Отрезанное крыло

Эшелонирование RVSM - 1000 футов. 300 метров.
Если про военных - то да, умения и оборудования у них не хватает. Или ниже fl280 летают, или если литерный, то гражданских разгоняют по высотам и горизонтам.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 18.02.2020 - 20:10

Здоровенный боинг и маленький Эмбраер.
и выжил маленький.
удачно попал.

В космосе уже покруче, похоже!

А как надо умудриться свести в одну точку два самолёта на перекрестных курсах? Когда каждый из них проходит свою длинну за милипиздричкскую толику времени? А вон, в Германии один диспетчер смог!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Господи. Как вы с таким крошечным мозгом до своих лет-то доживаете? Встречая скорость около 1500. Хуле толку от того, что ты на 720 крутить своей тупорылкой будешь? ты думаешь, самолёты, как машины, по визуальным данным летают чтоль? и ЧТО ты сделаешь, когда эти дуры несутся друг другу навстречу на скорости около 400 метров в секунду? 2 секунды тебе понадобятся, чтобы вообще увидеть объект, если повезёт, ещё 1-2 секунды на опознание типа этого объекта, ещё 0.5-на принятие решения, и ещё от 0.3 до 1 секунды-на реакцию. А потом механике самолёта потребуется 1-5 секунд на то, чтобы выполнить твою команду.
ИТОГО в худшем случае пройдёт 10 (ДЕСЯТЬ, СЦУКО) секунд, за которые самолёты сблизятся примерно на 4-5 КИЛОМЕТРОВ. Хуле ты там сделаешь, олень?)

Если оборудование и навыки военной авиации на порядок хуже гражданских маршруток с крыльями, то это как-то страшно, что ли.

Хоть на 1440 вращай.
Скорость сближения 400 м/с. От момента обнаружения глазами пилота до начала реакции самолета пройдет 5 секунд минимум. К тому моменту самолеты станут на 2 км ближе к друг другу. Как хорошо вы видите на 2 километра? А против солнышка?

Что им сукам в небе места мало
Щёлкают еблом ©

Обожаю ЯП
два человека рядом почти одно и то же пишут,
только один оленем обозвал и на зуях прокатил, а второй на Вы!
только оба не поняли
я не писал что они должны были с биноклями сидеть и поротиворакетные маневры выполнять
я про то - что пилоты Эмбраера Бойнгу крыло отрубили и НЕ ЗАМЕТИЛИ, БЛЯДЬ!
Не заметили 80 тонную хуйню! которую они только что пизданли о землю!
только чутка охуели - почему это их болтает?
приземлились и чесали репу - а чо это блядь с нашим хвостом?

внятно написал - что я сделаю?
я хотя бы замечу, что 80 тонный самолет только что мне оторвал хвост

ну, с двух км в небе самолет как то разгляжу
вижу же с земли на высоте 5+ км (дальше - пиздеть не буду)
один то по любому не против солнышка...

да ладно... это в профиль самолеты большие, а в анфаз...
их никто не ожидал, не всматривались, скорости приближения складываются...
так что не мудрено не заметить.

да уже в воздухе места нет

Дык посмотри на него не снизу/сверху, а в лоб. Там же реально нихера не видно.
Бочка с окошками и все! Причем с торца! Да ещё блестит, отражает небо. А когда ты его заметил - там километра два остается небось. Что ты успеешь там предпринять? Ручник и полицейский разворот? Эти два километра пролетят они на сближении за 2 сек (посчитайте, кто умный, я навскидку прикинул). Так что там реально шансов нет. Даже если резко на обочину свернуть, то такая дура медленно отреагирует, не успеет.

Это сообщение отредактировал vanonik - 19.02.2020 - 08:06

да епта!

ну да хусым
чукча не читатель, чукча писатель

Не раз наблюдал в иллюминатор самолеты на встречном курсе и на другом эшелоне, это доли секунды буквально. Да и самолет летит с приподнятым носом, это при полете и в салоне по уклону пола заметно. Так что это надо специально стоя смотреть в остекление кабины и то, если что увидишь не среагируешь.

Жуть какая. Диспетчеры может и раздолбаи, но не меньше пилотов.

Иногда встречаются «встречные» самолеты, пролетают за секунды! И они на расстоянии 5 км как минимум друг от друга. А тут впритык...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

скорость сближения может достигать 1500-1800 км/ч, это 400-500 м/с так-то. Самолет "в лоб" заметен гораздо хуже чем сверху или снизу.

Это сообщение отредактировал vaisman - 19.02.2020 - 08:53

Да легко, ты думаешь пилоты с биноклем окрестности обозревают? Чего они там не видели...
Один контролировал приборы, второй смотрел в другою сторону или в полётные планы или мануал листал. Не заметить промелькнувший встречный борт, при строго встречных курсах раз плюнуть при скорости сближения за 1600 км/ч.

Недавно только про этот случай смотрел по National Geographic. Толстосумы выжили на маленьком бизнес самолетике, а большой с обычными пассажирами разбился. Че то не справедливо.....но конечно дело случая

В самолетах не только транспордеры стоят, но еще радары и куча всякой фигни предупреждающая о сближении и возможном столкновении, и эта фигня НЕ ОТКЛЮЧАЕМАЯ на пассажирских самолетах.
Мне рассказывал пилот и сам смотрел передачи, когда было в сша

Мое мнение - фигня какая-то, и с обоих сторон. Не ужто пилоты на обоих самолетах настолько расслаблены

Локаторщиков надо натягивать и диспетчеров-в их руках жизни людей в первую очередь..Я служил в этой системе и хоть там люди военные и самолёты поманёвренней но раз за полтора года было столкновение.Ох тогда звездопад был...

Я ж написал - пилоты бизнес-джета не враги своей свободе чтобы сходу рассказывать все об авиационном проишествии.
Они разумеется разглядели с чем столкнулись, но именно потому, что рассказали легенду про "не видели, не знаем, сами в панике" пилоты и оказались осуждены заочно и сидят на попе в своей США, а не в местной тюряге.

Ага-ага, так и поверил, что они визуально не наблюдали друг друга.

Ты думаешь, управлять самолётом, примерно так же как авто и обзор такой же?

Море то же кажется бескрайним, а сколько столкновений было, ладно у порта, а то в чистом море... тот не увидел, тот не понял...

А в авиации, в ГВФ за это взялись серьезно после катастрофы 56 года...

"Столкновение над Большим каньоном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 30 июня 1956 года. Над Большим каньоном (Аризона, США) столкнулись авиалайнеры Douglas DC-7 авиакомпании United Air Lines (UAL) (рейс UA718 Лос-Анджелес—Чикаго) и Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation авиакомпании Trans World Airlines (TWA) (рейс TWA002 Лос-Анджелес—Канзас-Сити). Погибли все находившиеся на обоих самолётах 128 человек — 58 на DC-7 (53 пассажира и 5 членов экипажа) и 70 на L-1049 (64 пассажира и 6 членов экипажа).

Это была первая авиакатастрофа в истории гражданской авиации, в которой погибли свыше 100 человек. Катастрофа получила широкий резонанс, в результате чего были внесены серьёзные изменения в организацию управления воздушным движением в стране."