Величие былой державы: Ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Су-100 или Т-4 «Сотка»

Цитата (kotys @ 29.02.2016 - 08:52)

Там, на последних фотках похоже этот самолет где-то на свалке ждёт, что люди вспомнят о нем, а за одно и о себе(

В монинском музее, сказано. Он стоит там всё такой же красивый для тех, кто смотрит не только на свежесть покраски.
И, говоря об измельчании, обязательно делай оговорку о своём круге. Это проблема твоего мироощущения.

Добавлено в 09:51

Цитата (Levadelta @ 29.02.2016 - 09:47)

эпопея с закрытием Монино еще не закончилась.

На какой стадии? что слышно?

Красивый самолет! Жаль в серию не пошел. Но если бы пошел, возможно, мы бы не увидели СУ-27 всю линейку на его базе.
Кстати, у Суховцев еще пру эскизных проектов гиперзвуковых бомбардировщиков было, еще интереснее!

Цитата

В монинском музее, сказано. Он стоит там всё такой же красивый для тех, кто смотрит не только на свежесть покраски. И, говоря об измельчании, обязательно делай оговорку о своём круге. Это проблема твоего мироощущения.

Ути пути, позолота с кого то посыпалась.

Уважаемый доморощенный психолог, мы с вами на брудершафт не пили (исключено априори )

А во вторых умение "слышать" вам не дано)))

Это сообщение отредактировал kotys - 29 фев. 2016 г. в 10:03

Еще курсантом в Монино смотрел на эту машину и восхищался.

Цитата (CyCJI @ 29.02.2016 - 10:03)

Еще курсантом в Монино смотрел на эту машину и восхищался.

От академии выровненный бульдозерами грунт остался. В голове не укладывается.

Снимали фильм какой-то про эту "сотку"

Это сообщение отредактировал Tombasilo - 29 фев. 2016 г. в 10:21

Цитата (yeahnot @ 29.02.2016 - 10:16)

Цитата (CyCJI @ 29.02.2016 - 10:03) Еще курсантом в Монино смотрел на эту машину и восхищался. От академии выровненный бульдозерами грунт остался. В голове не укладывается.

Да, развалили ВУЗ, жаль, такого преподавательский состав и матчасть для обучения не скоро соберется.

Чёто приуныл

Цитата (CyCJI @ 29.02.2016 - 10:21)

Цитата (yeahnot @ 29.02.2016 - 10:16) Цитата (CyCJI @ 29.02.2016 - 10:03) Еще курсантом в Монино смотрел на эту машину и восхищался. От академии выровненный бульдозерами грунт остался. В голове не укладывается. Да, развалили ВУЗ, жаль, такого преподавательский состав и матчасть для обучения не скоро соберется.

Одна надежда теперь, что в Воронеже "реинкарнируется".

Да, уникальный самолет, намного опередивший свое время.

60-е годы. 3.2 Маха... что тут еще комментировать?

Разработал этот самолет В.М.Мясищев, а документацию отдали в ОКБ Сухого. Аналогично у Мясищева получилось и с проектом будущего ТУ-160 - на конкурсе победил его проект, но документацию отдали ОКБ Туполева.

Я летал на его пассажирском брате ТУ 144 мощь! До сих пор это одно из ярчайших воспоминаний детства.

Цитата (Garfields @ 29.02.2016 - 10:28)

60-е годы. 3.2 Маха... что тут еще комментировать?

тогда этот самолет не мог догнать ни один истребитель-перехватчик. не многие могут и сейчас...

Лишь бы Монино не закрыли....

красивая и футуристическая машина!
Жаль, что не пошла в серию. Пендосы постарались.

Мне кажется все просто.
1. Были новые требования к самолету, которым Т-4 не соответствовал, стали делать Т-4МС (Двухсотку).
А это уже совсем другой проект был. На фото B-2 практически.
2. Спорные решения, вот например: "Т-4 интересен тем, что после взлёта и подъёма носового обтекателя в рабочее положение (для сверхзвукового полета) экипаж не имел возможности видеть окружающее пространство вообще, так как в отличие от Ту-144 носовой обтекатель остекления не имел. Связано это было с тем, что на крейсерской скорости в 3000 км/ч остекление кабины просто бы расплавилось от нагрева. Полёт производился только по приборам, также имелся перископ. По этой же причине планер самолёта был сделан с использованием титановых сплавов"

Цитата (BMV64 @ 29.02.2016 - 10:48)

красивая и футуристическая машина! Жаль, что не пошла в серию. Пендосы постарались.

пендосы-то тут при чем? тогда железный занавес был и прямого влияния не было. было соревнование КБ. Туполев и Сухой имели гораздо больший "вес" в глазах военных и правительства страны, поэтому таланты вроде Мясищева были "неудобными гениями".

Бомбардировщик - это средство доставки бомбы к цели. В то время как раз преодолели первоначальные трудности с системами управления ракет, и производить безумно дорогие пилотируемые средства доставки бомб к цели стало просто глупо.
Самолёт гораздо более уязвим для вражеской ПРО, летит медленнее, не может так же маневрировать, как ракета. Поэтому было решено пойти по пути развития именно беспилотных средств доставки бомб (ракет) - они быстрее, манёвреннее, несут бОльшую удельную полезную нагрузку, не требуют опытных пилотов и риска для их жизни.

Цитата (VovaEVS @ 29.02.2016 - 09:59)

Красивый самолет! Жаль в серию не пошел. Но если бы пошел, возможно, мы бы не увидели СУ-27 всю линейку на его базе. Кстати, у Суховцев еще пру эскизных проектов гиперзвуковых бомбардировщиков было, еще интереснее!

При чем тут Су-27? Он не пошел в серию во многом потому, что Туполев не захотел завод в Казани под его производство отдавать. А Су-27 на КнААПО выпускается

одно из детищ советских гениальных умов!

Самолет опередил время, но ракетостроение опередило его.

Цитата (и7ветер @ 29.02.2016 - 09:34)

Отклоняющую систему срубить к чертям. Вместо нее вполне достаточно смонтировать полтора десятка камер (для многократного резервирования) в разные зоны носа и получить роскошную панораму. Для дублирования по разным типам технологий предусмотреть пару окон снизу, закрытых титановыми щитками на пиропатронах. Провести ремоторизацию. Вооружение на него подойдет современное с минимальными переделками. Можно в течении 2-4 лет получить боевой самолет, который минимум удвоит наш наступательный потенциал. Причем на два порядка дешевле, чем разрабатывать что то с нуля. Блин, какая штука...

Еслиб так все просто было. Наличие образца это не есть наличие технрологии его сделать опять. Там банально может (утрирую) какой нить болт используется который специально нии под этот самолет разработало сделало сплав и технологию его создания, потому что другой болт вырвет нафиг. А то нии уже давно закрыто, а цеха проданы под торговые центры а документацию дык вообще сожгли бомжи что согреться. А конструктор умер давно. И все в итоге надо начинать с нуля. И таких деталюх там навалом.

Цитата (yeahnot @ 29.02.2016 - 12:50)

Цитата (kotys @ 29.02.2016 - 08:52) Там, на последних фотках похоже этот самолет где-то на свалке ждёт,  что люди вспомнят о нем, а за одно и о себе( В монинском музее, сказано. Он стоит там всё такой же красивый для тех, кто смотрит не только на свежесть покраски. И, говоря об измельчании, обязательно делай оговорку о своём круге. Это проблема твоего мироощущения. Добавлено в 09:51 Цитата (Levadelta @ 29.02.2016 - 09:47) эпопея с закрытием Монино еще не закончилась. На какой стадии? что слышно?

Ссылка на авиафорум с относительно свежей информацией.
Эти парни - энтузиасты-волонтеры, на свои деньги и скромные пожертвования Ту -144 реставрируют, сделали уже просто нереальный объем работы.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?nu...4882379/180#180

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1408374309

Красивая машина. Впечатляет!