Лучше бы автор поста не публиковал всякие глупости про воздушный паровоз, а осветил тему про Ил-18 с двигателями АШ 73. То ведь тоже был Ил 18 , но об этом мало известно.
во второй половине поста повеселил ....я сам отлетал много лет на ИЛ-18-Д-36 ( именно так в формуляре) воздушный командный пункт мой самолет до сих пор в строю http://russianplanes.net/reginfo/34452 ну я собственно на фоне самолета ..Омск 1990 год....борттехник по РЭО
Это сообщение отредактировал Bomz - 12 июл. 2015 г. в 13:12
У нас в Пензе такой на набережной стоял. Там вроде кинотеатр раньше был детский. В лихие девяностые исчез. История до сих пор покрыта мраком. На цветмет сдали небось, сволочи.
эххх хорошая Машина,вылетали из каменогорск урала-на взлете заклинил двигатель(самолет был на полосе,до точки принятия решения оставалось секунд 9-10,и ведь успели оттормозится)))))))) вод видос(Не мой)
" И тут Остапа понесло.." C первых строк про паролёт чуть не повёлся.
Цитата
Конструкцией самолёта была предусмотрена возможность посадки и дозаправки в любом месте, где имеется лес. Ил-18ППР садится прямо на верхушки деревьев, выпускает механическую руку, ломает все деревья в радиусе 100 метров и распиливает их с помощью установленной в хвостовой части фюзеляжа паровой пилорамы «ППР-1M».
Душевно, но это самолет своего времени, безусловно хороший. Но сейчас не обрадовался бы перспективе на нем лететь, а приходилось. От перлов про паролет я не плакал, я рыдал!
Мой дед летал На Ил-14 и Ил-18 командиром. Говорил мне: "у меня только две любви в жизни было - твоя бабка и Илюша". Хотя летал на многих типах, в том числе и на Ли-2. За Ил-18П - отдельное спасибо. Вот здесь воспоминания участников проекта, в том числе потомков борткочегаров.
Мой дед летал На Ил-14 и Ил-18 командиром. Говорил мне: "у меня только две любви в жизни было - твоя бабка и Илюша". Хотя летал на многих типах, в том числе и на Ли-2. За Ил-18П - отдельное спасибо. Вот здесь воспоминания участников проекта, в том числе потомков борткочегаров.
Anatol59: У меня дядька летал на нем бортмашинистом парового котла. рассказывал что как то полетели они с грузом гуманитарки для Гондураса. загрузили говорит 12 кубометров отличных сосновых поленьев. Так говорит ветер был встречный, на посадке говорит сам лично последнее полено кинул в топку. Правда на обратную дорогу товарищи из Компартии Гондураса Загрузили в плоскостя 6 кубометров пальмовых дров. Долетели до Москвы говорит глянули а в плоскостях еще кубоа 4 дров осталось. Потом военные их забрали. Говорит полк дальней авиации на паровой тяге был. Потом Украине достался после развала(не знаю правда или врет) целую неделю на боевое патрулирование на этих пальмовых чурках летал. Амеры тоже в этом направлении работали У них бомберы на "Henneci" и " Metaxe" летали. наши истребители очень на них охотились. Шиком было Завести бомбер на посадку на свой аэродром. Да..... были времена,технологии. не то что сейчас с этими Нанотехнологиями. Как говорится не выпить не попариться в баньке.
Кузьмич: Вот вы тут всё хиханьки, да хахоньки, а не обратили внимание, что вся информация по Ил-18П несколько лет, как уже полностью пропала из открытых СМИ. А дело всё в том, что паровой котел и машина, использованные в его конструкции оказались чрезвычайно удачными, надёжными, с высоким КПД (умели у нас паровые машины строить!). Но газогенератор, основанный на прямом пиролизе древесины - это же каменный век. Поэтому экмперименты переведены в иной статус: в качестве источника энергии для парообразования используется портативный ядерный реактор, аналогичный мясищевскому "проекту 60", но основанный на современных принципах активной биологической защиты. Новизна проекта заключается в том, что такой самолёт может находиться в воздухе практически неограниченное время (период обслуживания и перегрузки реактора - до 5 лет), а необходимое рабочее тело - воду может пополнять посредством технологии конденсации атмосферной влаги, пролетая через плотную облачность. В результате разработки будет создан идеальный носитель, способный постоянно и непрерывно барражировать в зоне боевого применения. А вы иронизируете...
Эх у нас в городке , когда ВПП удлинили для больших самолетов, прилетал на опробывание ил-18, и нас пацанов катал вокруг города просто так!!! Как аттракцион.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
....я сам отлетал много лет на ИЛ-18-Д-36 ( именно так в формуляре) воздушный командный пункт мой самолет до сих пор в строю
yaplakal.com