у нас, в Питере, даже речное такси пытались ввести, года три-четыре назад. Сезон отходили маленькие небыстрые катерки и как-то все заглохло. Но я успел проехаться от Саши Невского до Петропавловки
Сделаны в Нижнем Новгороде (Горьком). Застал их и даже катался. Не понятно почему загубили этот транспорт.
Для того, что бы "Ракета" ходила по Оке и Волге, нужно чистить русло реки, плюс речной транспорт всегда дотировался государством. Т.е. без бюджетных денег этот вид транспорта будет или дышать на ладан, или умрёт по-тихоньку.
Раньше часто катались- от Тушино до Речного! Пива наберешь и вперед!!! Один раз девушки нас мощнымми шышками накурили в пути!!! Речной трамвайчик-штука классная!!!
Нельзя не рассказать об упомянутой «Ракете» или как еще называли «Метеор».
Это РАЗНЫЕ суда. Совсем разные, не стоит их путать. У нас по Волге суда пригородного сообщения и теперь ходят вполне себе регулярно. ОМики, МОшки, "Москва" до ближайших пристаней и "Ракеты" с "Метеорами" до более отдалённых. Гораздо быстрее, чем в объезд на автобусе, а по цене примерно то-же самое. Удобно, пока открыта навигация.
Это сообщение отредактировал багратион - 4 июн. 2016 г. в 18:38
Кажется в Волгограде не осталось ни Ракет, ни Метеоров. Хотя раньше было очень много, и маршрутов было много. Сейчас и Волга обмелела, мели с берега видны.
Две самые дальние мои поездки по реке. "Ракетой" из Чернигова в Киев по Десне (да-да, она когда-то была судоходная) и на "Метеоре" из Днепропетровска в Киев по Днепру.... Катался и на пригородной "Заре" и на "Пионере" на воздушной подушке. А ещё в 70-е в Киеве было речное такси на катерах "Волга" Ностальгия. Как приятно по реке ехать.... :)
Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 4 июн. 2016 г. в 18:44
В МСК полно.. При чём, если на сайте купить электронный билет, то получается очень недорого.. Это сообщение отредактировал vinsentvega - 4 июн. 2016 г. в 18:43
Все в лом сданы. "Ракета", "Метеор", "Восход"... были полностью алюминиевые с подводными крыльями из нержавейки. Всё речное судоходство из-за прожерливости движков стало нерентабельным.. плюс содержание пристаней. Короче всё пошло прахом
у нас в Николаеве этой весной отменили катера с Кабодажки (рядом с ЧСЗ) на Малую Корениху. все пиздец, это был последний маршрут... раньше ходили во все концы, после развала СССР стали постепенно сокращать и вот. осталось еще какое то прогулочное корыто с БАМа (Бульвар адмирала Макарова) но то прогулочное! а рейсовых нет все.
раньше и катера и метеоры и ракеты и водометы были, речной вокзал был забит до отказа! много судов ночевало на причалах в конечных точках маршрута, а щас...
Это сообщение отредактировал Unloki - 4 июн. 2016 г. в 18:51
об упомянутой «Ракете» или как еще называли «Метеор»
"Ракета" и "Метеор", это два разных судна, с разными возможностями. На "Метеоре" есть открытая площадка на переходе между носовым и кормовым салонами.
Речные трамвайчики "Москвич", позже теплоходы типа "Москва" и их модификации использовались не только в СССР, но и по всему Варшавскому блоку. Их и сейчас можно встретить в Словакии или Венгрии.
Вообще, конечно же, при Союзе все это было гораздо лучше развито, а сейчас загнило. Ибо для развития транспорта такого типа нужны серьезные инвестиции, что невозможно при нашей экономике - нет дешевых кредитов, да и бизнесмены наши не видят смысла вкладываться в то, что не принесет 300% прибыли в первый же год.
Посему, все "Ракеты", "Полесье", "Зори", "Лучи", "Восходы", "Кометы" и "Метеоры" в какой-то момент оказались на грани. Часть порезали, часть продали. Что-то до сих пор гниет по берегам Волги или Двины.
Суда на воздушных крыльях, типа тех же "Метеоров" никто кроме Союза в те времена не строил. Они так же, расходились по всему миру. Я лично, катался на "Восходе" и "Полесье" во Вьетнаме, на "Заре" в Китае. Сейчас используются те, что остались. Обычно, их модернизируют, используя новые экономичные дрыгатели, ибо оригинальные "Звезда" жрали как не в себя, и были весьма капризны и непросты в обслуживании. Сейчас такие суда не строят, я слышал, что Зеленодольский завод утратил технологии обработки нержавейки, для производства того самого подводного крыла. И новый теплоход можно построить, если только найти где-то на свалке такое крыло.
При этом, буржуи во всю строят подобные суда, они пользуются спросом на паромных и туристических маршрутах. Даже китайцы до этого доросли.
Речной теплоход на подводных крыльях. Выпуск начался в 1957 году и продолжался до конца 70-х. Выпущено было около 400 машин. Отличительной особенностью "Ракет" стала открытая площадка на корме, куда свободно пускали пассажиров. Более нигде такой площадки не было...
2. Метеор
«Метеоры» строились с 1961 по 1991 г. В отличии от «Комет» использовались они для речных круизов, а по сравнению с «Ракетой» имели большую скорость и вместимость. Всего было построено более 400 теплоходов этой серии. Крейсерскяа скорость "Метеора" - 90 км/ч, максимальная - 120 км/ч. Вообще не путаем – согласно ГОСТам максимальной скоростью теплоходов такого класса считается скорость отрыва от воды, то есть «выхода на крыло». И она колеблется от 50 до 80 км/ч, хотя крейсерская скорость значительно выше.
3. Комета
«Комета» - морская версия «Метеора». Проект разработан в 1961 году. Серийно производились в 1964—1981 годах на Феодосийском судостроительном заводе «Море» (всего было построено 86 «Комет», в том числе 34 на экспорт) и в 1962—1992 годах на Потийской судоверфи (проект 342 МЭ, 39 судов). Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись ленинградским заводом Звезда.
Это сообщение отредактировал mushuk77 - 4 июн. 2016 г. в 19:00
засекал по gps, 55-60 км/час набирает, выше нет. минут 30-40 ехать от точки до точки. из недостатков: цена по маршруту Питер-Петергоф в прошлом году была 700 р. само судно попалось с грязным и сильно пошарпанным салоном. довольно противный запах выхлопных газов, который доходит и до передних рядов первого салона. приличная шумность, разговаривать можно только очень очень громко. общественным транспортом этот же маршрут занимает примерно часа 2, но цена получается примерно 200 р с человека.
Накатал на них хз сколько км по матушке Волге, в "Метеоре" душно в жару, а на "Ракете" можно на заднюю площадку выйти и наблюдать радугу из хвоста воды. "Заря" и "Восход" по Тезе ходили, на Волге мало у нас было, чапчерицы еще те))), зато прям на берег можно было выходить , пристаней не требовали, еще удивляло, что на "Метеоре" билет на то же расстояние стоил дороже "Ракеты", а в Плёсе трамвачиков типа "М" штук 5 ходило, особенно когда ВТО работал (дом отдыха для артистов). Довелось мелким за штурвалом "метеора" стоять, кэп у отца знакомый был, Щастья полные портки))))))
Эх))) В следующем году возьму отпуск и пойду на круизном теплоходе до Питера!!!! Как турист)) Вспомню как на танкере в молодость ходил! Речным штурманам Большой привет!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com