы по пол дня. Трамваи Татра пиздец как тарахтят, хотя может рельсы надо нормально укладывать а не как бык поссал.
Не знаю, как в Воронеже, а в мегаполисах трамваи давно надо ликвидировать. Бестолковый транспорт. - один трамвай сломался - все стоят (в том числе, автомобили и автобусы) - любая мелкая авария с участием авто - опять стоят все трамваи, люди без транспорта - открыл двери посреди проезжей части - машины могут случайно сбить выходящего - громыхает как Аццкая Сотона - требует прокладки рельс, специальные светофоры нужны, перекрестки должны учитывать движение трамвая - при езде на велосипеде, мопеде и прочем двухколесном транспорте трамвайные рельсы сильно увеличивают вероятность падения Короче кто как, а я за смерть трамваев и полную замену их троллейбусами, автобусами, микроавтобусами и прочим. Кроме романтики - никакой пользы.
Это сообщение отредактировал Strah - 16 мая 2015 г. в 22:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.Помнится,году в девятом от вокзала решили с товарищем до электроники на трамвае прокатиться-мол,когда еще на трамвае приедем,маршрутки все заполонили,и -как в воду глядели-последний раз оказался,на воронежском-то... 
Я жалею,что их убрали..Зелень,ТС
yaplakal.com
Награды: 1