вот такой Советский Леонардо пугал своей дальновидностью видимо очень обидно за таких людей
При чем тут это ? Мало нарисовать,сделать нужно "продать" Туполев например кроме всего прочего был "продавцом" и понимал что делать это одно а иметь поддержку министров и замов совсем другое. Цинично но факт
Да ещё и хуиту копипастит. ДБ-240 - бомбардировщик конструкции Ермолаева. Да, на основе Сталь-7 Бартини, но пассажирский самолёт и бомбардировщик - сильно разные машины.
Цитата
в первые месяцы войны Берлин бомбили ильюшинские ДБ-3Ф, а затем — более дальние и скоростные бартиниевские ДБ-240. Эти бомбардировщики летали от самой Москвы и обратно, без промежуточных «аэродромов подскока» и без дозаправок.
То есть по вашей версии немцу Москву взяли, поэтому ДБ-240 и перестали летать на Берлин? Кстати расстояние от Москвы до Берлина 1600 км, а дальность полёта ДБ-3Ф - 3800 км с 1000 кг бомбовой загрузки.
GtlfynИ судя по всему вы, как отличный знаток авиации, без труда разъясните мне, убогому неучу, чем отличается дальность полета от боевого радиуса действия. А заодно перечитаете еще раз историю именования Ер-2 и откуда он вообще вырос.
«… а одного из инженеров и парторга конструкторского бюро генерала Ермолаева, номинально возглавившего коллектив после ареста Бартини…»
Люблю такие вбросы. Прям все враньё.
После ареста Бартини СНИИ ГВФ возглавил Захар Борисович Ценципер. А Ермолаев возглавлял бригаду винтов завода опытных конструкций (ЗОК) при СНИИ ГВФ. Вот как о нем отзывался сам Бартини: «"Володя был настоящим главным, самоотверженно-трудолюбивым, прекрасно образованным, человеком был хорошим и, что самое важное, талантливым.» Ермолаев пришел в СНИИ ГВФ после окончания МГУ в 1931 году. Парторгом он стал только после ареста Бартини(парторга тоже посадили). А главным Ермолаев стал после разговора со Сталиным (Ценципера выгнали по 5 пункту). Ермолаев изначально ставил условием создания бомбардировщика получение от Климова новых двигателей (ВК-106). Но так как двигатели так и не были получены, самолета не получилось… Кстати генерала Ермолаев получил только в в 1944 году.
Это сообщение отредактировал san54nsk - 28 сен 2016 в 10:39
НУ вот, опять непризнаный гений... Ни один из его самолетов не пошел в серию. Тихонечко сидел, протирал штаны, тратил народные средства на всякую фигню. Ах да, книжечку по аэродинамике накропал. Ну дык если столько лет гонять чаи в конструкторских бюро, да ещо иметь возможность спросить чего у таких действительно великих авиакомструкторов как Туполев- просто трудно не написать чего то... Вы перечитайте - принимал участие, внес вклад, возглавил но сняли и пр...
"Где бы ни работать - лишь бы не работать"..
Действительно советский Леонардо. У того тоже ничего не полетело, не задвигалось, не поехало.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 28 сен 2016 в 10:50
"в первые месяцы войны Берлин бомбили ильюшинские ДБ-3Ф, а затем — более дальние и скоростные бартиниевские ДБ-240. Эти бомбардировщики летали от самой Москвы и обратно, без промежуточных «аэродромов подскока» и без дозаправок".
Все что я знаю:
«10 августа, когда 28 Ер-2 перелетели из Воронежа на аэродром г. Пушкина под Ленинградом, начался отсчет боевых будней. Вечером этого же дня, вслед за ТБ-7 стали отправляться на Берлин и Ер-2. По приказу П.Ф. Жигарева первые перегруженные машины поднимали с грунтовой взлетно-посадочной полосы опытные пилоты: заместитель командира 420-го дбап А.Г. Степанов, заместитель командира эскадрильи лейтенант В.М. Малинин и командир звена лейтенант Б.А. Кубышко. Четвертым рулил младший по званию и опыту летчик А.И. Молодчий(это тот который теперь Ту-160). Его самолет оторвался от земли на самом краю аэродрома, и преждевременно увеличенный взлетный угол привел к потере скорости. Бомбардировщик, коснувшись земли, угодил колесами в дренажную канаву. После этого старт остальных Ер-2 прекратили. До Берлина долетели, видимо, три машины, а домой вернулся только экипаж летчика В.М. Малинина. Самолет Степанова взорвался над целью, а экипаж пропал без вести, Ер-2 Кубышко был сбит своими же истребителями.»
Я так понимаю это был единственный поход Ер-2 на Берлин. Как-то не очень выступление…
Это сообщение отредактировал san54nsk - 28 сен 2016 в 11:14
GtlfynИ судя по всему вы, как отличный знаток авиации, без труда разъясните мне, убогому неучу, чем отличается дальность полета от боевого радиуса действия. А заодно перечитаете еще раз историю именования Ер-2 и откуда он вообще вырос.
Ну ещё же на базу вернуться надо
Это сообщение отредактировал OTMOPO3OK - 28 сен 2016 в 13:31
НУ вот, опять непризнаный гений... Ни один из его самолетов не пошел в серию. Тихонечко сидел, протирал штаны, тратил народные средства на всякую фигню. Ах да, книжечку по аэродинамике накропал. Ну дык если столько лет гонять чаи в конструкторских бюро, да ещо иметь возможность спросить чего у таких действительно великих авиакомструкторов как Туполев- просто трудно не написать чего то... Вы перечитайте - принимал участие, внес вклад, возглавил но сняли и пр...
"Где бы ни работать - лишь бы не работать"..
Действительно советский Леонардо. У того тоже ничего не полетело, не задвигалось, не поехало.
Туполев (и его бюро) как-бы больше копи-пастой работал и имел большой ресурс доверия от правительства, а в конструкторской мысли был крайне консервативен. А Бартини экспериментировал как мог, хватался за разные темы, но часто к ним остывал и бросал на пол дороги. Все признаки аутиста или авантюриста. Но его вклад в теорию развития авиастроения велик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
уверена, что всё давным-давно вскрыто...
yaplakal.com