На районе, где я жил всё детство, жила девка, моя ровесница. Так, вот она попала под разряд молнии, прячась от дождя вместе со своим факером под деревом. И в это дерево влупила молния. Факер этой бабы сгорел, а она выжила, имея множественные следы от ожогов. Всё бы - ничего, но она, после этого удара молнией, стала очень злоебучей, и классический секс её уже не интересовал, ей обязательно надо было "порадовать попку", а в 1982 году это было нечто экзотическое. И, отмечу, просто "порадовать попку" - это фигня, её надо было драть до третьих петухов и лучше вдвоём или втроём. Короче говоря, молния - вещь красивая, но на баб действует она - развращающе. Стало быть, во время грозы бабу свою надо в погреб прятать, а то, если вдарит по ней, по бабе, то, пиши - пропало, пойдёть по рукам, окаянная.
Это сообщение отредактировал 888fvbym - 24 сен 2016 в 19:33
Я не верю. Чтобы сделать такое фото Млечного пути, нужно применить специальную технологию и технику астрофото. Для такого снимка необходима окуенная выдержка и отсутствие сильной посторонней засветки. Что реализовать в кабине авиалайнера проблематично.
Тоже так думаю, но, может на высоте 11 тыщ выдержка меньше нужна? А так да, с земли секунд 30 на высоком iso.
Я не верю. Чтобы сделать такое фото Млечного пути, нужно применить специальную технологию и технику астрофото. Для такого снимка необходима окуенная выдержка и отсутствие сильной посторонней засветки. Что реализовать в кабине авиалайнера проблематично.
ПС
Вот здесь можно посмотреть реальные астрофото от людей, которые профессионально этим занимаются.
летел в Тай, ночью пилоты явно облетали очень плотное грозовое облако, с очень четкими границами, прям концентрированные внутри этого облачка почти ежесекундно сверкали молнии а размер этого облачка... вобщем самолет на крейсерской скорости (около 900 км/ч) облетал это облачко 2,5 часа никогда раньше не видел такого облачка
Меня одного смущает, что полёт в область мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков запрещён, а электризация ВС и огни Святого Эльма начинаются даже при нахождении вне облаков?). Так что автор, не говори чушь про то как выглядит гроза из облака. Там такие восходящие и нисходящие потоки, что люьому ВС там просто кирдык. ТУшка одна попыталась пройти над грозой, загугли что с ней произошло.
Из ФАП:
3.1. Полеты по ППП в зоне грозовой деятельности не разрешаются при отсутствии радиолокационного контроля или неисправной бортовой радиолокационной станции (РЛС) обнаружения грозовых очагов.
13.3.2. Не допускается вход воздушного судна:
в кучево-дождевые (грозовые), мощно-кучевые облака;
в зону сильных ливневых осадков под кучево-дождевыми (грозовыми), мощно-кучевыми облаками.
В случае непреднамеренного попадания воздушного судна в кучево-дождевые (грозовые), мощно-кучевые облака или сильные ливневые осадки под ними, летный экипаж принимает меры к немедленному выходу из них, соблюдая при этом установленные правила полетов при изменении высот полета и маршрута.
13.3.3. Полет под кучево-дождевыми (грозовыми) и мощно-кучевыми облаками разрешается только днем вне зоны ливневых осадков, если:
высота полета воздушного судна над рельефом местности и искусственными препятствиями выдерживается не менее истинной безопасной высоты, но во всех случаях:
не менее 200 м - в равнинной и холмистой местности;
не менее 600 м - в горной местности;
вертикальное расстояние от воздушного судна до нижней границы облаков не менее 200 м.
13.3.6. При визуальном обнаружении в полете мощно-кучевых и кучево-дождевых облаков, примыкающих к грозовым очагам, разрешается обходить их на удалении не менее 10 км.
13.3.7. При обнаружении в полете мощно-кучевых и кучево-дождевых (грозовых) облаков бортовой РЛС при отсутствии визуальных метеорологических условий разрешается обходить эти облака на удалении не менее 15 км от ближней границы засветки.
Пересечение фронтальной облачности с отдельными грозовыми очагами может производиться в том месте, где расстояние между границами засветок на экране бортовой РЛС не менее 50 км (обход - между засветок, посередине).
13.3.8. При принятии решения на обход кучево-дождевых (грозовых) или мощно-кучевых облаков сверху (верхом) летный экипаж воздушного судна оценивает с помощью бортовой РЛС возможность своевременного набора высоты с учетом:
практического потолка воздушного судна;
скороподъемности воздушного судна;
запаса по скорости воздушного судна;
точности определения верхней границы (превышения) облаков.
Во всех случаях полет над кучево-дождевыми (грозовыми) или мощно-кучевыми облаками производится с превышением не менее 500 м.
Я не верю. Чтобы сделать такое фото Млечного пути, нужно применить специальную технологию и технику астрофото. Для такого снимка необходима окуенная выдержка и отсутствие сильной посторонней засветки. Что реализовать в кабине авиалайнера проблематично.
ПС
Вот здесь можно посмотреть реальные астрофото от людей, которые профессионально этим занимаются.
Молния самолет не разрушает. Он не заземлен, ток через него не идет. Войдет и выйдет через металлические части и пойдет дальше искать землю. Есть специальные стекатели для статического электричества чтобы ничего не искрило.
Это сообщение отредактировал rmhunter - 24 сен 2016 в 22:07
Молния самолет не разрушает. Он не заземлен, ток через него не идет. Шарахнет поверхностно и стечет с крыльев. Есть специальные стекатели.
"Специальные стекатели" называются "статические разрядники". И по ним "стекает" статическое электричество. Молния - явление случайное. Где войдет и где выйдет? - предсказать невозможно! Лично видел и трогал механические разрушения: оплавление заклепок, выгорание пускового сопротивления аварийной насосной станции, разрушение "минусовых" болтовых соединений мощных потребителей и т.д. О "перемагничивании" самолета, приводящего к нарушению работы навигационных систем я и говорить не буду. А так да, к полному механическому разрушению самолета, молния не приводит.
Какой млечный путь, я вас умоляю. На полном серьезе выдавать эти фото за снятые с борта... "Расплывчатые" члены экипажа и тут же четкие звезды. Размазанные огни аэропорта, но посадочная полоса как фломастером обведена. Это какие же руки и выдержка должна быть у фотографа, любой киллер позавидует. Но красиво, не спорю.
Что будет, если молния ударяет в самолет? На самом деле, современные самолеты имеют достаточную молниезащиту. Обычно молния ударяет в выступающие части самолетов, например в законцовки крыла и нос. Позднее в этих местах можно обнаружить небольшие оплавления конструкций. Ток при молнии может достигать 200 тыс. ампер — люди могут услышать шум, увидеть свет или вспышку в иллюминаторе, но они не почувствуют ничего.
Если в самолет попадает молния (попадание в зону грозовой деятельности) - это говорит о низком уровне обеспечения безопасности полетов. Какую молниезащиту (громоотвод)? Где молния, там и мощные восходящие и нисходящие воздушные потоки. Почуствуют, еще как почуствуют! Ощущения незабываемые, много лет прошло - я помню! Попадание молнии приводит к разрушению конструкции и отказу оборудования самолетных систем. Так что, давайте любоваться разгулом стихии со стороны и обходить ее стороной!
хуйню говорите.1.молнии и организация полетов не связаны в целом.2 молниеотводы на самолетах есть,в случае попадания конечно может быть конечно всё,но в целом это явление не в приоритете опасностей в сл. попадания в грозовую деятельность.3 турбулентность и её интенсивность(всякие там всх. нисх. потоки) не связаны напрямую с молниями,а носят характер явлений, конкретно привязанных к типу гроз в данном месте( конвективные дневные,фронтальные,и проч.)В одном согласен:обходить стороной если есть такая возможность,которая не всегда есть. З.Ы. Привет летающей братии
Вчера читал статью про самолет в который попала молния. У них вырубились почти все приборы и навигация вплоть до ILS. А на посадке облака/туман. долго и упорно их заводили и в итоге сели удачно. да тут же вроде и читал....
Почуствуют, еще как почуствуют! Ощущения незабываемые, много лет прошло - я помню! Попадание молнии приводит к разрушению конструкции и отказу оборудования самолетных систем.
Стесняюсь спросить... Ты с того света вещаешь или без парашюта в самолет ни ногой?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Спасибо ТС!!! 
прощай, не скучай навигатор 
любимый фильм детства 
действительно, местами похоже, словно прошел примаксионный беспилотный корабль 
yaplakal.com
загогуля24 сен 2016 в 19:16