Помогите опознать

Сам этим летом прадеда нашёл на Днепре.
Удачи Вам! Вверх!

Аж дух захватило! Неужели удастся найти? Буду следить.

Цитата (Maksimoff @ 15.10.2017 - 20:58)

Цитата (Polument @ 15.10.2017 - 21:39) Не все документы нужно "хранить вечно", к сожалению. Многие финансовые и кадровые имеют срок хранения 75 лет. Ап. Будем надеяться. Я свой профсоюзный, выданный в ВЧД-7 (вагонное депо) в 1985-м не выкинул.

Будем. Я в РЖД на ВКонтакте скинул. За НАШИХ всегда зелень.
А ВЧД-7(вагонное депо) не Москва-3? А то я тоже там бывал. Практику прроходил в эл.цеху( если не ошибаюсь то ст.мастер был Болотов), в 83-ем. И по окончании учёбы, в 1984 году туда направили, но только устроился и в этот же день ... в связи с призывом вооружённые силы СССР ... Ну обратно уже не вернулся. Вот табельный номер помню до сих пор.

Цитата (bysj @ 16.10.2017 - 00:32)

Цитата (Maksimoff @ 15.10.2017 - 20:58) Цитата (Polument @ 15.10.2017 - 21:39) Не все документы нужно "хранить вечно", к сожалению. Многие финансовые и кадровые имеют срок хранения 75 лет. Ап. Будем надеяться. Я свой профсоюзный, выданный в ВЧД-7 (вагонное депо) в 1985-м не выкинул. Будем. Я в РЖД на ВКонтакте скинул. За НАШИХ всегда зелень. А ВЧД-7(вагонное депо) не Москва-3? А то я тоже там бывал. Практику прроходил в эл.цеху( если не ошибаюсь то ст.мастер был Болотов), в 83-ем. И по окончании учёбы, в 1984 году туда направили, но только устроился и в этот же день ... в связи с призывом вооружённые силы СССР ... Ну обратно уже не вернулся. Вот табельный номер помню до сих пор.

Спасибо.

ВЧД-7, станция Бухара-1. Фактически это кроме самого депо еще цеха в десятка полтора станций. Кроме учета в военкомате еще и свой военно-учетный стол.

Поднимаем

Делом помочь не могу, хоть подниму за нужное и важное для солдата дело - вернуться домой.

Удачи вам

Я вот в 42 года только что графически увидел, как это выглядит, после 2 литров пива и этой картинки.А мог бы стать ученым!

Ап. Найдите моряка! Низкий поклон вам

Просто найдись, ЧЕЛОВЕК!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ой, извините, что не в ту тему написал.

Цитата (Travolda @ 16.10.2017 - 01:37)

Ой, извините, что не в ту тему написал.

Отредактируй, пока не поздно. Там, сверху, над постом, есть кнопочка - правка, возле кнопочки - цитировать.


Это сообщение отредактировал Maksimoff - 16 окт. 2017 г. в 00:43

Цитата (antonyt @ 15.10.2017 - 23:43)

Удостоверение данного образца выдано не ранее 1941-го года, до этого было несколько иное. ещё спрашивают причём тут НКПС и морская форма, а это может быть как особенность комплектования формой в те времена на ЧФ и сухопутных на прилегающих территориях, а попросту морской формы там было много, а полевой мало. А так же исторически в НКПС, ранее входили все речные и морские перевозки.

Спасибо за наводку. В Наркомате Путей Сообщения было несколько типографий, где печатали бланки, в т.ч. и удостоверений. Покопавшись в интернетах я предположил, что в европейской части быстро перешли на новые, а вот вот за Уралом выдавали и старые.

Велика вероятность, что боец из европейской части СССР. Удостоверение было напечатано в Московской, или Ленинградской типографии.

Пример. Удостоверение Омской типографии образца 1939 года, выданное в августе 1943 года.

Фото 1 из 3


Это сообщение отредактировал Maksimoff - 16 окт. 2017 г. в 13:45

antonyt

Фото 2 из 3

antonyt

Фото 3 из 3

Да-да, само удостоверение (то что нашли) после 40-го года как отпечатано, так соответственно и выдано т.е уже в период ВОВ

Корочки отпечатанные где-то с 35-го по 40-ой (из тех фото что можно найти), с внешней стороны отличаются наличием года под чертой, а внутри уже радикально. То, что они могли выдаваться и после появления новых, наверное как всегда ввиду отсутствия нужного кол-ва.

зы: к сожалению, больше всего образцов в инете, на сайтах барыг

Это сообщение отредактировал antonyt - 16 окт. 2017 г. в 14:36

Удачи, ребята. АП

Ап!

Доброе дело делаете.АП

Перелопатил в инете все что смог найти, только несколько отвечают нашему документу с бойца, отличительные особенности обрисовал.

Серия "А" судя по всему самая редкая. Звездочки после номера почти во всех корках что есть в инете, не пятиконечные... Если это как то поможет...


Это сообщение отредактировал ProjectNomad - 16 окт. 2017 г. в 18:56

Цитата (antonyt @ 16.10.2017 - 15:29)

Да-да, само удостоверение (то что нашли) после 40-го года как отпечатано, так соответственно и выдано т.е уже в период ВОВ Корочки отпечатанные где-то с 35-го по 40-ой (из тех фото что можно найти), с внешней стороны отличаются наличием года под чертой, а внутри уже радикально. То, что они могли выдаваться и после появления новых, наверное как всегда ввиду отсутствия нужного кол-ва. зы: к сожалению, больше всего образцов в инете, на сайтах барыг

Если бы не те барыги со своими сайтами, я бы и не узнал этого. Фото этих удостоверений только там.

отметил

Молодцы! Ап

Военизированная охрана НКПС СССР (1941—1946)
С началом Великой Отечественной войны работа железнодорожного транспорта была подчинена обеспечению воинских перевозок, бесперебойной и быстрой доставке грузов для нужд армии. Особое значение придавалось охране и обороне поездов, а также наиболее важных объектов на железных дорогах 14 декабря 1941 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление № ГКО-1024сс «О мероприятиях по улучшению охраны железных дорог», в соответствии с которым:

Охрану станционных и линейных железнодорожных сооружений, грузов, денежных касс и сопровождение вагонов с важнейшими грузами возложили на Войска НКВД СССР по охране железных дорог.
Стрелковую охрану НКПС в количестве 33320 человек упразднили, а личный состав охраны призывных возрастов, вооружение, автотранспорт и войсковое имущество передали войскам НКВД СССР.
В НКПС организовали вооруженную вахтёрскую охрану со штатной численностью 12000 единиц с возложением на неё функций охраны грузовых дворов, пакгаузов, складов, топлива, материально-технических складов, служебных помещений, кассиров плательщиков.
Военизированная пожарная охрана была переименована в Военизировано-пожарную охрану НКПС.

Вооруженная вахтерская охрана и военизировано-пожарная охрана НКПС подчинялись Центральному отделу военизированной охраны НКПС

Многие работники были мобилизованы в действующую армию или ушли на фронт добровольцами. На боевые посты заступили тысячи женщин. Караулы охраны были вооружены винтовками и револьверами системы Наган. Для укрепления дисциплины и порядка на территории, которая находилась под контролем службы охраны, был введен особый пропускной режим на всех объектах транспорта.

"Вы правы.....,в таком бардаке как у нас удивлятся нечему.,я спрашивал у человека он на Бел.ЖД трудится кадравиком так он сказал что и при Союзе и сейчас номер удостоверения означал и дорогу и участок и пдразделение,но эти коды менялись постоянно и расшифровку нужно искать в архиве ЖД. "