Электронная система подавления процесса коррозии металла "СТЕБ" 1992г.

А почему их штатно не ставят или хотя бы в допкомплектации?
Хотя, согласно некоторой теории, в данное время производителю невыговно, чтобы автобомиль не гнил дольше положенного времени, дабы новые покупали чаще...

вот настоящая схема катодной защиты

Цитата (OSM @ 20.12.2016 - 12:36)

Без заземления она не должна работать. Трубопроводы работают через "землю"

в свое время были модны резинки которые волочились за машиной - статику снимали с корпуса. вот тебе и второй контакт. ты о них просто забыл. а я помню.
у бензовозов - цепь прикручена которая волочится за машиной.

На кузовах ВСЕХ автомобилей уже трицательный потенциал.

Цитата (Йохан @ 20.12.2016 - 12:36)

Тащемта отличная система, например

не, это кал!

Обычная анодная схема, известна много лет
У меня дед, когда своего Москвича на зиму в гараже оставлял подключал его к подобной штуке

Смотрел обзор на праворукий жип из 80-90, так там такая система с завода ставилась, тачка до сих пор без коррозии, ездит по Москве

Следующая модификация системы называется "НАЕБ-2П". По идее катодную защиту организовать пытаются. Но там ещё жертвенный элемент должен быть который вместо защищаемой детали окисляется.

Была такая штука в свое время..
Шаха сгнила все равно))))
А так - тот же "намагничиватель топлива"..

Цитата (stan123 @ 20.12.2016 - 12:33)

Анодная защита применяется для защиты подземных трубопроводов от коррозии. Здесь насколько я понял такая же схема. работать будет.

Была такая тема в 90-х. В "Радио" или "Радиолюбителе" схему даже печатали с подробным описаловом. Мы на работе разбирались в этой схеме. Если все по науке, то вполне рабочая штука. Вот собирать, по-моему не собирали, хотя могу ошибаться.

Я один сначала не понял зачем их подавлять?

"Привед всем! Как бодрость духа, например?! Отлична, отлична! "


Это сообщение отредактировал ded14 - 20 дек 2016 в 12:51

погуглил)) оказывается распространенная вещь и производителей много, интересует отзыв реального владельца)))

Хуерга и наебалово. Все кто отписались выше про трубопроводы: заземление где? Чтобы работала защита нужна хорошая земля. Да и вообще принцип защиты трубопровода лежит немного в другой плоскости. Защищают от коррозии, возникающей при соприкосновении трубопровода и земли.
В кратце: Чтобы эта хуерга начала работать так, как защита трубопровода, машину нужно закопать один электрод присоединить к машине, а второй электрод хорошо заземлить.
Раскрути корпус покажи електронику. Тогда вообще все будет понятно.
Это сообщение отредактировал Azirov - 20 дек 2016 в 12:54

Цитата (ded14 @ 20.12.2016 - 14:50)

Я один сначала не понял зачем их подавлять? "Привед всем! Как бодрость духа, например?! Отлична, отлична! "

Чад кутежа, например

По идее там должен в комплекте идти анод из активного металла вроде магния, который будет разрушаться. На оборудовании так работает.

Цитата (Кремлебот @ 20.12.2016 - 11:55)

По идее там должен в комплекте идти анод из активного металла вроде магния, который будет разрушаться. На оборудовании так работает.

вполне возможно, он в коробочке. ТС, давай вскрытие

Цитата (Azirov @ 20.12.2016 - 12:53)

Хуерга и наебалово....Чтобы работала защита нужна хорошая земля..... Чтобы эта хуерга начала работать так, как защита трубопровода, машину нужно закопать один электрод присоединить ...

Абсолютно верно. А в случае автомобиля, поскольку нет общей проводящей среды, можно наделать много таких маленьких блочков с локальными электродами и установить их в местах наиболее подверженных коррозии. Но тогда это лучше делать не электрическими, а электрохимическими. Самый распространенный вариант - цинковый протектор. Что и делается в автомобилях в виде цинкования критических зон.

Не, конечно есть вариант настоящих цинковый протекторов. В критических местах зачищаем до голого железа, прикручиваем маленькую цинковую болванку, грунтуем и красим так, чтобы железо закрыть, а цинк остался наружу.

http://ic.pics.livejournal.com/gruppman/44.../968961_900.jpg

а вот еще ссылочку нашел. сейчас сам ее почитаю)
http://autoflit.ru/1082-katodnaya-zaschita...fektivnsti.html
прочитал. собственно, как я и думал.
Это сообщение отредактировал dvkostenko - 20 дек 2016 в 13:14

Была такая штука. Работает. Но только в радиусе см 20-30 от места контакта - итог, выкинул через год (в году этак 1991-92).
Это сообщение отредактировал Chapleen - 20 дек 2016 в 13:09

Знакомый купил в 2003г. копейку с такой системой, состояние отл. После дтп, на сервисе ее сняли. Машина сгнила за год.
Это сообщение отредактировал Cтpaнниk - 20 дек 2016 в 13:10

Цитата (stan123 @ 20.12.2016 - 15:33)

Анодная защита применяется для защиты подземных трубопроводов от коррозии. Здесь насколько я понял такая же схема. работать будет.

а в качестве анода что будет?

Работать будет, если предварительно весь кузовной металл очистить от покрытия (краска и т.д.)и с обеих сторон плотненько залудить припоем с добавлением серебра))))

Потом можно покрасить обратно))
Это сообщение отредактировал Stajjjer - 20 дек 2016 в 13:20

Название внушает доверие))

Цитата (Cтpaнниk @ 20.12.2016 - 13:09)

Знакомый купил в 2003г. копейку с такой системой, состояние отл. После дтп, на сервисе ее сняли. Машина сгнила за год.

Кот с лампой.- пришел моментально))))

все это бред, забудьте и перелистните (эхзшник)

Когда-то показывали по ящику. меняет полярность кузова вроде бы и он не корродирует зимой от солей и реагентов.