Главная » Разделы » Лента » Картинки

Почему в Европе не стучат колеса поездов?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:24

Весельчак • На сайте 6 лет

Цитата (steslia @ 11.10.2021 - 07:15)

Звук прикольный, когда расплав входит в стык.

Насмотрелся на это за лето, и то не доделали

Volok 11 окт 2021 в 07:26

Шутник • На сайте 11 лет

-1

Цитата (stan123 @ 11.10.2021 - 07:09)

У нас уже давно не стучат колеса, рельсы сварены, стыков нет

Особенно на БАМе и Транссибе

RaulDuc 11 окт 2021 в 07:26

Ярила • На сайте 11 лет

Вот так)

Почему в Европе не стучат колеса поездов?

Andrew34 11 окт 2021 в 07:27

Юморист • На сайте 8 лет

-1

Цитата (Ебулбек @ 10.10.2021 - 22:22)

Цитата (Gtlfyn @ 11.10.2021 - 09:15)

Цитата

Длина одного звена на бесстыковых путях обычно 800 метров, а стыки сварены между собой.

и как они перевозят восьмисотметровые секции?

Как-то так.

Хрен с ним перевезти. Как потом эту плеть с состава снять, пронести 800 метров и на шпалы уложить?

Айболит30 11 окт 2021 в 07:27

Ярила • На сайте 11 лет

-2

Цитата (stan123 @ 11.10.2021 - 07:09)

У нас уже давно не стучат колеса, рельсы сварены, стыков нет

У вас -это Москва -Питер?

~~Tropilexen~~ 11 окт 2021 в 07:28

Ярила • На сайте 8 лет

-1

Размещено через приложение ЯПлакалъ

oldwild 11 окт 2021 в 07:30

Хохмач • На сайте 16 лет

Цитата (19Юрик84 @ 11.10.2021 - 07:19)

Даже на плети стучат, тк идёт переукладка плетей. У нас капитала прошла в этом году и уложили плети с пропущиным тонажом плюс 700 млн тонн брутто и где алтс это все дефекты, по ним и стук. А ДО ТОГО ЗВЕНЬЕВОЙ ЛЕЖАЛ С ТОННАЖОМ 400 ЗА 20 ЛЕТ

Нихуя не понял. Понял, что раньше было лучше.

Айболит30 11 окт 2021 в 07:31

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (trahtenberg8 @ 11.10.2021 - 07:20)

Бред. Я в детстве жил возле ЖД. То есть в 100 метрах от нее. И в школу ходил по железке, около 3 км.
Так вот. Деревянные шпалы заменили на бетон в году так, в 1975. Тогда же начали варить и так называемые плети. Но наша дорога была не основной. Ее до сих пор не электрифицировали. А крупные трассы были переделаны еще к 1970 году.

А Иркутск- Новосибирск- крупная железка? Так она до сих пор с короткими рельсами. Весной прокатился по ней.
Вы когда пиздите, то указывайте кусок железки. А то "у нас" в России понятие растяжимое.

pavelkam68 11 окт 2021 в 07:31

Балагур • На сайте 6 лет

Цитата (АН2 @ 11.10.2021 - 07:18)

ТС, я тебе еще один секрет скажу!
Рельсы еще и шлифуют.

и UBIX тут же напишет новый пост

Айболит30 11 окт 2021 в 07:33

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Andrew34 @ 11.10.2021 - 07:27)

Хрен с ним перевезти. Как потом эту плеть с состава снять, пронести 800 метров и на шпалы уложить?

так

Godfreed 11 окт 2021 в 07:34

BʿL • На сайте 7 лет

-9

Потому что мы в рай...а они просто сдохнут
так норм?

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:34

Весельчак • На сайте 6 лет

-8

Цитата (oldwild @ 11.10.2021 - 07:30)

Цитата (19Юрик84 @ 11.10.2021 - 07:19)

Нихуя не понял. Понял, что раньше было лучше.

Уложили бу жб решётку и бу плети Убитые. 2 путь в 14 капиталили в 14 году все новье. Там ничего почти не делаем, токо выправка местами и все, а на укладке этого года есче 2 ебаться будем

~~ВалерийД~~ 11 окт 2021 в 07:36

Приколист • На сайте 8 лет

-4

Цитата (stan123 @ 11.10.2021 - 07:09)

У нас уже давно не стучат колеса, рельсы сварены, стыков нет

ТС в прошлом веке в поездах передвигался)
Специально для него - телеграфные столбы вдоль дорог тоже отсутствуют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Andrew34 11 окт 2021 в 07:39

Юморист • На сайте 8 лет

ВалерийД

Цитата

Подумаешь - в прошлом веке... Я вообще в прошлом тысячелетии родился, и колёса стучали, и столбы были!

~~ВалерийД~~ 11 окт 2021 в 07:39

Приколист • На сайте 8 лет

-3

Цитата (Айболит30 @ 11.10.2021 - 07:27)

У вас -это Москва -Питер?

. ты не поверишь - на большинстве российских жддорог. Даже в Сибири.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MrDeadhead 11 окт 2021 в 07:39

йокодзуна фотожабы • На сайте 17 лет

С профессиональной стороны бред полный… Бесстыковой "бархатный" путь у нас давным давно, плети от 125 до 800 метров, даже в Московском метрополитене уже давно есть плети до 400 метров! Вместо температурных стыков удлинение их регулируется уравнительными приборами… А на участках с интенсивным движением без стыков нельзя, ибо с помощью изолирующих стыков путь делится на рельсовые цепи для возможности работы автоблокировки и светофоров…

atmicandr 11 окт 2021 в 07:43

Ярила • На сайте 8 лет

Ебулбек
и вот они так прекрасно гнутся? Я просто представил, что когда после такой серии поворотов вагоны выйдут на прямой участок, то вагоны с рельсов точно не вынесет?

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:43

Весельчак • На сайте 6 лет

-3

Цитата (MrDeadhead @ 11.10.2021 - 07:39)

Металл композитный, за по нашему мкашки, загугли, 2 перегон сварено так и живём и радуемся

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:46

Весельчак • На сайте 6 лет

-1

Цитата (19Юрик84 @ 11.10.2021 - 07:43)

Цитата (MrDeadhead @ 11.10.2021 - 07:39)

Металл композитный, за по нашему мкашки, загугли, 2 перегон сварено так и живём и радуемся

И бонусом уравнительных пролётов нет, сезонных смен рубок нет, слава мкашкам и перебирать изостыки не надо

Это сообщение отредактировал 19Юрик84 - 11 окт 2021 в 07:47

trahtenberg8 11 окт 2021 в 07:47

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (Айболит30 @ 11.10.2021 - 07:31)

Цитата (trahtenberg8 @ 11.10.2021 - 07:20)

А если тебе нужно точнее. Хотя не понимаю зачем, только из чувства противоречия?
Это перегон между Арзамасом 1 и ст. Красный узел. Там всегда была однопутка.
И если ты чего то не знаешь или не понимаешь, то это не значит что другие врут. Это только означает что ты туп.

Это сообщение отредактировал trahtenberg8 - 11 окт 2021 в 07:50

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:51

Весельчак • На сайте 6 лет

А шпалит кто, продавцы и охранники с магнита, которые о данной работе понятия не имею?

~~Давыгоните~~ 11 окт 2021 в 07:54

Ярила • На сайте 5 лет

Косой рельсовый стык, представляет собой устройство стыковки железнодорожных рельсов между собой, посредством накладки, так, что стыковка головки рельсов между собой осуществляется таким образом, что образуемый температурный стык выполнен под углом 40-45 градусов относительно горизонтальной оси симметрии. Косой рельсовый стык позволяет увеличить скорость движения поездов по железной дороге и продлить сроки эксплуатации железнодорожных рельсов путем устранения ударов колес вагонов об рельс в местах стыковки рельсов на температурных зазорах между рельсами.

Это сообщение отредактировал Давыгоните - 11 окт 2021 в 07:56

19Юрик84 11 окт 2021 в 07:58

Весельчак • На сайте 6 лет

Цитата (Давыгоните @ 11.10.2021 - 07:54)

Это в России? Мне такого не в техане, не в МИИТе не показывали

19Юрик84 11 окт 2021 в 08:03

Весельчак • На сайте 6 лет

Цитата (Давыгоните @ 11.10.2021 - 07:54)

Щас пч и главному инженеру ваше фото отправлю, что скажут., аж интересно стало, и если найду номер дипломного руководителя миита тоже

СТАС73 11 окт 2021 в 08:04

Ярила • На сайте 12 лет

Думал узнаю из темы куда делась температурная деформация.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 61 378
0 Пользователей: