Все достоинства и недостатки нового поезда московского метро

У меня до сих пор кондиционированных вагонов на ветке нет... Когда будет это чудо, боюсь представить.

Минусы, за уши притянуты ИМХО, вагоны с виду шикарные, не ездил еще не знаю точно.

Офигенные поезда. Главное - сквозной проход (больше места) и вертикальные поручни около дверей (чтоб за воздух не держаться).
Все остальное - шелуха.

Пысы: МЦК тоже критиковали, я периодически пользуюсь - отличная вещь.
Это сообщение отредактировал Mihalich1980 - 17 апр. 2017 г. в 12:48

Собственно все ради "небольшой экран для показа рекламы".
Думаю, что если узнать стоимость проекта, то она окажется аналогичной или выше чем у зарубежных компаний. По мне так больше делали, на отьебись и денег заработать. А USB зарядки разьебут уже через неделю.
Это сообщение отредактировал Eserchik - 17 апр. 2017 г. в 12:48

Я чего-то минусов особых незаметил. И тон статьи, с какой-то ехидцей, мне не понятен. Поезд отличный.

незнаю как эти, но у предыдущих новых поездов, тормоза уебанские

Уширение???
Несколько раз натыкался на это слово. Это блин пизнец!

Минусы из разряда "доебаться до столба"

Попрошайкам лафа

а я очень скучаю по старым, мягким диванчикам старых вагонов. Комфортнее их не было и нет ничего(

Обратите внимание на наклейку над USB зарядкой:
12В 0,5 мА

Скажу вам по секрету - там 5В 3А!

Хер с минусами. Все-таки что-то производим, люди работают.

В Казанском метрополитене кроме рекламы гоняют этот канал http://poputi.tv/
Иногда даже интересно :)

Цитата (Jus @ 17.04.2017 - 15:41)

Морда И вновь детали всё портят. Надо же было так испоганить внешний вид поезда светодиодами. Почему просто не сделать подсветку логотипа белым, как у Эпла? Зачем акцентировать внимание пассажиров на служебной информации: номере поезда и направлении? Из-за всех этих экранов поезд воспринимается как стенд в магазине Эльдорадо:

всё б тебе как у эпла, заебали дрочеры на яблоко, красивый поезд мне нравится

Цитата (Eserchik @ 17.04.2017 - 12:47)

Собственно все ради "небольшой экран для показа рекламы". Думаю, что если узнать стоимость проекта, то она окажется аналогичной или выше чем у зарубежных компаний. По мне так больше делали, на отьебись и денег заработать. А USB зарядки разьебут уже через неделю.

ну да. это же твои родственники россияне делали. это все говно. вот если бы на западе полубоги делали, то все было бы хорошо. даже если в 10 раз дороже и в 10 раз хуже, все равно у них хорошо.

Ух, покатаюсь!!!! Как раз от Выхино до Кузнецкого каждый рабочий день.... Потом сам оценю. Минусы несущественные.

в данный момент заметна 90% схожесть с поездами китайского метро.
ну и косяки, о которых я писал:
1. навес над дверьми мешает людям ростом выше 180. для >190 поездка в новомодных вагонах всех типов превращается в кошмар, ибо хреновые дезигнеры и инженеры догадались нахреначить поручней где надо и не надо.
2. собственно, количество и расположение поручней. видимо, готовят инфраструктуру к захвату китайцами и западноевропейцами.
3. навес над входом сделан толстенным непонятно из-за чего: электроника позволяет сделать экран толщиной 20мм. а не 20см.
4. херня по бокам входа. почему-то именуется механизмом открывания дверей. почему в 1930-х годах смогли сделать все максимально компактным и надежным, а сейчас страдают херней - неясно.
5. маленькие окна с уркпленными стеклопакетами + сквозной проход = привет террористам. т.е. если чувак решит килограмм тротила подорвать, то сразу человек 500 сляжет с разной степенью повреждений.
6. потолок ниже, чем в старых в вагонах. +навес повдоль вагона. уменьшается объем, стало быть, опять - привет террористам. ну и эпидемиологам: херовая вентиляция, замкнутое кондиционирования без притока (см. поезда Кольцевой линии) в периоды эпидемий делают все для удачной передачи бацилл. тот жалкий УФ, что стоит в некоторых вагонах, а) должен работать б) должен уничтожать при соотв. объеме прокачки.
7. поручни надо бы делать бактерицидными. медь, к примеру, бактерицидный материал.




Это сообщение отредактировал wanu - 17 апр. 2017 г. в 12:57

Время от времени получается прокатиться в метро на поездах последней серии. Ну это те которые тоже типа проходные, с гармошкой посередине вагона, но серые. На салатовой ветке вроде ходят.

Окна в них не открываются, ужасная душная спертая атмосфера, через пять минут начинает кружиться голова. Кондер не работает. Синие раздельные в плане простора и комфорта сто очков форы дадут.

И вот эти проходные вагоны с поручнями посередине - это чтобы народу побольше нагнать, как скот, а потом чтобы они вовремя выйти не смогли на своей остановке?

И да, зарядки для ЮСБ. Я бы посмотрел, как всякие долб...бы будут ругаться за возможность при таком токе зарядить свой девайс хотя бы на пару процентов. Попутно мешая другим пассажирам.
Это сообщение отредактировал Imbaa - 17 апр. 2017 г. в 12:54

Нормальный состав, минусы ерундовые. Поддерживаю выше написавших- поручни у входа и проход- наше все.

Мыло, мёд, говно и гвозди в одном флаконе.
Какая-то новогодняя ёлка получилась. Ловлю себя на мысли - ну как это я до сих пор ездил безо всяких этих свистелок-перделок?
А насчёт дизайна - согласен с автором - старые "зализанные" вагоны были как-то "теплее" что ли, то есть "ламповые".

Нормальный поезд. Мне понравился .