Для многих такой поход даёт путёвку в жизнь. Ну или как мне, мечты до конца жизни.. По сей момент мечтаю сидеть в плетёном кресле на палубе, курить сигару и пить ром. Держа за попу стройную мадам. И всё это под парусами! Красота
Брат мой практику на нем проходил учился ВКМРПК. Рассказывал как в порту всех свободных выгоняли в город, а сами туристов катали в море 50 евро с чела было, за раз человек 300 катали. Не плохая прибавка к зарплате командования, не правда ли?
Интересно, есть какая то польза, в наше время, от прохождения службы на паруснике?
Поверь, мечта любого курсанта попасть на парусник "Крузенштерн" или "Седов"! ПРОСТО ПОПАСТЬ! Пройти практику на нем это больше чем мечта.
Согласен на 146%! Я когда то проходил практику на "учебнике" Сайма. Для юного организма - впечатлений полные штаны. А уж если бы на "Иване Фёдоровиче" довелось пройти, я бы от счастья помер бы
Настоящая мореходная практика. Теме зелень. Уважение тем, кто ходит под парусами, одна работа с такелажем чего стоит. Люблю фильмы про морскую старину с парусами.
легко! есть коммерческие места, выбираешь часть маршрута и вперед! я обязательно пойду! причем цены доступны, для тех кто ходил на лодках и знает расходы.
Добавлено в 23:55 да, и на мачты тебя не погонят)) в лайт режиме будешь
Один из моих любимых парусников! Встречал как то на Балтике, в открытом море под парусами вообще смотрится удивительно, забываешь что 21 век на дворе! Когда был курсантом мечтал на него попасть! Вот там настоящая морская романтика!
Не так уж давно я видел, как он заходил в Хайфу. Это было в середине сентября 2015 г. Красиво смотрелся!
Это сообщение отредактировал telefon - 26 фев. 2016 г. в 00:04
Читать про быт со слов капитана не особо интересно, вот если бы матросика какого распросили, было бы лусше. А еще лучше и капитана услышать, и офицеров, и матросов - вот это было бы здорово.
В 90-х по новостям Калининграда как-то обмолвились, что замена такелажа и парусов до сих пор производится на верфи, которая парусник построила. Немцами, за их счет. Ценник на тот момент был около 3 миллионов марок.
Помнится Крузенштерн был приписан к порту Таллина, использовали его в учебных целях для студентов таллинских мореходок, все мои одноклассники, кто пошел в мореходку проходили на нем практику. Потом с развалом СССР его каким то чудом передали в Калининград, а мог бы так и остаться в собственности Эстонии. Тогда мальчишками мы конечно все мечтали совершить кругосветку на нем, но увы, мою мечту зарубил мой отец, хотя из моего класса 6 человек таки воплотили свою мечту.
Еще есть история, как угоняли от латышей в Мурманск "Седов"... Седов был приписан к рижской мореходке . Вот это было да...
Добавлено в 00:43
Цитата (Zolthan @ 24.02.2016 - 09:24)
И старость отступит, наверно, Не властна она надо мной, Когда паруса "Крузенштерна" Шумят над моей головой.
а по поводу Городницкого... песня конечно хорошая, но со страхом высоты он так и не справился...
"– Залез наверх, – рассказывает известный бард, – взглянул вниз. Судна нет! Внизу какая-то щепка, а вокруг вода. Дальше ничего не помню – знаю о случившемся только со слов старпома, который мне сообщил, что снимали меня втроем: двое матросов страховали, а третий пытался отжать мои пальцы от вантины. Но безуспешно, хотя тот человек – старшина Овчухов был гигантской физической силы: подковы руками разрывал. Пришлось ему дать мне подзатыльник, чтобы я отключился – только тогда сумели снять..."
Это сообщение отредактировал Sinkaruk - 26 фев. 2016 г. в 00:53
Брат мой практику на нем проходил учился ВКМРПК. Рассказывал как в порту всех свободных выгоняли в город, а сами туристов катали в море 50 евро с чела было, за раз человек 300 катали. Не плохая прибавка к зарплате командования, не правда ли?
А че минусите? Пост же называется"Правда жизни", я лишь рассказал что знаю. А вот с кормежкой там зашибись, братан килограмм на 5 прибавил.
Да... Морская служба всегда была трудная. Есть над чем задуматься и голову поломать. Всякое незначительное слово имеет, так сказать, свой особый смысл! Например: марсовые по вантам на фок и грот! Что это значит? Матрос небось понимает! Хе-хе... Тонкость, что твоя математика! Да... А вот, если идя полным ветром и надо... и надо поставить брамсели и бом-брамсели! Тут уж надо командовать: салинговые к вантам на брамсели и бом-брамсели... и в это время, как на реях отдают паруса, внизу становятся на брам и бом-брам-шкоты, фалы и брасы... Да-с... Мало ли разных команд... Да... Брам и бом-брам-шкоты тянуть пшел фалы!! Хорошо? Но что это значит и какой смысл? А очень просто! Тянут, знаете ли, брам и бом-брам-шкоты и поднимают фалы... все вдруг! причем уравнивают бом-брам-шкоты и бом-брам-фалы при подъеме, а в это время, глядя по надобности, потравливают брасы сих парусов, а когда уж, стало быть, шкоты натянуты, фалы все до места подняты, то брам и бом-брам-брасы вытягиваются и реи брасопятся соответственно направлению ветра... А вот ежели корабль лежит бейдевинд правым галсом под всеми парусами и надо сделать через фордевинд. Как надо командовать? А вот как: свистать всех наверх, поворот через фордевинд!.. Хе-хе... Как только все выбежали, сейчас командуют: по местам стоять, поворот через фордевинд! Эх, жизнь! Командуешь, а сам смотришь, как матросы, как молния, разбегаются по местам и разносят брамы и брасы. Этак не вытерпишь и крикнешь: молодцы, ребята! Да-с! И ведь все это надо помнить! Например: фока-шкот, грота-шкот раздернуть!.. Да... Старину вспомнил... А ведь приятно, молодой человек! Плывешь себе по морю, горя не знаючи, и... (дрогнувшим голосом) помните этот восторг, когда делают поворот оверштаг! Какой моряк не зажжется при воспоминании об этом маневре?! Ведь как только раздалась команда: свистать всех наверх, поворот оверштаг — словно электрическая искра пробежала по всем. Начиная от командира и до последнего матроса — все встрепенулись... Все приготовилось и впилось глазами в старшего офицера... На фоковые и гротовые брасы на правую, на крюйсельные брасы на левую, на контра-брасы на левую, командует старший офицер. Все моментально исполняется... Фока-шкот, кливер-шкот раздернуть... право на борт! (Встает.) Корабль покатился к ветру, и, наконец, паруса начинают заполаскивать. Старший офицер: — на брасах, на брасах не зевать, а сам впился глазами в грот-марсель и, когда, наконец, и этот парус то есть момент поворота наступил, раздается громовая команда: грот-марса-булинь отдай, пшел брасы! Тут все летит, трещит — столпотворение вавилонское! — все исполняется без ошибки. Поворот удался!
монолог Федора Яковлевича Ревунова-Караулова, капитана 2-го ранга в отставке. "Свадьба" А.П.Чехов
Да... Морская служба всегда была трудная. Есть над чем задуматься и голову поломать. Всякое незначительное слово имеет, так сказать, свой особый смысл! Например: марсовые по вантам на фок и грот! Что это значит? Матрос небось понимает! Хе-хе... Тонкость, что твоя математика! Да... А вот, если идя полным ветром и надо... и надо поставить брамсели и бом-брамсели! Тут уж надо командовать: салинговые к вантам на брамсели и бом-брамсели... и в это время, как на реях отдают паруса, внизу становятся на брам и бом-брам-шкоты, фалы и брасы... Да-с... Мало ли разных команд... Да... Брам и бом-брам-шкоты тянуть пшел фалы!! Хорошо? Но что это значит и какой смысл? А очень просто! Тянут, знаете ли, брам и бом-брам-шкоты и поднимают фалы... все вдруг! причем уравнивают бом-брам-шкоты и бом-брам-фалы при подъеме, а в это время, глядя по надобности, потравливают брасы сих парусов, а когда уж, стало быть, шкоты натянуты, фалы все до места подняты, то брам и бом-брам-брасы вытягиваются и реи брасопятся соответственно направлению ветра... А вот ежели корабль лежит бейдевинд правым галсом под всеми парусами и надо сделать через фордевинд. Как надо командовать? А вот как: свистать всех наверх, поворот через фордевинд!.. Хе-хе... Как только все выбежали, сейчас командуют: по местам стоять, поворот через фордевинд! Эх, жизнь! Командуешь, а сам смотришь, как матросы, как молния, разбегаются по местам и разносят брамы и брасы. Этак не вытерпишь и крикнешь: молодцы, ребята! Да-с! И ведь все это надо помнить! Например: фока-шкот, грота-шкот раздернуть!.. Да... Старину вспомнил... А ведь приятно, молодой человек! Плывешь себе по морю, горя не знаючи, и... (дрогнувшим голосом) помните этот восторг, когда делают поворот оверштаг! Какой моряк не зажжется при воспоминании об этом маневре?! Ведь как только раздалась команда: свистать всех наверх, поворот оверштаг — словно электрическая искра пробежала по всем. Начиная от командира и до последнего матроса — все встрепенулись... Все приготовилось и впилось глазами в старшего офицера... На фоковые и гротовые брасы на правую, на крюйсельные брасы на левую, на контра-брасы на левую, командует старший офицер. Все моментально исполняется... Фока-шкот, кливер-шкот раздернуть... право на борт! (Встает.) Корабль покатился к ветру, и, наконец, паруса начинают заполаскивать. Старший офицер: — на брасах, на брасах не зевать, а сам впился глазами в грот-марсель и, когда, наконец, и этот парус то есть момент поворота наступил, раздается громовая команда: грот-марса-булинь отдай, пшел брасы! Тут все летит, трещит — столпотворение вавилонское! — все исполняется без ошибки. Поворот удался!
монолог Федора Яковлевича Ревунова-Караулова, капитана 2-го ранга в отставке. "Свадьба" А.П.Чехов
Я в детстве мечтал на паруснике ходить, читал Станюковича, учил морские термины. То, что тут Чехов описал я немножко понимаю))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Стоматит25 фев. 2016 г. в 21:53