Линии передачи механической энергии

Трясти значит будет. Jerk... Я б где-нибудь подключился к системе для своих целей

Жалко видео нет, как там все качается-трясется!

По идее, штука весьма травмоопасна. А никаких даже простеньких ограждений что-то не видно.

Хм...... Познавательно!!!! Спасибо!!!!

Цитата (xyxy @ 14.02.2017 - 23:20)

По идее, штука весьма травмоопасна. А никаких даже простеньких ограждений что-то не видно.

ТБ-шников раньше не было. И ростехнадзора.

Цитата (МимоПроходил @ 14.02.2017 - 22:18)

какое убожество однако. а дайте ка зимой, в 30 ниже нуля, как это херня работать будет?

Зимой не будет, сугробы не дадут.

А про механическое телевидение кто нибудь сможет рассказать? Между прочим передачи картинки с луны в 66м году передавались с помощью механики.

Это сообщение отредактировал stan123 - 14 фев. 2017 г. в 19:26

Тот случай, когда одно видео гораздо эффективнее бы заменило кучу фотографий.

Цитата (Harrley @ 14.02.2017 - 19:20)

Жалко видео нет, как там все качается-трясется!

Лови
ЗЫ частота колебаний то не большая

Немного внeтреннего устройсnва(в HD)


Это сообщение отредактировал Dinozauer - 14 фев. 2017 г. в 19:30

Интересно, какие потери в такой системе?
Такая система имеет место быть когда нефть добывается из лужи. Я считал что нефть не глубокого заложения закончилась уже давно. А на картинках похоже действующая система. Значит нефть рядом с поверхностью еще существует.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 14 фев. 2017 г. в 19:29

У меня за домом посовременнее
Но такое как в заглавных фото впервые вижу

В Австралии по сей день функционируют стригальные пункты, где десятки машинок приводятся в движение от общего двигателя, вращение которого передается валом на всю длину здания, у каждой машинки имеется свое персональное сцепление


Это сообщение отредактировал АГСчик - 14 фев. 2017 г. в 20:00

где то я на старых фотках видел как у стены завода стоит локомобиль, и дает привод на вал, а внутри под крышей разведены к станка привода. и завод работает))))

Это сообщение отредактировал FedFed - 14 фев. 2017 г. в 19:28

Интересно как компенсируются тепловые расширения?
На длине в милю это ой какие приличные цифры.

Надежная штукенция однако!

Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 19:28)

где то я на старых фотках видел как у стены завода стоит локомобиль, и дает привод на вал, а внутри под крышей разведены к станка привода. и завод работает))))

Вы имеете виду паровой двигатель? Так это было повсеместно. До сих пор по стране стоит куча дымовых труб на дореволюционных заводах. Это то что осталось от бывших паровых двигателей.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 14 фев. 2017 г. в 19:33

Вместо двигателя нужен грустный ишак, ходящий по кругу в центре сарая.
Или чернокожие рабы, под бой тамтама поющие песню из сериала "Рабыня Изаура" и вращающие деревянное колесо.

Это сообщение отредактировал Телепень - 14 фев. 2017 г. в 19:41

Цитата (Pomeranec @ 14.02.2017 - 19:30)

Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 19:28) где то я на старых фотках видел как у стены завода стоит локомобиль, и дает привод на вал, а внутри под крышей разведены к станка привода. и завод работает)))) Вы имеете виду паровой двигатель? Так это было повсеместно. До сих пор по стране стоит куча дымовых труб на дореволюционных заводах. Это то что осталось от бывших паровых двигателей.

да. идея такая же - один мотор на несколько станков, с передачей механической энергии валами и ремнями.

Показывали что то подобное кажется в швеции использовали для откачки воды из шахт.

Цитата (Sneg71 @ 14.02.2017 - 20:19)

Цитата (Эникеев @ 14.02.2017 - 19:16) Вот теперь я точно видел всё!!! Уверен? А как насчет гидравлической или пневматической вычислительной машины?

Этот раздел называется пневмоника, почитай про пневмотриггеры и подобие транзисторов.

А на ДВ гектаре то же так можно ?

Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 20:42)

Цитата (Pomeranec @ 14.02.2017 - 19:30) Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 19:28) где то я на старых фотках видел как у стены завода стоит локомобиль, и дает привод на вал, а внутри под крышей разведены к станка привода. и завод работает)))) Вы имеете виду паровой двигатель? Так это было повсеместно. До сих пор по стране стоит куча дымовых труб на дореволюционных заводах. Это то что осталось от бывших паровых двигателей. да. идея такая же - один мотор на несколько станков, с передачей механической энергии валами и ремнями.

Что потом впоследствии заменили на пневматику

Цитата (Xard @ 14.02.2017 - 19:18)

Что то даже никогда и не слышал о таких, тем более не видал фото. Очень интересно, спс.

так то да, ТСу спасибо за ликбез, но такелаж парусника будет гораздо посложнее, а система та же, только обратный импульс передается не по той же линии , а через дублер.
У нас эта тема почти везде забыта, да и использовалась слабо
На то были свои причины - в америке частники, у нас государство, соответственно на приводах не сильно экономили там где нужно было, да и особого смысла вязать такие системы не было.
там же по работе мех импульса в одну линию через сыромятный кругляк потери энергии более 90 %.
А как ликбез и демонстрация возможности практического применения даже сверх низко эффективных идей, все достоинство которых заключалось в возможности их реализации на коленке из говна и палок и за счет их простоты и кондовости - не убиваемости, то вполне годное видео.

Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 19:42)

Цитата (Pomeranec @ 14.02.2017 - 19:30) Цитата (FedFed @ 14.02.2017 - 19:28) где то я на старых фотках видел как у стены завода стоит локомобиль, и дает привод на вал, а внутри под крышей разведены к станка привода. и завод работает)))) Вы имеете виду паровой двигатель? Так это было повсеместно. До сих пор по стране стоит куча дымовых труб на дореволюционных заводах. Это то что осталось от бывших паровых двигателей. да. идея такая же - один мотор на несколько станков, с передачей механической энергии валами и ремнями.

Видел остатки такой системы, только вместо локомобиля стоял электродвигатель еще в чугунном корпусе, ременная передача плоским ремнем на общий вал, такими-же плоскими отвод по рабочим местам, причем без какого-либо ограждения, видел ещё школьником (70-е годы), сейчас на этом месте жилой район.

Вот настоящий, а не современный, стилизованный стимпанк!