Геликоптер созданный в начале 70-ых, действительно когда-то БЫЛ кошмаром для нато...
А с того времени были разработаны новые принципы строения вертолетов? Их исполнение, компоновка? Источники питания на новых принципах? Материалы новые стали массово в вертолетостроении военном применяться?
Тут начинка важнее конструкции, и вот она как раз заменяется на новую.
Да. Разработаны и применяются. Но не у нас. Технологии, однако. Ага. А ты гордись машиной, древней, как говно мамонта и разработанной в ДРУГОЙ стране (СССР). Или лаптями еще можно. Но ты их небось не носишь почему-то? Хотя ведь новых принципов надевания обуви на ногу с тех пор не разработано точно. А вот компоновка с исполнением стали другие.
ну НАТО тож на "сикорских" разработки 60х годов и на "апачах" конца 70х до сих пор летают. модернизации делают и в путь. по вашей логике надо всё старое выбросить (далой савок) и начать заново "изобретать велосипед"?
Зачем использовать гидравлический пресс там, где нужно просто ебнуть молотком? Ну летают у НАТО древние машины (не уничтожать же их, летают еще, для мелочей сгодятся). Но НАТО не позиционирует их как супер-пупер оружие.
Геликоптер созданный в начале 70-ых, действительно когда-то БЫЛ кошмаром для нато...
А с того времени были разработаны новые принципы строения вертолетов? Их исполнение, компоновка? Источники питания на новых принципах? Материалы новые стали массово в вертолетостроении военном применяться?
Тут начинка важнее конструкции, и вот она как раз заменяется на новую.
Да. Разработаны и применяются. Но не у нас. Технологии, однако. Ага. А ты гордись машиной, древней, как говно мамонта и разработанной в ДРУГОЙ стране (СССР). Или лаптями еще можно. Но ты их небось не носишь почему-то? Хотя ведь новых принципов надевания обуви на ногу с тех пор не разработано точно. А вот компоновка с исполнением стали другие.
ну НАТО тож на "сикорских" разработки 60х годов и на "апачах" конца 70х до сих пор летают. модернизации делают и в путь. по вашей логике надо всё старое выбросить (далой савок) и начать заново "изобретать велосипед"?
Зачем использовать гидравлический пресс там, где нужно просто ебнуть молотком? Ну летают у НАТО древние машины (не уничтожать же их, летают еще, для мелочей сгодятся). Но НАТО не позиционирует их как супер-пупер оружие.
Sikorsky CH-34 Shoctaw . CH-34 Choctaw — многоцелевой транспортный вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky на базе вертолета Sikorsky S-58. Первый полет вертолет совершил в марте 1954 года. Серийное производство начато в августе 1955 года.
одна из рабочих лошадок США и стран НАТО. замены им ещё нет и возможно и не будет. очень удачная машинка получилась. гордись (дрочи) и дальше американскими технологиями.
Пиздежь. "Очень удачную машинку" уже лет 40 как только в музеях увидеть можно.
ой да наврал. этот конечно же.не то скопипастил . сори Многоцелевой транспортный вертолёт Boeing Vertol CH-46 Sea Knigh до 2015 года состоял на вооружении.сейчас, как я понял, у них СН-47 стоит.
Это сообщение отредактировал Lewii63 - 11 мар. 2017 г. в 11:20
Геликоптер созданный в начале 70-ых, действительно когда-то БЫЛ кошмаром для нато...
А с того времени были разработаны новые принципы строения вертолетов? Их исполнение, компоновка? Источники питания на новых принципах? Материалы новые стали массово в вертолетостроении военном применяться?
Тут начинка важнее конструкции, и вот она как раз заменяется на новую.
Да. Разработаны и применяются. Но не у нас. Технологии, однако. Ага. А ты гордись машиной, древней, как говно мамонта и разработанной в ДРУГОЙ стране (СССР). Или лаптями еще можно. Но ты их небось не носишь почему-то? Хотя ведь новых принципов надевания обуви на ногу с тех пор не разработано точно. А вот компоновка с исполнением стали другие.
ну НАТО тож на "сикорских" разработки 60х годов и на "апачах" конца 70х до сих пор летают. модернизации делают и в путь. по вашей логике надо всё старое выбросить (далой савок) и начать заново "изобретать велосипед"?
Зачем использовать гидравлический пресс там, где нужно просто ебнуть молотком? Ну летают у НАТО древние машины (не уничтожать же их, летают еще, для мелочей сгодятся). Но НАТО не позиционирует их как супер-пупер оружие.
какие отмазки то пошли
А у тебя фашистский символ на аве. Ага. Хотя чо я время трачу на золотарей? Да ЭТОТ ВЕРТОЛЕТ ДО СИХ ПОР охрененно современен и является НОЧНЫМ КОШМАРОМ (кстати почему ночным? Днём не летает?) всех проклятых врагов России и лично гаранта! Уговорил, языкатый. возьми с полки 85.ник твой достовляет. Много ещё таких " тот кто Нада" рядом сидит? Ни ума ни фантазии. Как дети, ей богу.
Это сообщение отредактировал QPSK6471 - 11 мар. 2017 г. в 11:24
Геликоптер созданный в начале 70-ых, действительно когда-то БЫЛ кошмаром для нато...
А с того времени были разработаны новые принципы строения вертолетов? Их исполнение, компоновка? Источники питания на новых принципах? Материалы новые стали массово в вертолетостроении военном применяться?
Тут начинка важнее конструкции, и вот она как раз заменяется на новую.
Да. Разработаны и применяются. Но не у нас. Технологии, однако. Ага. А ты гордись машиной, древней, как говно мамонта и разработанной в ДРУГОЙ стране (СССР). Или лаптями еще можно. Но ты их небось не носишь почему-то? Хотя ведь новых принципов надевания обуви на ногу с тех пор не разработано точно. А вот компоновка с исполнением стали другие.
ну НАТО тож на "сикорских" разработки 60х годов и на "апачах" конца 70х до сих пор летают. модернизации делают и в путь. по вашей логике надо всё старое выбросить (далой савок) и начать заново "изобретать велосипед"?
Sikorsky CH-34 Shoctaw . CH-34 Choctaw — многоцелевой транспортный вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky на базе вертолета Sikorsky S-58. Первый полет вертолет совершил в марте 1954 года. Серийное производство начато в августе 1955 года.
одна из рабочих лошадок США и стран НАТО. замены им ещё нет и возможно и не будет. очень удачная машинка получилась. гордись (дрочи) и дальше американскими технологиями.
Пиздежь. "Очень удачную машинку" уже лет 40 как только в музеях увидеть можно.
Sikorsky CH-34 Shoctaw . CH-34 Choctaw — многоцелевой транспортный вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky на базе вертолета Sikorsky S-58. Первый полет вертолет совершил в марте 1954 года. Серийное производство начато в августе 1955 года.
одна из рабочих лошадок США и стран НАТО. замены им ещё нет и возможно и не будет. очень удачная машинка получилась. гордись (дрочи) и дальше американскими технологиями.
Пиздежь. "Очень удачную машинку" уже лет 40 как только в музеях увидеть можно.
Sikorsky CH-34 Shoctaw . CH-34 Choctaw — многоцелевой транспортный вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky на базе вертолета Sikorsky S-58. Первый полет вертолет совершил в марте 1954 года. Серийное производство начато в августе 1955 года.
одна из рабочих лошадок США и стран НАТО. замены им ещё нет и возможно и не будет. очень удачная машинка получилась. гордись (дрочи) и дальше американскими технологиями.
Пиздежь. "Очень удачную машинку" уже лет 40 как только в музеях увидеть можно.
а ютуб, первой же ссылкой из поиска, говорит что ты врешь, 2016:
Это сообщение отредактировал LeXxX68 - 11 мар. 2017 г. в 15:18
Молодцы! Я горжусь! Да и машина вышла красивая! Хоть что-то в нашей стране развивается в пользу народа! ЗЫ: Наши однако только военную технику красивой делать умееют, а еще и очень производительную (забыл более уместное слово).
Камовские машины супер! Задел в науке и технике советский союз дал хороший. Спасибо нашим дедам. А сейчас роснаНо да Сердюковщина и кооператив озеро. Извините крик души. Заебали. За 30 лет даже космодром достроить не могут. Ворье на шее у народа.
эй народ не шпальте AleXXXL51.все верно он сказал .это я ошибся.Sikorsky CH-34 Shoctaw это и правда музейная машина уже. прости Алекс подставил я тебя.
Цитата
а ютуб, первой же ссылкой из поиска, говорит что ты врешь, 2016:
Серийное производство было окончено в 1970 году; всего построено около 1800 вертолётов всех модификаций. Дольше всего H-34 продержались на вооружении ВМС — последние машины выведены из боевых подразделений в 1974 году Вертолёт оснащался, по мере совершенствования, двумя типами двигателей: поршневым и впоследствии газотурбинным (модель S-58T). Выпускался по лицензии в Великобритании c 1958 под обозначением Westland Wessex (с двумя газотурбинными двигателями, выпущено 356 машин), где оставался в эксплуатации ВВС вплоть до 2003 года.
Это сообщение отредактировал Lewii63 - 11 мар. 2017 г. в 16:26
Просто ничего другого наши "эффективные менеджеры" создать не в состоянии. Те большие деньги которые государство выделило "Вертолётам России" ушли в никуда, покраска, подчистка всё. И это эссе автора похвально, но очень далека от истины. ПНК лет на 10 отстаёт даже от того, что стоит на гражданских Боингах, по навигационным характеристикам (точности и надёжности и т.п, особенно по режиму СНС) а по возможностям поиска ПЛ, ограничен незначительной дальностью.
Танец с саблями в небе)) Отличный аппарат, наблюдал за его испытанием на заводе в Севастополе. Удивило лишь одно, когда заглянул в кабину - РЦШ есть только у командира, больше никто управление принять не может, т.е. нет второго пилотирующего пилота. https://youtu.be/XPABXTsWHM0?list=PLantAPUS...VVhBKjB2RvKLIRG
Это не торпеда Это опускаемый блок магнитометра АПМ-73 для поиска ПЛ. Особого успеха в применении не сыскал и использовался редко. Торпеда гораздо больше по размерам и находится в бомболюке под брюхом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Технологии, однако. Ага. А ты гордись машиной, древней, как говно мамонта и разработанной в ДРУГОЙ стране (СССР). Или лаптями еще можно. Но ты их небось не носишь почему-то? Хотя ведь новых принципов надевания обуви на ногу с тех пор не разработано точно. А вот компоновка с исполнением стали другие. 
yaplakal.com
QPSK647111 мар. 2017 г. в 10:59