Как собирают Суперджет на заводе в Комсомольске-на-Амуре

Монтаж передней и основных стоек шасси:

27

28

Покраска готового самолета в ливрею авиакомпании осуществляется в Ульяновске или Венеции, хотя некоторые мелкие элементы красят прямо тут:

30

31

Гидравлические элементы... сложно?! Сложнее выглядят только кабели электрооборудования.

Абсолютно все процессы сборки проходят многократный контроль качества. Каждый рабочий ответственный только за свой участок и определенный перечень работ.

33

В конце 2013го года здесь внедрена новая мультимедийная обучающая система, все это работает в соседнем здании, обучение и контроль происходит без отрыва от производства.

Все новшества и даже совсем незначительные нюансы позволяют сократить время сборки на одном участке, точно также это происходит и на Боинге с Эйрбасом.

Суперджет еще совсем юный проект, поэтому каждое достижение в производственном процессе - это маленький подвиг.

Сборка самолета - это не автомобильный конвеер, это - люди. На каждом из этапов нашу группу сопровождали инженера и начальники цехов, вы бы видели их энтузиазм и энергию! А какие девушки тут работают!

Монтаж элементов багажного отсека в процессе работы:

...и после ее завершения:

На последних участках производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного сужна к поставке под ток, монтаж блоков оборудования:

39

А вот как аварийный регистратор или "черный ящик" на языке обывателя. И он совсем не черный.

41

42

43

44

Самолет собран!

В этом месте он передается на этап летно-технических испытаний.

Как правило летная программа каждого нового самолета состоит из восьми полетов, во время которых проихсодит тестирование систем в воздухе.

Немного непривычно видеть "remove before flight" на русском.

К настоящему моменту (по данным на май 2014) авиакомпаниям поставлено уже более тридцати самолетов, которые налетали около 29 тысяч коммерческих рейсов общей продолжительностью более 42 тысяч летных часов.

Ну а дальше есть два пути у новенького свежесобранного самолета:

Если заказчиком выступает итальянский SuperJet International, который в данный момент поставляет самолеты для мексиканского InterJet, тогда собранный в Комсомольске-на-Амуре борт отправится сразу в Жуковский, откуда перелеит в Венецию на установку интерьера и покраску. Там же он будет передан заказчику.

Если самолет предназначен для других заказчиков, то из Комсомольска SSJ100 перелетает в Ульяновск на установку салона и покраску в цвета авиакомпании, оттуда готовый самолет прилетает в Жуковский для передачи заказчикам.

Я уже показывал раньше, вот такой веселый и летний Суперджет у ЮТэйр вышел в Ульяновске: