Заброшенная «Невозможная железная дорога»

Рельсики довольно ровные, не требуют правки-подбивки. Можно прям сейчас в эксплуатацию...

Цитата (gimly33 @ 21.11.2016 - 10:24)

Цитата (Jus @ 21.11.2016 - 10:15) Последний пассажирский поезд проехал по этой железной дороге в Сан-Диего 11 января 1951 года. В сентябре 1976 года тропический шторм Кэтлин размыл  во многих местах железно дорожное полотно и инфраструктуру, что сделало невозможным дальнейшее её эксплуатирование. Ущерб был настолько большим,  что железная дорога все еще остается закрытой и по сей день. Странно... Пробить тоннели и отгрохать огромнейшую эстакаду смогли - а засыпать промоины или что там еще смылось - уже оказалось невозможным. Я в строительстве полный ноль, но как-то не укладывается у меня в голове такой парадокс.

Да просто оно уже не нужно)

Красота инженерной мысли!

Красиво! Я бы там прогулялся вдоль путей, представляю какие там виды))

Цитата (lPuRgeNl @ 21.11.2016 - 12:16)

Красиво! Я бы там прогулялся вдоль путей, представляю какие там виды))

+100500 - только пейзажи и снимать!

В России не увидишь деревянные мосты как в Америке!

в армии, по срочке я служил в в стройбате и наша часть должна была строить железную дорогу. Дорогу мы построили, одну - до склада ВВ, ответление от основного склада стройматериалов... А вот самую главную, из-за чего нас сформировали, почему то затянули на почти два года.. При мне начали строить участок по склону горы в пару километров.

Там не стали задуриваться и строить всякие невьебенные эстакады а просто одновременно направленным взрывом скинули часть склона образовав эстакаду для пути...

Так к чему я? Неужели у тогдашних строителей не было достаточно взрывчатки?

Цитата (SESHOK @ 21.11.2016 - 21:27)

Там не стали задуриваться и строить всякие невьебенные эстакады а просто одновременно направленным взрывом скинули часть склона образовав эстакаду для пути...

Вот что называется "кардинально подойти к вопросу"!! о__О

В принципе, там морем (океаном) до ЛА 200 км. Чё заморачивались?

Цитата (Сибирец @ 21.11.2016 - 20:03)

В России не увидишь деревянные мосты как в Америке!

Ну так в России и каньонов то нету. Ну если тока на урале, но это небольшой участок. А так наша страна в основном равнинная=)

Цитата (gimly33 @ 21.11.2016 - 10:24)

Цитата (Jus @ 21.11.2016 - 10:15) Последний пассажирский поезд проехал по этой железной дороге в Сан-Диего 11 января 1951 года. В сентябре 1976 года тропический шторм Кэтлин размыл  во многих местах железно дорожное полотно и инфраструктуру, что сделало невозможным дальнейшее её эксплуатирование. Ущерб был настолько большим,  что железная дорога все еще остается закрытой и по сей день. Странно... Пробить тоннели и отгрохать огромнейшую эстакаду смогли - а засыпать промоины или что там еще смылось - уже оказалось невозможным. Я в строительстве полный ноль, но как-то не укладывается у меня в голове такой парадокс.

вопрос бабла. не окупится от слова никогда.

Цитата (alexsey777 @ 22.11.2016 - 09:57)

Цитата (Сибирец @ 21.11.2016 - 20:03) В России не увидишь деревянные мосты как в Америке! Ну так в России и каньонов то нету. Ну если тока на урале, но это небольшой участок. А так наша страна в основном равнинная=)

Ну здрасьте. В России столько гор, сколько нет ни в одной стране. Не только Урал или Кавказ, но и значительная часть Восточной Сибири, хоть там и не такие большие высоты. Но своей горной экзотики с железными дорогами более чем предостаточно: и виадуки через глубокие каньоны, и невероятные петли по горной или холмистой местности с тоннелями и виадуками, и по искусственным уступам почти отвесных скал. Есть же даже "туристические железные дороги", на которые ездят специально посмотреть. Это и кругобайкальская железная дорога, и петляющая линия с точно такими же высокими виадуками через ущелья между Красноярским краем и Хакасией.

К сожалению, сейчас найти не смогу, но в Живом журнале огромное количество интересных и просто обычных фоторепортажей об этих и подобных местах.

Совсем недавно наткнулся на один из таких фоторепортажей по железной дороге между Красноярским краем и Хакасией (не помню точно, какие города она связывает). Но там даже поинтереснее, чем в сабжевой заброшенной железной дороги в США. И комментариях вопросы, как точно можно проехать на машине, откуда и с какой дороги, чтобы полюбоваться на эти экзотические красоты гармоничного сочетания сибирской природы и инженерной мысли.
Это сообщение отредактировал Феличе - 22 ноя 2016 в 10:23

А здесь наверное туннель с разных сторон начали делать, на встречу друг другу, и маленько разминулись. И получилось два туннеля.

Цитата (Jus @ 22.11.2016 - 09:06)

Цитата (SESHOK @ 21.11.2016 - 21:27) Там не стали задуриваться и строить всякие невьебенные эстакады а просто одновременно направленным взрывом скинули часть склона образовав эстакаду для пути... Вот что называется "кардинально подойти к вопросу"!! о__О

Резать к чёртовой матери,не дожидаясь перитонита
А в общем то красиво,но,без поклонения перед западом.У нас тоже есть чудеса инженерной мысли.Ждём от ТС новых изысканий.Но,уже в СССР!

На восьмой туннель бить не впадлу было... Забурились бы, да взрывчаткой его. Перевал-то всяко безопасней в сейсмическом отношении.

У нас тоже есть "Невозможная дорога", точнее "Мертвая дорога" Знаменитые 501-я и 503-я стройки. ЖелДорЛаг строил линию Чум-Салехард-Игарка.

Цитата

Последний пассажирский поезд проехал по этой железной дороге в Сан-Диего 11 января 1951 года.

У нас бы к лету уже эстакада в Козьем каньоне по бревнышку на дачи переехала

Цитата (Феличе @ 22.11.2016 - 10:16)

Цитата (alexsey777 @ 22.11.2016 - 09:57) Цитата (Сибирец @ 21.11.2016 - 20:03) В России не увидишь деревянные мосты как в Америке! Ну так в России и каньонов то нету. Ну если тока на урале, но это небольшой участок. А так наша страна в основном равнинная=) Ну здрасьте. В России столько гор, сколько нет ни в одной стране. Не только Урал или Кавказ, но и значительная часть Восточной Сибири, хоть там и не такие большие высоты. Но своей горной экзотики с железными дорогами более чем предостаточно: и виадуки через глубокие каньоны, и невероятные петли по горной или холмистой местности с тоннелями и виадуками, и по искусственным уступам почти отвесных скал. Есть же даже "туристические железные дороги", на которые ездят специально посмотреть. Это и кругобайкальская железная дорога, и петляющая линия с точно такими же высокими виадуками через ущелья между Красноярским краем и Хакасией. К сожалению, сейчас найти не смогу, но в Живом журнале огромное количество интересных и просто обычных фоторепортажей об этих и подобных местах. Совсем недавно наткнулся на один из таких фоторепортажей по железной дороге между Красноярским краем и Хакасией (не помню точно, какие города она связывает). Но там даже поинтереснее, чем в сабжевой заброшенной железной дороги в США. И комментариях вопросы, как точно можно проехать на машине, откуда и с какой дороги, чтобы полюбоваться на эти экзотические красоты гармоничного сочетания сибирской природы и инженерной мысли.

В подтверждение слов вот видео: https://m.youtube.com/watch?v=CVPKzsmQ2PQ

Ещё немного: https://m.youtube.com/watch?v=8bVGsW3omA8

и не спалят же!

Где то я ее видел???
зыЖ Точно фильм "Одинокий Рейнджер".
Это сообщение отредактировал nBrain - 22 ноя 2016 в 12:36

хорошие декорации для кинематографа...
только сегодня закончил просмотр сериала "Ад на колёсах",
отличнейший фильм...

Круто, я бы обосрался машинистом там работать)

люблю всё, что связано с железной дорогой, как с действующей, так и с заброшенными участками. порой, чтобы найти интересные вещи, связанные с ЖД не надо далеко ходить. вот - работающий маневровый светофор посреди заброшенного и заросшего полотна. находится около моего города. фото не моё. вот ссылка на автора http://railwayz.info/photolines/photo/73311

В великолепном мультике в одной из серий через повреждённый злодеем подобный мост они переезжали, потом он конечно рухнул.