Моей аэрофобии прибавилось... Эт чо, в современных системах управления самбиком, стучать кудата, чтоп исправить... Нет уж, нахуй все эти ваши самолеты, летайте сами на здоровье...
Моей аэрофобии прибавилось... Эт чо, в современных системах управления самбиком, стучать кудата, чтоп исправить... Нет уж, нахуй все эти ваши самолеты, летайте сами на здоровье...
Не знаю, как у пилотов (может у них действительно кувалды ), но у авиатехников максимально безопасные молоточки с пластиковыми бойками. А то, это ж разориться можно, после каждого "ремонта" самолёт заново красить.
Вот такие примерно...
Это сообщение отредактировал Kamelant - 24 мая 2019 в 10:14
И там обнаруживаем... правильно - разъём подачи питания на подсветку панели! :)
Крестиком на передней стороне подсвечивающейся панели обозначается место, где с обратной стороны находится разъём питания её подсветки. Распространено мнение, что в случае погасания подсветки всей панели можно попытаться восстановить её нажатием или постукиванием в этом месте. Потому что это место наиболее вероятного плохого контакта. И если уж стучать, то только тут.
Думаю что по такой монолитной панели стучать..ну разве что кувалдой отбойным молотком.
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 24 мая 2019 в 10:30
ТС, ты только ентим занудам не рассказывай, что на всех самолетах есть метки, по которым в случае пипца надо обшивку снаружи рубить, а то заплюют ну или почему у форточки правака в 737 снаружи рамка красная
Распространено мнение, что в случае погасания подсветки всей панели можно попытаться восстановить её нажатием или постукиванием в этом месте. Потому что это место наиболее вероятного плохого контакта
Видали как боинги ремонтируют?только знать надо куда ебнуть и полетит!тут ремонт телевизора и рядом не стоял!
Моей аэрофобии прибавилось... Эт чо, в современных системах управления самбиком, стучать кудата, чтоп исправить... Нет уж, нахуй все эти ваши самолеты, летайте сами на здоровье...
Речь идёт, я так понимаю, только о разъёмах для подсветки панели. Остальные шины скорее всего надёжно контачат.
Моей аэрофобии прибавилось... Эт чо, в современных системах управления самбиком, стучать кудата, чтоп исправить... Нет уж, нахуй все эти ваши самолеты, летайте сами на здоровье...
Речь идёт, я так понимаю, только о разъёмах для подсветки панели. Остальные шины скорее всего надёжно контачат.
Ключевая электрика и электроника конечно имеет более надёжные крепления.
Вот панель АЗС (автоматов защиты сети) Airbus-320 в открытом положении...
Моей аэрофобии прибавилось... Эт чо, в современных системах управления самбиком, стучать кудата, чтоп исправить... Нет уж, нахуй все эти ваши самолеты, летайте сами на здоровье...
Ха... Это вы еще не видели как обновляют навигационную информацию автопилота на Аэробусе 320? Думаете Wi-Fi или на крайняк USB?.. Нет, только 3,5'' дискеты, только хардкор
Вот такой вот дисковод притаился в кабине пилотов за крепкой металлической крышечкой.
ТС ты же знаешь что за тобой следят? При размещении поста шапочку из фольги надел?
Бля... Всю фольгу пустил на обклеивание стен и потолка, на шапочку не осталось совсем... Придётся за шоколадкой бежать, фольга от шоколадок подходит же?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), но у авиатехников максимально безопасные молоточки с пластиковыми бойками.
ну или почему у форточки правака в 737 снаружи рамка красная 
yaplakal.com