Для чего самолету "гриб"?

тоже носатик, но другой

...что это американ в перчатках работает??? Холодно? Тогда второй почему без??? наверное отпечатки не хочет оставлять, паскуда...

Цитата (Daimond1984 @ 13.04.2018 - 17:47)

у нас еще такой был(расположение интересное)

Ан-71 по кодификации НАТО: Madcap — «сумасброд»
Это сообщение отредактировал pireiro - 13 апр 2018 в 18:12

Как-же вот этого забыли - Ту-126, на базе гражданского Ту-114, Ту-95, изначально планировавшийся, не подошёл по причине отсутствия больших герметичных отсеков для аппаратуры, переделывать - проще другой самолёт сделать,114 подошёл как нельзя лучше. Разве что количество иллюминаторов меньше стало.

Бортовой комплекс назывался "Лиана" впоследствии и самолёт так звали.

Полк базировался в Щяуляе, находился в штате авиации ПВО.

Максимальная дальность обнаружения - 400 км - вроде и высота большая, и мощность передатчика нарастить не проблема, а большей дальности не получалось (проблема всех РЛС того времени), мешали собственные шумы приёмника, элементная база тогда не могла решить эту проблему, только с появлением ФАР, твердотельных активных элементов входных каскадов на новых материалах позволила скачком увеличить дальность до 600 км.

На одном из них (всего было 9 машин) испытывался комплекс "Шмель" - который стал основой комплекса для А-50.


Это сообщение отредактировал Бокин - 13 апр 2018 в 18:20

А если по теме,то внутрь мы так и не заглянули...чего там находится то?

Честно говоря воевать прям лениво, как ни крути, и хочется чтобы все закончилось сразу ядерными ударами

Тогда уж не АВАКС, а AWACS

Цитата (Айболит30 @ 13.04.2018 - 18:15)

А если по теме,то внутрь мы так и не заглянули...чего там находится то?

Я же видео запостил, посмотрите

Ту-126 с натовским перехватчиком

Grumman E-2 Hawkeye (16-8598)


Это сообщение отредактировал Vlad01 - 13 апр 2018 в 18:30

Grumman E-2 Hawkeye (16-8275)


Это сообщение отредактировал Vlad01 - 13 апр 2018 в 18:30

в первой версии в тарелке четыре прапора с биноклями лежали )))

IL-76MD-90A

Блять, шо опять про войну? Я думал хоть один самолёт придумали шоб белых искать) Ну и логово лисичек)

IL-76MD-90A

Цитата (CheerFuL @ 13.04.2018 - 18:24)

Ту-126 с натовским перехватчиком

A-4 Skyhawk. Скайхок ударный самолет(штурмовик по-нашему).
Не перехватчик.

"Убийца АВАКСов".
Х-58УШКЭ - противорадиолокационная + оптимизирована для внутрифюзеляжного размещения для ПАК ФА + широкополосная пассивная ГСН.Дальность пуска 250 км.
Новая модификация летит на 400 км,атакует с высоты 15-17 тыс.метров.Заточена на атаку самолетов АВАКС и воздушных командных пунктов.


Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 13 апр 2018 в 18:34

Цитата (KROVLJ @ 13.04.2018 - 15:16)

А что в США? Там летает Боинг E-3 «Сентри» (Boeing E-3 Sentry). Принят на вооружение в 1977 году, и тоже имеет несколько модификаций. Характеристики по дальности обнаружения примерно такие же. Но сопровождает больше целей - от 300 до 400 и наводит чуть больше истребителей. Фото Е-3 Сентри, или же как его называют на родине - АВАКС (ДРЛОУ по-английски)

Такие же я видел на базе НАТО на границе германии-голландии.

Цитата (Vlad01 @ 13.04.2018 - 18:28)

IL-76MD-90A

Это А-50У на базе старого ИЛ-76 (движки старые - Д-30)

Boeing E-767 (74-3503)

Boeing E-767 (74-3503)

Противорадиолокационный вариант нашей ракеты БРАМОС также предназначен для уничтожения АВАКСов и воздушно-командных пунктов,но уже на дальности 450-500 км (зависит от условий пуска).

Boeing E-767 (84-3504)

Цитата (KROVLJ @ 13.04.2018 - 17:18)

У меня всё... На фото: Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100, созданный на базе Ил-76МД-90А.

У тебя на фото модернизированный А-50У на базе старого ИЛ-76.
Вот фото А-100.


Это сообщение отредактировал Igor1979 - 13 апр 2018 в 18:43

Grumman E-2 Hawkeye (16-5823)