После сушки, на поронаполнитель, распыляется проявочное покрытие. В данном случае из баллона, но можно было применить и сухое проявочное покрытие. Обычно маляры просто распыляют на деталь любую темную базу и проявку искать не надо и экономия.
После нанесения проявки видно, как снимается шагрень. Очень удобно, не нужно присматриваться, остались ли сколы и царапины. После подготовки,детали отвозим к профессиональному маляру для окончательного действа - окраски. Синяя деталь будет под глянцевым лаком, а железяка серого цвета закроется матовым.
На «Блошином» рынке был найден такой раритет и сразу же куплен за 200 рублей. Таким пистолетным паяльником, очень удобно спаивать пластиковые детали. Кому интересно ссылка на видео, с отчетом, о покупке паяльника и других ништяков. https://youtu.be/OxI-Vux8Oc0
Вот такие красивые девчонки работают у нас на фирме. Наверное эту фотографию надо разместить заглавной в Авто.ру. Возможно ГАЗик побыстрее продастся ! Про окраску комерческого ( грузового ) транспорта, будет отдельный пост.
Скажи ТС, вот ты все так грамотно и отлично делаешь, а зачем ты металл в пластик вхерачиваешь (хорошо что еще не сетку)? У них же совершенно разный коэффициент теплового расширения. Я думал что нормальные люди пластик сваривают прутками из такого же материала, а не тычут огромный паяльником без регулировки температуры, как попало.
ТС, ты конечно молодец, что сам пытаешься ремонтировать пластик. Но держи критику. Судя по фото ты работаешь в малярке. Неужели не знаешь, что пластик так НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Для качественного ремонта используется промышленный фен с регулятором температуры и прутки пластика той же марки. Когда ты паяльником вмонтировал в пластик скрепки, ты считай испортил его, т.к. весь пластификатор сгорел к херам. И эпоксидка 3М там не поможет. Да, какое-то время продержится, но недолго. Короче говоря, ремонт из разряда "И так сойдет". Jove опередил на счет металл+пластик Конечно выкладывать 30 фото в течение часа это пиздец
Это сообщение отредактировал sergius82 - 19 июл. 2017 г. в 18:19
Да нифига. Пост из разряда вредных советов. Первое, с чего начинается ремонт пластиковой детали- чтение маркировки пластика и определение типа пластмассы. Иначе будет больше вреда. АБС не варится совсем(место сварки крайне непрочное), но здесь нет вариантов, приходится клеить на бандаж и сетку . Полипропилен не клеится надежно, но прекрасно и идеально варится. Другие пластики встречаются у нас на бамперах редко. Полипропилен варить паяльником нельзя. ПП перегревается, безвозвратно теряя свои свойства. Становится хрупким и лопнет по линии шва. Нужен фен. Варить полипропилен надо надо полоской полипропиленового электрода, с предварительным формированием области сварки в виде X образного шва. А не встык, как показано. Никаких скрепок, сеток и саморезов при сварке полипропилена!. Только усиливающие швы из тех же электродов. Всего-то нужно по большому счету: фен, обрезки старого бампера, нож, шкурки.(если нет нормальных инструментов). Примерно так, как на первых попавшихся видео.
Пост применим к ремонту бамперов из ABS. Но только при указании, что бампер сделан из него. У большинства читателей бампер из PP или PP+EPDM, не из АБСа.
Это сообщение отредактировал JJHH - 19 июл. 2017 г. в 18:19
А сколько стоит эпоксидная смола от 3м и сколько времени занимает окончательное отверждение? Чисто ради любопытства (ранее работал с эпоксидками российских производителей и с полиэфирными смолами)
А сколько стоит эпоксидная смола от 3м и сколько времени занимает окончательное отверждение? Чисто ради любопытства (ранее работал с эпоксидками российских производителей и с полиэфирными смолами)
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Последняя цена на FPRM 3Ммовский была около 3 тысяч рублей. После 20 минут можно шкурить. Отечественные эпоксидки долгие очень, а вот полиэфирки ... помню,когда помоложе был катера и яхты ими клеил.Очень не плохо зарабатывал, только чесался сильно!
Это сообщение отредактировал Zavgarevgen - 19 июл. 2017 г. в 18:26
15 лет ремонтирую пластик (сваркой) и не знал про данный факт . Отлично он варится , только опыт в сварке большой нужен sergius82 Это сообщение отредактировал Жмотина - 19 июл. 2017 г. в 18:24
Вот такие красивые девчонки работают у нас на фирме.
Газон чистенький какой
Просто не ездил после покраски еще. Босс купил пару Хундайчиков, а ГАЗики выставили на продажу. Бочка, рама и кабина были отпескоструены и открашены,а то больно уныло выглядили.
... Отлично он варится , только опыт в сварке большой нужен sergius82
Я про то, что АБС не сварить вот так, в гараже паяльником без специфического инструмента и материалов.
Это сообщение отредактировал JJHH - 19 июл. 2017 г. в 18:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Отлично он варится , только опыт в сварке большой нужен 
yaplakal.com