Кресты в кабине самолёта

Мы все, ну или почти все, иногда летаем самолётами. Кому-то реже, кому-то чаще, но нам приходится залазить в эту стальную птицу и полагаться на профессионализм пилотов, квалификацию инженеров, создавших её, и мастерство авиатехников, обслуживающих её.

И если пассажирский салон современного самолёта видели не только лишь все, но уж точно многие, то видеть в живую, а не на картинках, убранство кабины пилотов удел избранных. Читая блог одного такого избранного (авиатехника) наткнулся я как-то на интересный пост-загадку. (далее текст и фотографии автора)

14 фотографий

Когда вы пилот, вам приходится лезть в кабину.
И когда вы там в изумлении осматриваетесь, ведь вам же на этом ещё и лететь, то конечно, взгляд приковывают кресты...
Кресты - повсюду на приборных панелях.
Их не видно, но они есть!

Вот, к примеру, потолочная панель управления разными системами Airbus-320.

Вроде ничего не заметно, да?

Посмотрим поближе...

Авотфиг!
Вон он, вон побежал!

А-аааа!!! Это не глюки!
Вот и на панели светофф (панель управления освещением - прим.ТС).

Ещё один!!

И на кондиционировании тоже!

Крест!

Животворящий!

В ужасе бежишь ты перемучиваться на Эмбраеръ (бразильская марка пассажирских самолётов - прим.ТС).

Но и там!

Они ест!

А теперь - внимание, вопрос :)

Что это за кресты на панелях, и что они обозначают?

Ответ ниже...

Для понимания и облегчения вынем панель из потолка:

Приложим палец к крестику...

И посмотрим, что же находится с обратной стороны.

И там обнаруживаем...
правильно - разъём подачи питания на подсветку панели! :)

Крестиком на передней стороне подсвечивающейся панели обозначается место, где с обратной стороны находится разъём питания её подсветки.
Распространено мнение, что в случае погасания подсветки всей панели можно попытаться восстановить её нажатием или постукиванием в этом месте.
Потому что это место наиболее вероятного плохого контакта. И если уж стучать, то только тут.