Добавлено в 13:36 Продолжается работа и над дальним перехватчиком МиГ-41. Машина должна развивать скорость до четырех «звуков» и в группе из трех-четырех самолетов контролировать воздушное пространство в полосе 1200 километров по фронту. Планируем иметь не менее ста машин.
Добавлено в 13:36
Воу, не каждая ракета может в четыре звука (я ни одной не знаю), а тут о пилотируемом самолёте речь. А не скинет ли кто-нибудь информацию о такой штуке не из желтой прессы? А то меня гложут сомнения, ведь для SR-71 Blackbird который летал на 3.3 маха пришлось прибегнуть ко множеству неординарных решений, основное из которых - гибридный турбореактивный двигатель, который превращался в прямоточный. Какая силовая установка планируется для нашего агрегата?
Protheus А тебе зачем? На кого работаешь, сука?! (шутка юмора, если что).
На здравый смысл, вестимо. А то если заявлять об агрегатах с умопомрачительными характеристиками не подтверждая их, то можно и покруче чего придумать. Гиперзвуковой трёхбашенный летающий танк Хана! Летающая подводная лодка-авианосец Ять! Подземная баллистическая ракета Херак!
Как только я захотел что то узнать об авиации куда же я пойду.... не на специальный сайт к примеру http://www.airwar.ru/ или http://www.airpages.ru/... О точно я пойду на ЯП и там все узнаю и о авиации, и о Сирии, и о Путине, и о патриотизме... Люблю ЯП- самый развлекательный сайт, что то давно не было топиков о ремонте балконов, вот они точно полезны бы были ))))
Воу, не каждая ракета может в четыре звука (я ни одной не знаю), а тут о пилотируемом самолёте речь. А не скинет ли кто-нибудь информацию о такой штуке не из желтой прессы? А то меня гложут сомнения, ведь для SR-71 Blackbird который летал на 3.3 маха пришлось прибегнуть ко множеству неординарных решений, основное из которых - гибридный турбореактивный двигатель, который превращался в прямоточный. Какая силовая установка планируется для нашего агрегата?
Да картинка это, причём рисовал её "дизайнер", а не инженер. На 4М ему все внешние подвески сдует.
Добавлено в 14:44
Цитата (LuckyEB @ 9.11.2015 - 16:40)
Цитата (bak140 @ 9.11.2015 - 13:27)
может летать на сверхзвуке с огибанием рельефа местности на высоте полсотни метров
Я совсем не специалист, но сверхзвук на 50 метрах, да с огибанием местности - кажется каким-то вымыслом. Нет?
может летать на сверхзвуке с огибанием рельефа местности на высоте полсотни метров
Я совсем не специалист, но сверхзвук на 50 метрах, да с огибанием местности - кажется каким-то вымыслом. Нет?
Совершенно верно - в режиме ОПМВ (Обеспечение Полёта на Малых Высотах) никакой речи о сверзвуке не идёт. Что огибание что следование рельефу местности возможно только на дозвуковых скоростях.
Ну и ещё - ПВО-то в режиме ОПМВ их не видят, но тут на сцене появляются войска РЭБ, которые прекрасно справляются с этим режимом. Станция СПН-2 (ныне ей на смену пришла СПН-4), на коей я служил в 90-92 годах прошлого века имеет высоту наблюдения 0, правда не помню с какой дальности, но в сотнях метров эта цифра. Так что давим мы их успешно и выдаём до кучи координаты сошедшего с ума самолёта ПВО-шникам, ибо он при ослеплении радара ОПМВ делает свечку.
Против не самого сильного противника работают хорошо. А как они себя покажут против равного противника я надеюсь мы не узнаем никогда. Надеюсь повода не будет.
Надёжный чемоданчикСу-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф. По свидетельству заместителя главнокомандующего ВВС РФ Виктора Кота, на 1998 год самолёт Су-24 был наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации[24].
Это сообщение отредактировал DivineWind - 9 ноя 2015 в 15:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(шутка юмора, если что).
yaplakal.com