Как в Хакасии добывают уголь открытым способом

26. Вот он, каменный уголь, ради которого все это делается!

27. Погрузка в кузов, чтобы затем отвезти уголь на обогатительную фабрику.

28. На карьере работает более 1000 человек, многие из которых шахтеры не в первом и не во втором поколении.
Как мы видим, современное производство угля довольно масштабно, с сложной технологической цепочкой и обилием разнообразной техники. И это далеко не чумазый шахтер с киркой и вагонеткой.
В наше время в Сибири сохранилось множество промышленных городков и зачастую угольное производство – стержень, за счет которого эти города сохраняются. Например в Черногорске разрез "Степной" является не только одним из крупнейших работодателей, но еще и крупнейшим налогоплательщиком и благотворителем. На нем и социальные программы, и помощь селам, и спортивные мероприятия, и праздники: День шахтера с Новым годом...

29. Нельзя не сказать несколько слов и об обеспечении добычи угля.
Электричество. Как я уже сказал выше, часть техники (шагающие экскаваторы и экскаваторы ЭКГ) работают не на топливе, а на электричестве. Поэтому нужно им обеспечить постоянную подачу электричества. Мало того, эта техника постоянно перемещается с участка на участок, поэтому линии электропередач в карьере ... мобильные!

30. Электрические столбы - переносные на специальных платформах. Распределительные узлы тоже переносные.

31. В карьере постоянно работают бригады электриков на автомобилях, осуществляющие мобильность электроснабжения. Кстати, ток, необходимый огромным экскаваторам - 10 киловольт!

32. Заправка БЕЛАЗов.
Она осуществляется прямо в карьере при помощи мобильных автозаправщиков.
Дело в том, что грузовики здесь работают практически без остановки. Стоят они только во время загрузки, пересменки экипажей и заправки топливом.

33. Водители на самосвалах работают в две смены по 12 часов по графику сутки через трое.
- Работа тяжелая, но привыкаешь, - говорит водитель 130-тонного БЕЛАЗа Владимир. - поначалу ночью было непросто, но тоже привык. Самое сложное это когда в выходной садишься за руль своей машины. После огромного БЕЛАЗа это очень непривычно)

34. А вот так осуществляется подготовка для рыхления породы. Породу называют "вскрыша" и чтобы ее разрыхлить, а затем переместить в отвал, нужно произвести взрыв.
В день, когда я был на карьере, как раз производили рыхление вскрыши.
Чтобы взорвать эту, небольшую, на первый взгляд площадку, использовали больше вагона взрывчатки!!!

35. Взрывные работы производит сторонняя организация, обладающая всеми необходимыми лицензиями и опытом. Ведь взрывные работы - это и серьезная опасность, и ответственность.

36. На время взрывных работы из опасной зоны удаляется весь персонал, на ключевых участках дороги выставляется оцепление из числа работников организации, осуществляющей взрывные работы и производится взрыв.

37. Вот так выглядит поле с 32 фото после взрыва. Теперь сюда загонят экскаваторы с БЕЛАЗами и они будут готовить площадку для дальнейшего вскрытия угольного пласта.

38. Но добытый уголь еще рано отправлять потребителям.
Сначала его отправляют на обогатительную фабрику, где он дробится и из угля удаляют лишнюю породу.
Фабрика находится в нескольких километрах от разреза "Степной" и ее ввели в эксплуатацию 5 лет назад.

39. Фабрика обогащает уголь марки Д фракции 0-300 мм (рядовой) с зольностью до 22,5 % и общей влагой на рабочей основе до 15 %.
Что касается самого технологического процесса, то он начинается с дробления угля, которое происходит на щековой дробилке до класса 0-200 мм. Далее его рассортировывают, в итоге получается уголь класса 0-13 мм и класса 13-200 мм. На следующем этапе и происходит так называемое обогащение в отсадочной машине ВАТАС. Далее полученный обогащённый концентрат опять сортируют на инерционном грохоте. Потом его ждут различные замеры и анализы в лабораториях и отгрузка в вагоны.

40. На фабрике используется замкнутая водно-шламовая схема. Т.е. технологическая вода после использования не сливается, а очищается и снова поступает в работу. Таким образом, и с экологией всё в порядке, да и денежки не тратятся лишние.

41. На выходе получаются следующие сортомарки угля:
- концентрат марки ДПК фракции 50-200 мм с зольностью 8,1-9,1 % и общей влагой на рабочей основе до 15,6 %, низшая калорийность на рабочей основе - 5500 ккал/кг;
- концентрат марки ДОМ фракции 13-50 мм с зольностью 8,1–9,1 % и общей влагой на рабочей основе до 16 %, низшая калорийность на рабочей основе - 5500 ккал/кг;
- отсев марки ДСШ фракции 0-13 мм с зольностью 19-21 % и общей влагой на рабочей основе до 15 %, низшая калорийность на рабочей основе - 4800-5000 ккал/кг.

42. В завершении рассказа хотелось бы сказать еще об одном моменте добычи угля.
Социально-культурном.
За те два дня, которые я провел на разрезе, мне удалось пообщаться с большим количеством людей - водителей, экскаваторщиков, бульдорезистов, инженеров. Причем, общались мы не только в разрезе. Они пригласили меня на свой небольшой спортивный стадион, где проводят время вне работы. Чтобы вы понимали, инициатива исходила не от руководства, а от двух простых ребят - машинистов экскаватора - Влада и Гены.

43.
- Покажи людям, что у не нужно строить стереотипы о шахтерах. Мы нормальные люди, занимаемся спортом, поднимаем своими руками корты и спортзалы для работников и многие ходят к нам заниматься.