Бетонная дорога, г. Артем

ТС, у тебя стекло треснуло :)

Цитата

Сейчас тебе местные инженеры все расскажут, и почему не строят, и почему недодлговечно, и почему нереально шумно.

Расскажем! Потому что с такой дорогой хер каждый год бюджет попилишь. Гарантийный срок на бетонные дороги доходит до 25 лет. А 25 лет никто на должности не сидит :)

Автор, это AD у тебя? У меня Калифорния в таком кузове была, с люком, черная.
Первый свой авто...

Свежее нет фото, она потом в порядке и перекрашенная.

Это сообщение отредактировал esaulZ - 29 мая 2016 г. в 11:11

Цитата (Kibalchish00 @ 29.05.2016 - 11:01)

Сейчас тебе местные инженеры все расскажут, и почему не строят, и почему недодлговечно, и почему нереально шумно. По теме: Мало, очень мало таких дорог строят. Сколько там у вас построили? 100 км есть хоть? Так вот это на всю страну.

Москва не сразу строилась. Потихоньку везде сделают. Лиха беда - начало.
Теме - зелёнка. Не всё у нас - говно.

Это сообщение отредактировал gorilla1 - 29 мая 2016 г. в 11:13

да, бетонка хорошая, крепкая. А вот фото раздроченного асфальта - это прилегающий частный сектор, там стройка идет и машины ездят тяжелые. А в самом Артеме дороги вполне нормальные, так что не надо тут

Цитата

что у нас ничего не делают, а если начнут делать, то через год все развалится бла бла бла климат бла бла бла Обама бла бла бла и т.д.

Федеральные трассы.
Например Татарстан. В 2014 проехал почти всю страну от Архангельска до Улан Удэ- был поражён федералками.
В Татарстане автомагистраль, которой позавидовали бы даже немцы! 120 разрешённая!
Башкирия- уже не магистраль, но дорога наиахуеннейшая! Спокойно жал те же 120 без напряга.

По всему зауралью шли дорожные работы. Расширяли дороги, громоздили новые развязки. До Новосибирска дорога была без нареканий, перед Иркутском начался тихий пиздец, который после него закончился.
Дорога на Баргузин в отличном состоянии, до Иволгинского Дацана- оценка четыре с плюсом из пяти.

Этот год.
Адыгея. Дорога Майкоп- Гузерипль. Оценка пять с минусом (минус за парочку провалов)
Майкоп- Туапсе-Сочи-Абхазия.
Кроме перевала после Апшеронска дорога хорошая.
Огорчает колейность, но некритично.
В городах по пути всё ахуенно.

М8- до Ярославля нет претензий (во всяком случае не припоминаю)
Р21- в Карелии. Нет претензий.

Могут строить дороги, могут. Только, я так понимаю, под ахуенным контролем и бдением!

В моём городе просто пиздец, а не асфальт! Зато федеральная трасса и дорога в Сеевродвинск и Ноовдвинск очень хороши...

Это сообщение отредактировал сергелектрик - 29 мая 2016 г. в 11:21

мои поздравления, у нас есть участок нормальной дороги)

у нас пока только такие

ТС опять либерастам настроение портишь? ))) я вот все жду когда ярославку откроют 10 полос до Пушкино, осталось пару месяцев!

Ее по-моему когда новый терминал открыли, тогда и сделали. Если честно не самое приятное ощущение когда по ней пролетаешь.
Вопрос к знатокам, а взлетки по такому же типу делаю? Уж очень шум похожий)

Бетонные дороги выгоднее строить они долго вечнее , суть экономики в экономии ,чем больше с экономишь тем больше сможешь вложить в другое производство.

Прошу прощения у автора. Вместо плюса минус ткнул на телефоне.
А по теме бетонка намного надежней. Есть старая трасса Киев-Варшава. В очень достойном состоянии хоть и обычная по одной полосе в каждую сторону.

Цитата (starkoff @ 29.05.2016 - 11:07)

Ну чёт шум от дороги мне не слышен на видео, как будто звенит маленький моторчик, напрягается, у амеров там сплошную полосу льют, наши какими то квадратами, видимо своя технология, помню от моего города до Нижнего Тагила была бетонка, только разделённая досками, видимо так заливали, адово было по ней гонять, бабах бабах, щас асфальт, гладенький.

Там свист как будто самолет, на видео слышно, но плохо, в реале слышно хорошо.
А тот маленький моторчик это походу у меня в машине

Я думаю если лить сплошную полосу, то она треснет.

У нас бетонку построили еще в конце 90-х, в качестве эксперимента. Если сравнивать с примерно в то же время сделанным асфальтом - небо и земля, тот уже развалился. Но края плит со временем разрушились, и заделывать их весьма проблематично - ни бетон, ни асфальт долго не держатся, вылетают.
(Плиты имеются в виду не сборные, при строительстве бетонной дороги специально делают швы расширения/сжатия для компенсации температурных деформаций, примерно через 6 м пропил и через 20 - доску. В итоге монолитная дорога разделена на плиты).
Другой вопрос, у наших дорожников практически нет оборудования для строительства таких дорог, их и при Союзе немного было. А теперь только импорт.
Бетонные дороги долговечнее, но шумнее, дороже и менее ремонтопригодны. И в населенных пунктах делать нельзя по санитарным условиям - пыли много. Так по крайней мере было написано еще в советских учебниках.

Цитата (Эклиптика @ 29.05.2016 - 11:27)

ТС опять либерастам настроение портишь? ))) я вот все жду когда ярославку откроют 10 полос до Пушкино, осталось пару месяцев!

хе хе

наткнулся на форум 2002 года там про ярославку радостные возгласы что через год полтора полетит и пионерку в королеве расширят до кучи

на дворе 2016 год. все расширено и "летит"

Это сообщение отредактировал RAMIL18 - 29 мая 2016 г. в 11:55

Цитата (starkoff @ 29.05.2016 - 11:07)

Ну чёт шум от дороги мне не слышен на видео, как будто звенит маленький моторчик, напрягается, у амеров там сплошную полосу льют, наши какими то квадратами, видимо своя технология, помню от моего города до Нижнего Тагила была бетонка, только разделённая досками, видимо так заливали, адово было по ней гонять, бабах бабах, щас асфальт, гладенький.

Там так же льют кусками. Это нужно для того что бы бетон застывал равномерно и был прочнее, еще он имеет свойство расширяться по этому нужен термический шов

Цитата (starkoff @ 29.05.2016 - 11:07)

Ну чёт шум от дороги мне не слышен на видео, как будто звенит маленький моторчик, напрягается, у амеров там сплошную полосу льют, наши какими то квадратами, видимо своя технология, помню от моего города до Нижнего Тагила была бетонка, только разделённая досками, видимо так заливали, адово было по ней гонять, бабах бабах, щас асфальт, гладенький.

Это стараятехнология-кусками лить. А на новую,с постоянным и безшовным литьем, нашим доржным строителям похуй - как тогда бабки пилить,если дорога не портится...

ну прикольно. че! главное продолжать!

нам такие дороги не нужны. Так мне сказал дорожный мастер со стажем.. Мы ..говорит каждый год латаем одни и те же дырки. Я всегда с работой и деньгами.. Дом построил.. машины меняю каждый 2 года.. На святое покушаетесь..

Цитата (kazakru @ 29.05.2016 - 14:59)

шумовая поверхность на самом деле полезная штука... главное что бы она была по краям... а не как у нас обычно происходит...

это сделано что бы вода стекала, а не что бы шумело.

нда уж....у нас в африке такие дороги везде уже лет 10 назад понастроили...шум тока от них но без поплосок никуда

Тс не путай дорогу с бетонным покрытием и дорогу из бетонных плит. У нас на Севере таких дорог больше,чем дох.. много. И в населённых пунктах и между ними. Их только относительно недавно стали асфальтировать. Иногда даже не снимая плит,поверху.

Цитата (starkoff @ 29.05.2016 - 11:07)

Ну чёт шум от дороги мне не слышен на видео, как будто звенит маленький моторчик, напрягается, у амеров там сплошную полосу льют, наши какими то квадратами, видимо своя технология, помню от моего города до Нижнего Тагила была бетонка, только разделённая досками, видимо так заливали, адово было по ней гонять, бабах бабах, щас асфальт, гладенький.

может быть нужны щели для температурной компенсации

Ну М4 так залили участок. Чем правее полоса, тем ребристее, как по стиральной доске едешь.

Всё хорошо. Только почему швы перпендикулярны движению? Неужели нельзя их сделать косыми? И температурный зазор меньше и стука колёс не будет.
Типа из параллелограммов.

Это сообщение отредактировал smekalof - 29 мая 2016 г. в 13:51