20w50 ни разу не низкотемпературное масло. Обычно его льют в мотоциклы с воздушным охлаждением движка. Очень хорошо подходит для наших Уралов и Днепров, но сцук дорогое ппц.
Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.
как-то при температуре -15 в багажнике валялась литрушка лукойловского 5W. решил взглянуть, на что оно похоже в мороз.... таки моя зубная паста проще выдавливается, чем это масло.
какой лукойл? я двое суток Лукойл Люск 5w40 морозил в морозилке. совсем чуть чуть загустело. не больше чем Мобил 0w40
Не реклама,а собственный опыт. И так,по осени менял своим хорошим друзьям в юбках масло.А что делать коль мужиков у них нема. По каждому образчику брал по немногу и в полторашки,и подписал.Дождался зимой за -30.И в гараж.Переварачиваю бутылки и смотрю. Лукойл 5w40,10w40 потекли примерно одинаково,0w30 вобще шустро. Зик с неохотой,Кастрол тоже оба 5w30. ТНК5W30 побежало отлично,10W40 xуть медленней.Все масла полусинь. Трансмисионка минералка в кол ТАБ-17,полусинь от Лукойла потекла. Автол,Камазовское,Тепловозное в кол. И было пара масел для япономашин одно ниссановское второе не помню тоже на очень потекли.Оба 5w30/ Cамое жидкое было ТНК,после Лукойл.
как связано переворачивание бутылок - и работа движка?
вот здесь вы бутылки тоже переворачиваете будете или все таки вебаста?
В восьмерку 0W-30 лить чревато - на морозе НАШИ сальники дубеют , и пока движок не прогреется , масло херачит со всех щелей
помимо этого сильно жидкое масло убивает гидронатяжители и компенсаторы... Я так движку "ахуенно дорогой" синтетикой засахатил... ремонт дороже контрактного двигателя...
в есть такая же гифка, только с вязкостью на горячую (рабочую температуру)? *w20 *w30 *w40 *w50 Или там "на глаз" не различить?
Это сообщение отредактировал Zedex - 1 мар. 2016 г. в 09:00
В восьмерку 0W-30 лить чревато - на морозе НАШИ сальники дубеют , и пока движок не прогреется , масло херачит со всех щелей
помимо этого сильно жидкое масло убивает гидронатяжители и компенсаторы... Я так движку "ахуенно дорогой" синтетикой засахатил... ремонт дороже контрактного двигателя...
А может дело не в масле и не сернистом бензине? proof or GTFO
Это сообщение отредактировал ViRus39 - 1 мар. 2016 г. в 09:06
Toyota Corolla двиг 1ZR-FE. Масло TOYOTA 0w20 синтетика класс SN круглогодично. -41 запуск норм с брелка. В более холодную погоду не заводил, жалко машинку. Хотя точно знаю завелась бы. Подогревов и прочего не использовал специально ради теста!
З.Ы ХМАО Сургут.
Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 1 мар. 2016 г. в 09:09
У моего движа рабочая температура масла 95 градусов выше нуля. Не важно сколько ниже температура застывания, важнее при какой температуре присадки еще в масле еще удерживаются!
Я вас удивлю может быть,уважаемый, но на моём древнем VW стоит датчик температуры на масляном фильтре. Так вот летом в жару при движении со скорость выше 110 км/ч я там видел циферки от 114 до 118 градусов. ( дискретность показаний 2 градуса)
Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.
как-то при температуре -15 в багажнике валялась литрушка лукойловского 5W. решил взглянуть, на что оно похоже в мороз.... таки моя зубная паста проще выдавливается, чем это масло.
LUKOIL GENESIS 5W-30 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS 5W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS POLAR 0W-30 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS POLAR 0W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS SPECIAL 5W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL GENESIS SPECIAL POLAR 0W-30 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL LUXE SPECIAL 5w-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL LUXE SYNTHETIC x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA LUKOIL LUXE SYNTHETIC 5W-40 x OOO LLK-International, MOSCOW/RUSSIA
после облома с "фирменными" маслами, 3й год лью лукойловский "ЛЮКС"... ахуенное масло!
Это сообщение отредактировал AminaZZZin - 1 мар. 2016 г. в 09:10
Вот всем бы лишь Лукойл засрать. Я Лукойл 5w40 при -30 с первых секунд запускаю, синтетику от Лукойла можно лить во многие дорогие иномарки, она ничуть не хуже брендовых дорогих масел. кто не верит читайте ойл- клуб
Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.
Пиздежь, 5в30 в 22 градуса мороза жидкое было, как будто ничего и не менялось.Современные гидряки ЛУки очень отличные масла, взял себе по акции 16 литров за 2400р.
Это сообщение отредактировал Tigra555 - 1 мар. 2016 г. в 09:20
как связано переворачивание бутылок - и работа движка?
вот здесь вы бутылки тоже переворачиваете будете или все таки вебаста?
А связано это с холодным запуском,мотора.Чем гуще масло тем тяжелей запуск. Да и я живу не на юге.И в -36 уходил за 300км от цивилизации.
Насколько тяжелей? Желательно в амперах пускового тока В -35 бенз уже по другому распрыскивается.
Добавлено в 09:18
Цитата (stinga @ 1.03.2016 - 08:07)
Цитата (ViRus39 @ 1.03.2016 - 08:50)
У моего движа рабочая температура масла 95 градусов выше нуля. Не важно сколько ниже температура застывания, важнее при какой температуре присадки еще в масле еще удерживаются!
Я вас удивлю может быть,уважаемый, но на моём древнем VW стоит датчик температуры на масляном фильтре. Так вот летом в жару при движении со скорость выше 110 км/ч я там видел циферки от 114 до 118 градусов. ( дискретность показаний 2 градуса)
а при скорости 10 км/ч у вас -20 на масляном фильтре?
как связано переворачивание бутылок - и работа движка?
вот здесь вы бутылки тоже переворачиваете будете или все таки вебаста?
А связано это с холодным запуском,мотора.Чем гуще масло тем тяжелей запуск. Да и я живу не на юге.И в -36 уходил за 300км от цивилизации.
Насколько тяжелей? Желательно в амперах пускового тока В -35 бенз уже по другому распрыскивается.
Добавлено в 09:18
Цитата (stinga @ 1.03.2016 - 08:07)
Цитата (ViRus39 @ 1.03.2016 - 08:50)
У моего движа рабочая температура масла 95 градусов выше нуля. Не важно сколько ниже температура застывания, важнее при какой температуре присадки еще в масле еще удерживаются!
Я вас удивлю может быть,уважаемый, но на моём древнем VW стоит датчик температуры на масляном фильтре. Так вот летом в жару при движении со скорость выше 110 км/ч я там видел циферки от 114 до 118 градусов. ( дискретность показаний 2 градуса)
а при скорости 10 км/ч у вас -20 на масляном фильтре?
Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.
как-то при температуре -15 в багажнике валялась литрушка лукойловского 5W. решил взглянуть, на что оно похоже в мороз.... таки моя зубная паста проще выдавливается, чем это масло.
Ну и у меня в багажнике 5W-30 лежит литр. Лукойловского взял, торопился. При -25 с ночи (багажник отлично промерз, куда там) нормально лилось, без проблем. Сдается мне либо пиздишь ты, либо паленку какую то купил. А учитывая "атаку" школоты, всегда радостно присоединяющейся к тем, кто кого то троллит (в данном случае Лукойл), абсолютно не интересуясь, правду там говорят или нет, скорее пиздишь.
Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.
как-то при температуре -15 в багажнике валялась литрушка лукойловского 5W. решил взглянуть, на что оно похоже в мороз.... таки моя зубная паста проще выдавливается, чем это масло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
синтетикой засахатил... ремонт дороже контрактного двигателя...
yaplakal.com