«Вечный Дуглас», 85 лет со дня полета DC-3 Douglas

В музее "Дорога Жизни" - еще с детства его помню.

Цитата (Emax @ 3.01.2021 - 11:27)

Амеры умеют хорошие самолеты делать

Сикорский, небось, научил?

Я так и знал, что всё дело в плакате. Как и в Советском Союзе

В Кирове у Дворца пионеров Ли-2 стоял, как памятник. Чего уж говорить, раскурочен был изнутри... Мы, пацанва, по нему ползали, хотя нас и гоняли взрослые. Убрали самолет, когда один паренёк умудрился так упасть, что о лопасть пропеллера хорошо физиономию располосовал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RegionZemlya @ 3.01.2021 - 19:41)

У нас в СССР така штука с наших ебеней в Тюмень рейсово летала. Летал. Только вариант был не как на фото с креслами, а грузовой - с откидными вдоль борта. Жесть. Вибрация, рёв. Но вариантов не было вообще. Железки не было, автодороги тем более. Но не самый худший вариант был для полётов на Большую Землю. Летали и на грузовиках с погрузкой по рампе как десантники. И всё это быстрее и комфортнее чем на вертолётах. У нас "Дугласы" до конца семидесятых летали. Ностальжи

Ну, их, так-то, в СССР собирали, по лицензии

за авиацию, всегда зелёнка

А напиши кто про Ил-114, так вой поднимут: а, бля, старье реанимируют! Аж в 90-х годах выпускался! А пендосы юзают "Дакоту" аж с 36 года и ущербными себя ни разу не считают. Если самолет хороший, то у него и век долгий. Меняются движки, авионика и проч., и машина живет и работает.
Кстати, об Ил-114: не могу отделаться от ощущения, что в ней сидят гены с ДНК "DC-3" - спроектировали его в Ильюшинском КБ, построили в Ташкенте на заводе им. Чкалова, где долго и успешно строили Ли-2, Ил-12, Ил-14 - деток "Дакоты". И что плохого, если это так?

Цитата (A320 @ 3.01.2021 - 19:45)

Цитата (RegionZemlya @ 3.01.2021 - 19:41) У нас в СССР така штука с наших ебеней в Тюмень рейсово летала. Летал. Только вариант был не как на фото с креслами, а грузовой - с откидными вдоль борта. Жесть. Вибрация, рёв. Но вариантов не было вообще. Железки не было, автодороги тем более. Но не самый худший вариант был для полётов на Большую Землю. Летали и на грузовиках с погрузкой по рампе как десантники. И всё это быстрее и комфортнее чем на вертолётах. У нас "Дугласы" до конца семидесятых летали. Ностальжи То был Ил 14 скорее.

ДС живьем не видел, но вот Ли-2 в Норильске видел, в 83-м. Хоть и малый был, но отличить от Ил-14 мог и тогда, тем более что разок на Ил-14Т с лавками вдоль бортов летал с Певека на Шмидт... Да и в навигацию именно Ил-14 осуществляли "ледовую разведку", красный хвост и консоли крыла...

Ан-2 является самым массовым многоцелевым самолетом в мире. Всего с 1947 года по настоящее время было произведено более 18 000 самолетов. Наибольшее количество машин произведено на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, с 1959 по 1992 год выпущено 11 915 машин.

В настоящее время он серийно производится в Китае. Ан-2 занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет.

Современная укропия, никакого отношения к легендарному "Кукурузнику" не имеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pisuykatyj @ 4.01.2021 - 10:59)

Ан-2 является самым массовым многоцелевым самолетом в мире. Всего с 1947 года по настоящее время было произведено более 18 000 самолетов. Наибольшее количество машин произведено на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, с 1959 по 1992 год выпущено 11 915 машин. В настоящее время он серийно производится в Китае. Ан-2 занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет. Современная укропия, никакого отношения к легендарному "Кукурузнику" не имеет.

И?
Причем Ан-2 к ДС-3?
Особенно твое 3-е предложение?

Если хотел че умное сказать, то надо было вспомнить что в СССР ДС-3 ремонтировали путем установки АШ-62, что стоит еще и на Ан-2, но вот винт там разный. На ДС и Ли-2 трехлопастной, у Ан-2 четырех.
Вот на Си-47, туда ставили АШ-82, как и на Ил-14, но и там та же история, винты разные...

Цитата (Pisuykatyj @ 4.01.2021 - 10:59)

Ан-2 является самым массовым многоцелевым самолетом в мире. Всего с 1947 года по настоящее время было произведено более 18 000 самолетов. Наибольшее количество машин произведено на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, с 1959 по 1992 год выпущено 11 915 машин. В настоящее время он серийно производится в Китае. Ан-2 занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет. Современная укропия, никакого отношения к легендарному "Кукурузнику" не имеет.

в этом посте обсуждали сей момент.
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2204052.html?hl=
пришли к выводу о том, что ан2 в китае под другим именем и вообще уже по сути другой самолет, а потому ан 2 его не очень логично называть, когда с 130 как назывался-так и называется и производят его там же.
в том же посте и дс3 тоже приводили как пример.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 4 янв. 2021 г. в 12:03

Цитата (Daimond1984 @ 04.01.2021 - 12:02)

в этом посте обсуждали сей момент. https://www.yaplakal.com/forum2/topic2204052.html?hl= пришли к выводу о том, что ан2 в китае под другим именем и вообще уже по сути другой самолет, а потому ан 2 его не очень логично называть, когда с 130 как назывался-так и называется и производят его там же. в том же посте и дс3 тоже приводили как пример.

Киев тоже уже не русский город, давайте его тоже так называть больше не будем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Адмиралец @ 04.01.2021 - 11:41)

И? Причем Ан-2 к ДС-3? Особенно твое 3-е предложение? Если хотел че умное сказать, то надо было вспомнить что в СССР ДС-3 ремонтировали путем установки АШ-62, что стоит еще и на Ан-2, но вот винт там разный. На ДС и Ли-2 трехлопастной, у Ан-2 четырех. Вот на Си-47, туда ставили АШ-82, как и на Ил-14, но и там та же история, винты разные...

Ахуеть какой умный и грамотный хахол - но за то две три граждан лохляндии живут за чертой бедности.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивая машина.
Есть такая книга - Полеты в облаках, Арсен Джорданов. Там описан принцип полёта по приборам именно на образце ДС-3.
Почитайте, весьма интересное чтиво.

и красивый, и хороший.

вызывает ностальгию и комплекс "золотого века")))

Цитата (Бедросович @ 4.01.2021 - 13:07)

и красивый, и хороший. вызывает ностальгию и комплекс "золотого века")))

И стюардессы

...

И стюарды...

Крепкая машина....

Цитата (zarbazanov @ 3.01.2021 - 20:35)

Цитата (Emax @ 3.01.2021 - 11:27) Амеры умеют хорошие самолеты делать Сикорский, небось, научил?

. Амеры - это слово "собирательное", наверное это имел ввиду комментатор.

. В Америке кого только нет, и бывших русских, и бывших поляков, и ирландцев (занимательный факт, в США живет ирландцев больше, чем в самой Ирландии, а таможенный пункт от США расположен прямо в аэропорту Дублина, т.е. проходишь визовый контроль и таможню на территории Ирландиии, и по прилету в США уже ничего не проходишь и сразу можно пересаживаться на внутренние авиалинии).

. Все, кто приехал жить в США, отказались по тем или иным убеждениям и причинам от своего государства, при этом ценят и уважают старые традиции, тот же день Св. Патрика у Ирландцев, Cinco de Mayo у мексов, Gagаrin Day у русских (кстати, в мире этот праздник отмечают куда более размашисто чем на родине Юрия, где его только "неформалы" отмечают и прочие странные личности).
. Если любого иммигранта если спросить, русский ли он, ирландец ли он и тд, то все отметят, что они корнями оттуда-то и оттуда, но все скажут - мы теперь американцы.
. Я думаю, Сикорский Игорь Иванович был больше американцем, чем русским. Поэтому назовем это так - "американцы умеют делать хорошие самолеты", чего стоят наши Cessna, которые изменили мир гражданской малой авиации, как никакая другая марка в мире.

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 4 янв. 2021 г. в 13:59

красота
правда трудновато со входа,топать в гору до кокпита.
того и гляди,подвернешь ногу

Это сообщение отредактировал короллыч - 4 янв. 2021 г. в 14:46

летал на таком
на сколько знаю, в России их три всего

Это сообщение отредактировал короллыч - 4 янв. 2021 г. в 14:46

Хорошая машины. Рабочая лошадь американской армии.

Цитата (mrzorg @ 03.01.2021 - 19:45)

Я такой ещё своими глазами в взлетающим видел, на военном аэродроме Овда, недалеко от Эйлата, во время службы в армии. Уж не думал, что их используют..., на дворе было начало 2000-ного года.

он же и стоял на приколе в аэропорту Эйлата до упразднения самого аэропорта, к сожалению

Размещено через приложение ЯПлакалъ