Они и контейнеровозы умеют строить, самый большой который мне попадался, длиной был 399 метров. Почему 399?, с 400-т требования к постройке другие и жестче, что сказывается естественно на стоимости судна.
Добавлю, по той-же причине этот танкер 299 метров.
1 - Какой такой, сжиженный природный газ?? 2 - как простите работают дизеля на этом самом газе,, или может всё-таки не дизеля?? 3 - Или всё-таки не на одном газе? Напомню - для нормальной работе дизельного двигателя, необходимо легко детонирующее топливо, коим известные мне природные газы(в чистом виде) не являются...
Это сообщение отредактировал cyc1ik - 15 мар 2018 в 14:21
Газодизель не может работать исключительно на газе - 10-15% смеси, попадающей в двигатель должна составлять солярка. Иначе смесь просто-напросто не воспламенится old.gif ЯМЗ 238Г поджиг осуществляется эл.искрой .Коммутаторы от ВАЗ2110.
1 - Какой такой, сжиженный природный газ?? 2 - как простите работают дизеля на этом самом газе,, или может всё-таки не дизеля?? 3 - Или всё-таки не на одном газе? Напомню - для нормальной работе дизельного двигателя, необходимо легко детонирующее топливо, коим известные мне природные газы(в чистом виде) не являются...
По первому пункту: этот танкер полурефрижираторного типа, газ (метан) перевозится при атмосферном давлении, но при высокой температуре, порядка 150-160 гр.Ц. По второму не знаю, яне механик, я судоводитель.
Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 15 мар 2018 в 14:29
Газодизель не может работать исключительно на газе - 10-15% смеси, попадающей в двигатель должна составлять солярка. Иначе смесь просто-напросто не воспламенится old.gif ЯМЗ 238Г поджиг осуществляется эл.искрой .Коммутаторы от ВАЗ2110.
я не спец но вот инфа Существует у ледокольных газовозов ещё одна примечательная особенность - дизель-электрическая силовая установка, состоящая из четырех 12-цилиндровых дизелей и двух 9-цилиндровых двухтопливных двигателей типа Wärtsilä 50DF, работающие на сжиженном газе или судовой мазуте, обеспечивая общую мощность 64,35 МВт. На данный момент это крупнейшее судно работающее на СПГ. Использование природного газа в качестве топлива позволит минимизировать влияние на экологическую систему вод Северного Ледовитого океана. Выбросы металлов, оксида серы, твердых частиц при использовании природного газа почти нулевые. По сравнению с дизельным топливом эмиссия диоксида углевода на 13, а диоксида азота на 70 процентов меньше.
Движительная система арктического газовоза состоит из трех винто-рулевых электрических установок типа Азипод общей мощностью 45 мВт, что сопоставимо с мощностью атомного ледокола типа «Россия» (55 мВт).
1 - Какой такой, сжиженный природный газ?? 2 - как простите работают дизеля на этом самом газе,, или может всё-таки не дизеля?? 3 - Или всё-таки не на одном газе? Напомню - для нормальной работе дизельного двигателя, необходимо легко детонирующее топливо, коим известные мне природные газы(в чистом виде) не являются...
Все шесть дизель-генераторов, а также котлы, в нормальном режиме работают на газе - на том самом газе, которые судно и перевозит. Температура груза - минус 163 градуса. В процессе перевозки он греется (ну болтанка еще помогает) - температура кипения минус 159 градусов) и испаряется, повышая тем самым давление в танке. Если ничего не делать (ну, совсем ничего), то танк разорвет. Поэтому на грузовых танках есть предохранительные клапаны, как на обычном танкере, ну и еще куча дополнительных предохранительных мер.
Но выкипание газа (boil off) - это естественный процесс. И тут есть уже три варианта базовых варианта: - выбросить в атмосферу. Необоснованный расход груза, коммерчески не выгодно - охладить, сжать компрессорами и вернуть в танк - энергозатратно - использовать как топливо для судна Естественно, третий вариант на сегодня является самым распространенным.
Подача топлива осуществляется одним из компрессоров, который я показывал в первой части. А если паров газа недостаточно - можно греть принудительно. В принципе, существует целая теория оптимального разгона судна в зависимости от скорости выкипания, завязанной на продолжительность рейса.
До недавнего времени газовозы СПГ были пароходами, в буквальном смысле слова (ну не то чтобы были, они и есть - подавляющее большинство. Кстати сегодня флот насчитывает более 400 газовозов - по состоянию на Январь 2017 в строю находилось 439 судов, а где-то 10 лет назад их было всего 200). Газ подавался в котлы, а пар давлением около 90 бар приводил в движение паровую турбину. Вся установка в обслуживании ОЧЕНЬ простая, но есть некоторые нюансы (оставим их пока за бортом как оффтопичный вопрос). Но маркетологи дизелестроителей провели великолепную работу и убедили фрахтователей строить электроходы, в основном манипулируюя сравнением эффективности котельной установки и дизельной - типа на дизеле больше газа довести можно. А почему электроходы? Потому что двухтактные двигатели, работающие на газе и соответствующие современным нормам по выбросам - задержались, а у четырехтактных мощность недостаточна. Есть несколько судов тупиковой ветви эволюции - газовозы с обычной дизельной установкой.
Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
чет непонятна - в сети стоимость СПГ - около 200$ за 1000 куб.м то есть, вот эта посудина перевозит товара на 172 000 куб. м * 200$ за 1000 куб.м = чет около 35 000$ ???
Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
чет непонятна - в сети стоимость СПГ - около 200$ за 1000 куб.м то есть, вот эта посудина перевозит товара на 172 000 куб. м * 200$ за 1000 куб.м = чет около 35 000$ ???
Цитата (Aquanod @ 15.03.2018 - 15:44) Цитата Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
чет непонятна - в сети стоимость СПГ - около 200$ за 1000 куб.м то есть, вот эта посудина перевозит товара на 172 000 куб. м * 200$ за 1000 куб.м = чет около 35 000$ ???
200$ за 1м3 ))))) а не 1000м3
200$ за 1 (один) кубометр газа - это дурной сон Европы и параноидальное видение для Украины
Цитата (Aquanod @ 15.03.2018 - 15:44) Цитата Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
чет непонятна - в сети стоимость СПГ - около 200$ за 1000 куб.м то есть, вот эта посудина перевозит товара на 172 000 куб. м * 200$ за 1000 куб.м = чет около 35 000$ ???
200$ за 1м3 ))))) а не 1000м3
200$ за 1 (один) кубометр газа - это дурной сон Европы и параноидальное видение для Украины
А вы не путайте сжатый газ, который идет в вашу плиту на кухне, со сжиженным. Сжиженный газ продается на автомобильных заправках по цене 15-20 рублей за литр, так что кубометр и выйдет примерно 200 долларов.
Цитата (Aquanod @ 15.03.2018 - 15:44) Цитата Берёт на борт 172 000 куб. м СПГ (сжиженного природного газа)
чет непонятна - в сети стоимость СПГ - около 200$ за 1000 куб.м то есть, вот эта посудина перевозит товара на 172 000 куб. м * 200$ за 1000 куб.м = чет около 35 000$ ???
200$ за 1м3 ))))) а не 1000м3
200$ за 1 (один) кубометр газа - это дурной сон Европы и параноидальное видение для Украины
А вы не путайте сжатый газ, который идет в вашу плиту на кухне, со сжиженным. Сжиженный газ продается на автомобильных заправках по цене 15-20 рублей за литр, так что кубометр и выйдет примерно 200 долларов.
Я тут провел кое-какие исследования и выяснил что ты прав
1 - Какой такой, сжиженный природный газ?? 2 - как простите работают дизеля на этом самом газе,, или может всё-таки не дизеля?? 3 - Или всё-таки не на одном газе? Напомню - для нормальной работе дизельного двигателя, необходимо легко детонирующее топливо, коим известные мне природные газы(в чистом виде) не являются...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com