Вязкость моторных масел при низкой температуре

в восьмеру лил 0W-30, отлично работало

А какая температура при этом?

поэтому зимой провернуть мотор большого литража и сложно...

Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.

Цитата (Эклиптика @ 1.03.2016 - 07:29)

поэтому зимой провернуть мотор большого литража и сложно...

а как же отцы грузовики с ручкой заводили? нипанятна,мой вроде поперек себя шире небыл,сухой довольно мужик был.
Это сообщение отредактировал feo555 - 1 мар. 2016 г. в 08:33

Использую Мобил-1 5W50 вполне доволен...

Цитата (Panzersoldat @ 1.03.2016 - 08:27)

в восьмеру лил 0W-30, отлично работало

В восьмерку 0W-30 лить чревато - на морозе НАШИ сальники дубеют , и пока движок не прогреется , масло херачит со всех щелей

у меня знакомый всю жизнь автол лил. утро начиналось с паяльной лампы. и капиталка каждый год.

Цитата (Эклиптика @ 1.03.2016 - 08:29)

поэтому зимой провернуть мотор большого литража и сложно...

КЭП ! Красавец !

Действительно, какая температура ? Уж больно пробирки и масло выглядят хорошо - без измороси.

Toyota Corolla - 5W30

Лучшее - враг хорошего ))) Sonata 5w-30

Всегда лил мотыля 5w30, на следующую замену взял позавчера попробовать 5w40 от ликвимоли - молиген (ярко-зеленое)

Цитата (komplekt2000 @ 1.03.2016 - 08:31)

Лукойл при любых температурах и вязкости, ведет себя как 20w-50. Стабильность-залог качества.

как-то при температуре -15 в багажнике валялась литрушка лукойловского 5W. решил взглянуть, на что оно похоже в мороз.... таки моя зубная паста проще выдавливается, чем это масло.
Это сообщение отредактировал msv161 - 1 мар. 2016 г. в 08:48

Мотюль рулит... 5w30. В любой мороз с полтычка.. даже при Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 50.

15w40 и 20w50 вообще не видел в продаже
PS: себе лью 5w30 круглый год, пару зим лил 0w20
PSPS: видео пустышка, порой масла разных марок но одной вязкости на морозе ведут себя по-разному

У моего движа рабочая температура масла 95 градусов выше нуля. Не важно сколько ниже температура застывания, важнее при какой температуре присадки еще в масле еще удерживаются!

Nissan Presage движка QR25DE, лью Valvoline 0w20 и никаких заморочек )))

Я в цепной 2nz(королловский 1.3) 5-30 лью, морозы доходили при запуске до -30, крутился хорошо.

Цитата (Panzersoldat @ 1.03.2016 - 12:27)

в  восьмеру лил 0W-30, отлично работало

только со всех щелей текло...

выше уже опередили )..

Цитата

при низкой температуре

и сколько это в градусах ниже "0" ?
Это сообщение отредактировал nsklife - 1 мар. 2016 г. в 08:55

Цитата (vell20197 @ 1.03.2016 - 08:44)

Всегда лил мотыля 5w30, на следующую замену взял позавчера попробовать 5w40 от ликвимоли - молиген (ярко-зеленое)

Молиген он для движков с большим пробегом. Слегка подмолаживает и микрозадиры убирает. Внимательней. Поездишь на молигене, следущие три четыре замены бери масло без него. Можно то же Ликви но не зеленое.
А так я тоже ликви лью.

Цитата (Эклиптика @ 1.03.2016 - 07:29)

поэтому зимой провернуть мотор большого литража и сложно...

я то думал - аккумулятор надо на ночь надо вытаскивать

Лью 0W40 Mobil 1. В эту зиму ночью не грел не разу. В -34 после ночи стояния на улице заводилась в брелока. Huyndai Tucson.

Не реклама,а собственный опыт.
И так,по осени менял своим хорошим друзьям в юбках масло.А что делать коль мужиков у них нема.
По каждому образчику брал по немногу и в полторашки,и подписал.Дождался зимой за -30.И в гараж.Переварачиваю бутылки и смотрю.
Лукойл 5w40,10w40 потекли примерно одинаково,0w30 вобще шустро.
Зик с неохотой,Кастрол тоже оба 5w30.
ТНК5W30 побежало отлично,10W40 чуть медленней.Все масла полусинь.
Трансмисионка минералка в кол ТАБ-17,полусинь от Лукойла потекла.
Автол,Камазовское,Тепловозное в кол.
И было пара масел для япономашин одно ниссановское второе не помню тоже на очень потекли.Оба 5w30/
Cамое жидкое было ТНК,после Лукойл.

Это сообщение отредактировал wandering - 1 мар. 2016 г. в 08:55