Родился 6 Августа 1922 года в деревне Гремучий Ручей Бежецкого района Тверской области в семье служащего. С 1929 года жил в Москве. Окончил среднюю школу. Учился в ФЗУ, занимался в аэроклубе Метростроя. С 1941 года в Красной Армии. В 1942 году окончил Черниговскую военную авиационную школу лётчиков.
С Июля 1942 года сержант В. Н. Барсуков в действующей армии. По 1943 год служил в 236-м ИАП; по Май 1945 года - в 18-м Гвардейском ИАП. Воевал на Западном и 3-м Белорусском фронтах.
К Марту 1945 года командир эскадрильи 18-го Гвардейского истребительного авиационного полка ( 303-я истребительная авиационная дивизия, 1-я Воздушная армия, 3-й Белорусский фронт ) Гвардии капитан В. Н. Барсуков совершил 286 боевых вылетов, провёл 44 воздушных боя, сбил лично 20 и в составе группы 2 самолёта противника.
19 Апреля 1945 за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.
Всего совершил 380 боевых вылетов. В 70 воздушных боях сбил 22 самолёта противника лично и 7 - в составе группы.
По окончании войны остался на службе в ВВС. В 1951 году окончил Московский юридический институт ( заочно ). С 1958 года Гвардии полковник В. Н. Барсуков - в запасе. Жил в Москве, работал ведущим инженером в НИИ. Умер 26 Сентября 1990 года.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени ( дважды ), Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени; медалями.
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
Эх.... Вот где позорище... Единственное, что утешает, что пиндосы сохранят машину. Ведь и единственный летающий Ил-2 - в Америке.
"В том же 1991 году фирма заключила контракт с американским Museum of Flying на четырехлетнюю аренду самолета. Он был перевезен в Америку и размещен в города Санта–Моника. Через четыре года, после окончания действия договора самолет возвращен не был." мож 4 года и 4 тыс попутали. Его, вроде вернули уже...
Это сообщение отредактировал kvartal - 25 сен 2015 в 19:19
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
какой позор... какой пидар позволил сие... upd kvartal не знал... спасибо!!! Это сообщение отредактировал LogMos - 25 сен 2015 в 19:23
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
какой позор... какой пидар позволил сие...
Амерам его на 4 года в аренду давали, а они как всегда наебали и пытались присвоить. Самолет уже вернулся в Россию! Стоит в музее техники Вадима Задорожного. http://aviarestorer.ru/blog/aviahistory/145.html Это сообщение отредактировал Fenya - 25 сен 2015 в 19:22
На этом самолете Борис Еремин с гордостью летал до самого Дня победы и участвовал в боях на разных фронтах: львовском, польском, румынском, венгерском, астрийском и немецком. А в небе над Чехословакией сбил последний вражеский самолет. Як-3 с надписью на борту «От Ферапонта Петровича Головатого: на окончательный разгром врага!» вошел в историю не только Великой Отечественной войны, но и всего советского народа как абсолютный символ патриотизма. А летчику Еремину присвоили звание Героя Советского Союза.
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
Вот бы узнать имя той иуды, что продал частицу нашей Великой Победы за кучку сраных баксов!
Это сообщение отредактировал Slager - 25 сен 2015 в 19:27
спасибо, но вот прочитав про продажу пиндосам за четыре штуки зелёных президентов приуныл, помру-попрошусь подбрасывателем дров под котёл, где ельцин и бригада отдыхает
Это сообщение отредактировал Восьминог - 25 сен 2015 в 19:38
Воевал в то время Еремин на самолете, который был подарен ему Ферапонтом Головатым, колхозником (!) колхоза "Стахановец". Истребитель был построен на деньги - сбережения Головатого!
Насколько помню, Головатый подарил самолет "лучшему летчику Сталинградского фронта", которым Еремин стал уже после этого боя. И большинство из его семерки до конца войны не дожили.Не так и легко небо стало нашим... Ну и "зеленая жопа" - не бубновый туз, а "зеленое сердце Тюрингии" Посту зелень, нашим летчикам - вечная память.
Добавлено в 19:39
Цитата (F751 @ 25.09.2015 - 19:32)
На первой картинке, что за аппарат нарисован?
Спитфайр английский, у нас немного их было. Не лучший выбор картинки.
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что. Про "немца" вообще затрудняюсь сказать.
Это сообщение отредактировал iga2iga - 25 сен 2015 в 19:43
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
это прикол такой ? ))) спит там высотник, 5й серии вроде
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
Мне показалось, на "Харрикейн" смахивает? а таки да, солянка сборная
Это сообщение отредактировал F751 - 25 сен 2015 в 19:44
После войны этот самолет находился в музее ОКБ им Яковлева, но в 1994 году был продан за 4 тыс у.е в авиамузей г Санта-Моника, США, где и находится по сей день.
Эх.... Вот где позорище... Единственное, что утешает, что пиндосы сохранят машину. Ведь и единственный летающий Ил-2 - в Америке.
"В том же 1991 году фирма заключила контракт с американским Museum of Flying на четырехлетнюю аренду самолета. Он был перевезен в Америку и размещен в города Санта–Моника. Через четыре года, после окончания действия договора самолет возвращен не был." мож 4 года и 4 тыс попутали. Его, вроде вернули уже...
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
это прикол такой ? ))) спит там высотник, 5й серии вроде
Как раз низковысотник с обрезанными законцовками крыла. Сбитый - Юнкерс-188 (чего-то не помню, чтобы они у нас летали)
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
Что-то среднее между всеми яками от 1 до 9 , судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что.
это прикол такой ? ))) спит там высотник, 5й серии вроде
Как раз низковысотник с обрезанными законцовками крыла. Сбитый - Юнкерс-188 (чего-то не помню, чтобы они у нас летали)
давно не был в теме авиации, но нам поставляли вроде высотные крафты ... а может точно 9ка ))) короче пардон а сумбур ..
188е у нас вроде не летали, они на конвои ходили ..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственное, что утешает, что пиндосы сохранят машину. Ведь и единственный летающий Ил-2 - в Америке. 
спасибо!!! 
, судя по всему художник по памяти рисовал, очень приблизительно. Ибо передний воздухозаборник не у всех яков, выхлоп (по бокам двигателя) тоже не такой, кабина не похожа вообще ни на что. Про "немца" вообще затрудняюсь сказать.
yaplakal.com